隨著英國車展的揭幕，終於讓所有喜愛 MX-5 的車迷們，能夠一睹這家族中使用硬頂敞篷的最新成員風采。

不久之前 Mazda 曾對外表示，將會在英國倫敦舉辦的車展之中，替廣受歡迎的 MX-5 敞篷小跑車增添硬頂敞篷版本，不過當時僅公佈了兩張敞篷半開的照片，讓外界對於 MX-5 車系首次嘗試感到好奇不已；而隨著英國車展的揭幕，也讓所有喜愛 MX-5 的車迷們，能夠一睹這最新成員迷人的風采；除此之外，Mazda Taiwan 也透露在國內相當受到歡迎的 Mazda6，即將要有新成員加入。

MX-5 上只需 12 秒的敞篷開啟時間，堪稱是所有採用硬頂敞篷結構的車款之中最短的。

自從 1989 年發表以來，Mazda MX-5 在全球都受到了熱烈的歡迎，不但在世界各地贏得超過 150 個大小獎項，截至 2006 年 5 月為止總計生產了 769,454 輛，甚至還登上了金氏世界紀錄，成為最暢銷的雙人座運動敞篷車；而除了特別版本的硬頂車型之外，向來只有軟頂敞篷配置的 MX-5 車系，為了迎合近來消費者對於硬頂敞篷車的需求，終於也決定推出在日本將名為 Mazda Roadster Power Retractable Hard Top，而在歐洲地區則將稱作 Mazda MX-5 Roadster Coupe，至於北美地區則以 Mazda MX-5 (Miata) Power Retractable Hard Top 為名的硬頂敞篷版本。

廣  告

對使用者更為友善

要替廣受世人歡迎的 MX-5 換上硬頂，Mazda 可說是花費了不少心思，原廠表示，這款新車的推出，除了希望能夠更藉者對使用者友善的硬頂敞篷結構，來強化第三代 MX-5 車系的駕駛樂趣之外，同時也希望部會因此破壞了 MX-5 與生俱來的優美造型；而為了達到這些要求，這款新車上所使用的三片式硬頂敞篷結構，將能夠收納於座椅後方和後車廂之間，因此對於行李廂的空間將不會造成任何影響，而原廠表示只需 12 秒的敞篷開啟時間，也堪稱是所有採用硬頂敞篷結構的車款之中最短的，讓人能夠從容的應付瞬息萬變的天氣，除此之外，僅比原先軟頂敞篷車多了 37 公斤的車重，也將對於車輛動態表現上的影響降到了最低。

關上了硬頂之後，此款 MX-5 家族的最新成員，仍然保有優美的車身線條，原先迷人的魅力絲毫沒有減損。

更高的行路質感

而除了透過減少硬頂結構所帶來的重量，讓 MX-5 得以保有原先輕量化敞篷小跑車所具有的駕駛樂趣之外，Mazda 對於新車的懸吊結構也做了剛性的加強，而原廠更表示，新的車頂結構將能夠讓新車擁有更好的車身配重，因此在操控性上甚至將優於原先採用軟頂敞篷的車款，除此之外，硬頂敞篷版本的 Mazda MX-5 的動態反應，將會比起採用軟頂敞篷的車款來得平順，因此無論是駕駛人或是車內乘客，也將能夠獲得更為舒適且高品質的乘坐感受，和新車讓人驚豔的外型也顯得更為匹配。

在外型部分，為了讓 MX-5 關上硬頂後的造型更為協調，原廠特地將後車廂向上拉高，而後倫拱也因向外延伸而更具霸氣，此外也新增了多款車色供買家選擇，展現出與眾不同的新風貌；在內裝部份，除了因應硬頂敞篷的設計而做了部份修改之外，大致維持了原先頗具質感設計，當然有了硬頂敞篷的加持，除了增加實用性，也將會大大減少內裝可能受到破壞的機會；整體而言，採用硬頂敞篷設定的 MX-5 最大的訴求，就是希望能夠在維持原先軟頂車款上所具有的優點，並且在採用硬頂結構之後，同時提供更為實用的機能性與更高的安全性，讓 MX-5 的魅力能夠更加發揚光大。

MX-5 原先極頗具設計感的內裝，並未因為硬頂敞篷的加入而有太多的變動。

國內 Mazda6 將添新成員

在英國車展亮相之後，硬頂敞篷版本的 Mazda MX-5 預計會在今年底之前陸續於全球各主要市場販售；而在國內部份，根據總代理 Mazda Taiwan 表示，目前有關新車是否引進仍在評估之中，但相信有了硬頂敞篷結構的加持，若能夠訂出合理的售價，引進這款在全球都廣受歡迎的敞篷小跑車，無論在形象或銷售數字上，都能讓 Mazda 獲得大大的加分。

雖然有關 MX-5 是否引進尚未定案，但是 Mazda Taiwan 透露預計在今年的第四季，將會為引進至今在國內僅有四門三箱單一車款的 Mazda6 再添新成員，雖然目前總代理仍未表示引進的是五門掀背或是旅行車款，但相信無論是何者，都將會讓國內日趨多元化的用車環境，再次增添不少色彩。

無論屆時引進的是五門掀背或是旅行車版本的 Mazda6，都將會讓國內日趨多元化的用車環境，再次增添不少色彩。