根據日本媒體的最新報導,Panasonic 松下電器將於 2021 年,針對在美國的電池工廠增加組裝生産線,以利提高 Tesla 所需電池量的産能。報導指出,由於隨著 Model 3 的熱銷,這也讓原本 Panasonic 在 2019 年第一季停止的電池增産計劃,又再一次重新啟動。
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針對這項重啟的電池產能增加計畫,是 Panasonic 與 Tesla 共同運營的美國內華達州 Gigafactory 1 電池工廠之産能進行增加。以目前來說,Panasonic 共有 13 條生産線在運作,之後將會多增加 1 條生産效率更高的新産線,這也將是 Gigafactory 1 自 2017 年以來,首次的增產投資。透過這條產線的新開,預估年産能將增加 10%,達到約 39GWh。
另外,自 9 月起,Tesla 電池也將升級為單位蓄電量增加 5%的新産品。
回顧先前 Panasonic 與 Tesla 的合作,2018 年的時候,就曾討論要將電池産能提高 50%,但當時受到 Model 3 量産的一些問題,導致電池投資計劃在 2019 年初暫時停止,甚至 Elon Musk 在 Twitter 表示「電池供應問題讓 Model 3 的增産有困難」,雙方顯然產生意見分歧。
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不過,Model 3 亮相至今,不僅在全球熱銷,且未受到疫情產生過大的衝擊,加上 Model Y 蓄勢待發以及 Cybertruck 的頗獲好評,使得 Elon Musk 先前曾表示「需要成本更低的電池」,甚至也正逐步向中國寧德時代新能源科技(CATL)和韓國 LG 化學採購電池,以利能達成 2020 年全球年銷量達到 50 萬輛,後續更可能搭配美國德州工廠與德國的超級工廠建置,朝著 2021 年產能超過 100 萬輛的目標前進。
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或許著眼於 Tesla 這塊大餅至今的銷售表現,甚至是未來的展望,加上 Tesla 已經在尋找其他廠商採購電池,終於讓 Panasonic 願意重啟增加電池產線的計畫。
畢竟 Panasonic 過往始終根據收益性,謹慎判斷是否重啟增産投資,尤其是在 2020 年受到新冠疫情影響下,2020 會計年度目前的凈利潤為 1000 億日元,比去年同期下滑 56%,勢必讓 Panasonic 更加步步為營。但在 Tesla 不斷要求電池增產,Panasonic 是否能守住這位大客戶,為其內部一個重大課題。
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