Euro NCAP 繼 9 月中旬公佈 2020 年加嚴版本的首次撞擊測試，歐規 Toyota Yaris 獲得 5 星評價，而在 10 月下旬則公佈了第 2 撞的成績，由 Volkswagen 電動車 ID.3 接受測試，成人保護與主動安全測試僅有一些小細節美中不足，整體表現仍屬相當出色，順利獲得 5 星評價。

Volkswagen 電動車 ID.3 接受測試，成人保護與主動安全測試僅有一些小細節美中不足，整體表現仍屬相當出色，順利獲得 5 星評價。

受測的 Volkswagen ID.3，配備 6 氣囊、車道偏移輔助、AEB 對車(含轉彎偵測)、AEB 對行人測試、車輛二次碰撞防護，不過沒能有 AEB 倒車輔助則是 Euro NCAP 覺得稍嫌可惜之處。

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首先在成人保護項目，2020 年版本將 AEB 歸類至安全輔助項目，並加嚴被動安全的測試，包含 40%偏位撞擊、側面撞擊，此外還有新增 Far Side Test，即評估受衝擊慣性影響下，座椅、中央扶手甚至是有無中央氣囊能否保護乘客、Occupant Interaction 考量發生撞擊時駕駛和副駕駛之間的碰撞傷害情況。

在成人保護項目，2020 年版本將 AEB 歸類至安全輔助項目，並加嚴被動安全的測試，包含 40%偏位撞擊、側面撞擊，此外還有新增 Far Side Test、Occupant Interaction。

Volkswagen ID.3 經過碰撞測試，在 40%偏置前撞與側柱撞的測試，假人的胸部傷害指數都是 Marginal，甚至 Far-Side Test 因為慣性而晃動位移到幾乎是車輛另一側，成績是最差的 Poor。至於全寬前撞測試中，前座與後座假人的胸部傷害指數是 Adequate。ID.3 保護表現出色的項目則是在側面撞擊與 Occupant Interaction。最後獲得 87%的評分。

再來到兒童保護項目，ID.3 獲得了相當亮眼的 89%成績，特別是只要配置合適的兒童安全座椅，兒童在車內能受到完善的保護，獲得滿分成績。

ID.3 保護表現出色的項目則是在側面撞擊與 Occupant Interaction。

再來是行人保護項目，以 Euro NCAP 要獲得 5 星必須有 60%的成績來說，ID.3 獲得 71%實屬出色。雖然沒有 AEB 倒車是稍嫌可惜之處，但面對 AEB 行人測試，不論是行人沿著路邊行走、穿越馬路、小孩從遮蔽物充出、夜間測試表現都獲得 Good 評價，僅在 AEB 轉彎偵測行人測試的效果不佳，為最差的 Poor。而 AEB 自行車騎士整體評價，僅有面對騎士穿越馬路時，表現較為差強人意。

AEB 行人測試，不論是行人沿著路邊行走、穿越馬路、小孩從遮蔽物充出、夜間測試表現都獲得 Good 評價，僅在 AEB 轉彎偵測行人測試的效果不佳，為最差的 Poor。而 AEB 自行車騎士整體評價，僅有面對騎士穿越馬路時，表現較為差強人意。

最後的安全輔助項目，ID.3 取得高達 88%的成績，相當亮眼，Euro NCAP 表示在 AEB 對車輛偵測，除了轉彎時遇到車輛的的反應欠佳，其餘情況都屬優異，車道偏移輔助不論是有畫線的車道或是無畫線的路緣，都可順利偵測導回路中央。其餘像是安全帶提醒、駕駛者監控系統、速度輔助系統都有配備，所以得以在此項目順利取得高分。