無離合器踏板，印度Hyundai Venue搭載iMT智慧手排

雖然手排式微幾乎已成定局，而且在可以看見的未來市場還會持續萎縮，Hyundai 仍提供了一個全新選擇，兼顧手排駕駛樂趣與自手排便利性。在印度市場推出的 Venue 小休旅將會搭載 iMT 智慧手排變速箱，技術類似自手排，不過卻是使用傳統手排的 H 型換檔機構。

根據印度媒體報導，Hyundai Venue 在印度市場將會搭載 iMT 智慧手排變速箱，而同集團雙生車 Kia Sonet 也會跟進。

在臺灣市場的手排新車扣除商用車之後，選擇剩下著實不多，即使像是美國、歐洲等大型市場，手排車款也在不斷減少。一方面因為愈來愈多年輕駕駛不願意駕駛手排，另外一方面則是自排與自手排變速系統進步快速，在油耗、效率、換檔速度等各方面表現都已經大幅進步，手排優勢幾乎只剩下駕馭樂趣無法取代。

根據印度媒體報導，Hyundai 與 Kia 打算在印度市場推出「只有兩個踏板」的手排車型，也就是仍然有手排排檔桿，但是卻不用踩離合器的版本。首先會搭載於 Hyundai Venue 上，同集團的雙生車 Kia Sonet 也會使用相同技術。

從 iMT 的相關資料來看，使用的技術應該接近單離合器自手排。

Hyundai 將之稱為 iMT 智慧手排變速箱（Intelligent Manual Transmission），雖然是手排但是卻沒有離合器踏板。此項全新變速系統並非沒有離合器設計，而是使用自動機構控制離合器。這聽起來其實與自手排變速箱作用原理類似，目前所知最大差異在於 iMT 變速系統保留了 H 型排檔操作界面，讓駕駛可以擁有類似於操控手排的感受體驗。

然而和雙離合器變速系統相比，iMT 更接近單純自手排變速箱，換句話說換檔時的動力空窗與換檔頓挫感會相當明顯，換檔速度也遠比不上自家 DCT 雙離合器變速箱。因此操作邏輯也與自手排相近，檔位變換時可以不用放掉油門，但如果配合換檔時機放開油門，換檔過程會順暢舒適許多。

iMT 可能還是會比傳統自手排更優秀一些，這是因為 Hyundai 在排檔桿上安裝的感應器，可以偵測駕駛「換檔意圖」，然後將信號傳送到變速箱控制元件 TCU，TCU 接著介入啟動液壓機構釋放離合器並且進行換檔作業。其實這就等同於駕駛在撥動排檔桿的過程中，認知上還沒有完成換檔動作時變速箱就已經開始做動，因此感覺換檔速度會比傳統自手排快。