今年 6 月方在美國上市的 Mazda5，於日前確定將展開的召回的動作。根據美國國家高速公路交通安全管理局 NHTSA 的資料顯示，由於排氣系統的設計問題，使得 Mazda5 在特定的情形之下會發生溫度過高的狀況，並可能導致車上部份材料燃燒。

目前共有 3 起起火的案例發生，所幸無人傷亡。為能確實釐清狀況，北美的 Mazda 已向 NHTSA 提出召回的聲明，同時暫停 Mazda5 的製造與銷售，以確保安全。北美地區已銷售的 2,700 輛 Mazda5 及經銷商在庫的車輛將全數召回，受影響車輛總數約為 5,500 輛。根據產業媒體 Automotive News 的報導，所有北美地區的 Mazda 經銷商，已被下令暫停 Mazda5 的銷售，直到原因查明為止。

北美 Mazda 也已於 9 月 16 日提出召回的聲明。據該聲明中指出，Mazda 在 8 月中旬便接到經銷商的回報，指出有 Maza5 起火的消息。在進行調查之後，發現總共有 3 起車輛起火的意外發生，所幸沒有人員傷亡。

所有起火的車輛，都是從左後保險桿的部份開始。由於 Mazda5 排氣管位於左側，因此 Mazda 調查方向指向排氣系統，可能在特定情形下使用，因為散熱問題，造成熱量的堆積，進而引燃車上的部份材質。

Mazda 表示，所有起火的車輛，都是從左後保險桿的部份開始，起因疑似排氣系統在特定情形下使用，因為散熱問題，造成熱量的堆積，進而引燃車上的部份材質，在最嚴重的情況下，還會造成車輛起火的狀況。在事件發生之後，Mazda 除向 NHTSA 提出報告及聲明外，已經知會全球生產系統暫停生產，並停止所有 Mazda5 的銷售，以待釐清事故原因。而當時僅確定北美的 Mazda5 將會進行召回，其他地區與國家的 Mazda5 則因為引擎系統不同的緣故，暫未進行召回的動作。

歷經 12 天，原因終於查明

在正式發佈召回聲明開始，歷經 12 日，廠方終於對外發佈已查明原因。根據 Mazda 全球媒體網站在美國時間 9 月 27 日的最新消息指出，Mazda 已確定起火原因，並已研究出對應的維修動作，將在近日連絡車主召回，以進行維修補強的動作。

而在美國時間 9 月 27 日，Mazda 發表了正式聲明表示，該公司已經確定起火意外發生的緣故。據 Mazda 表示，在研究後發現，發生火燒意外的車輛，都是因為使用手自排系統所造成，發生意外的車主，在使用手排模式時，以 2 檔長時間以高速巡航，可能因為長時間在高轉速下運作，超過散熱設計，造成熱能的堆積，因而出現過熱的現象，進而造成火燒的意外。

Mazda 表示，在確定事故原因後，將在車輛上增加手自排使用注意事項的警示標語，以提醒車主正確使用手排模式。此外，所有的車輛上都將加裝隔熱板，並重新調校變速箱控制電腦程式，以避免意外再度發生。

對於已經銷售的產品，Mazda 將盡快進行召回的動作。由於維修料件供應的狀況，維修期間最多將需 1 個月的時間。

台規 Mazda5 應不受影響

對臺灣的消費者而言，最重要的是：這樣的瑕玼對於臺灣即將推出的 Mazda5 是否將構成影響？根據 U-CAR 目前手上的資料研判，理應不會造成影響。其理由有二。

第一，美國的 Mazda5 全面搭載 2.3 升 MZR 直列四汽缸引擎，加上環保法規的不同，牽動引擎及排放系統的設計亦有不同，目前 Mazda 的召回動作僅限於美國市場，日本及歐洲並未發現相關問題。而臺灣即將導入的車型為 2.0 升車型，與美規產品亦有所不同。因此在產品上，應如 Mazda 新聞稿所示，沒有影響才對。

再者，目前事故原因已經確定，並已在對應的設計變更上亦有解決的對策，距離臺灣發表仍有一定時程，對於 Mazda Taiwan 而言，仍有充裕時間修改，讓消費者能購買到沒有瑕疵的產品。

召回≠瑕疵，維護消費者權益值得肯定

由於汽車設計是一極為繁複的工作，加上法令與市場需求快速的推陳出新，每一項新的產品都必須導入許多全新的技術與設計，問題的存在與產生，都是必定存在的，一如電腦軟體在上市之後不斷出現的問題一樣。要求車廠一開始打造出一輛毫無問題的產品，無異是緣木求魚。

在此情形下，最重要的是車廠能重視消費者的權益，勇於負責產品上市後所出現的問題，提供對應的解決方案，方能確保消費者的權益。在 Mazda5 的案例之中，美國 Mazda 在接獲案例報告後，隨即進行調查，並即時發布召回聲明，確保消費者的權益，是值得肯定的。而這種積極面對召回責任與義務的態度，亦是臺灣市場的車廠與消費者仍有待建立的。