繼先前外媒捕捉到小改款 X5 測試車後,近日外媒則再捕獲小改款 BMW X7 測試車的身影,小改款 X7 外觀最主要改變可能是車頭改採分離式、或下移的頭燈組,並且針對水箱護罩與前後保桿造型進行調整,外媒預估小改款新車最快可能將會於 2021 年下半年或 2022 年登場。
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先前 U-CAR 即有報導過小改款 X5、X7 測試車於海外現身的身影。事實上 BMW 原廠代號 G07 的旗艦 7 座休旅車系 X7,其前身最早可追溯至 2017 法蘭克福車展舞臺推出的 X7 iPerformance Concept 概念車,而現行款量產車型是於 2018 年 10 月首演、臺灣市場則是於 2019 年 5 月導入。
按產品週期來看,現行 X7 的登場時間才約莫 2 年,此時準備小改款工程,相較過往的 BMW 改款節奏似乎快了些,不過對應市場的競爭進行「超前部署」,看來仍是原廠選擇的因應之道。
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頭燈組下移或改採分離式頭燈設計?
而近日外媒 Carscoops 等再度於德國慕尼黑等地,捕獲小改款 X7 測試車的身影。從外媒捕捉到的間諜照來看,小改款 X7 可能會著墨於頭燈組的更動,最主要將頭燈組的面積放大,且降低了整體頭燈組的高度、也就是將頭燈組下移的工程,整體的變動氛圍相當相似於日前現身的大改款 7 Series。不過由於測試車仍被偽裝貼紙包緊緊,外媒也不排除小改款 X7 會像韓國 Hyundai 集團旗下的豪華品牌 Genesis,改採分離式頭燈組,帶來更為前衛且具科技感的更格。
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而因應頭燈組的變化,包含引擎蓋、雙腎水箱護罩等都有進行造型上的微調,甚至是前保桿的造型相較現行款也呈現更為簡約的風貌。車尾目前來看變化則是不大,原廠可能多半是針對尾燈組的造型進行進一步修飾。不過因為此為前期的偽裝測試原型車,屆時的正式版本是否會有更多變動仍有待觀察。
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內裝方面,雖然外媒尚未有捕捉到小改款測試車的內部,但推測應當會有進行微調,內裝應當仍是 iDrive 7.0 介面,並輔以 12.3 吋數位虛擬儀表、12.3 吋中央觸控螢幕為鋪陳。但是否會換上品牌最新 BMW iX 電動車的介面也有待關注,畢竟 iX 內裝改採比起 iDrive 7.0 更為新穎的介面,以 iX 為例其就是採由 12.3 吋數位儀表、以及 14.9 吋中控螢幕共同組成的曲面螢幕,是否後續品牌傳統的燃油車也會在改款時更進,亦是可以期待的變動。
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加入 48V 輕油電與 PHEV,預估最快 2021 年下半年或 2022 年現身
動力部分,據外媒掌握的資訊顯示,X7 並不會有衍生出 X7 M 的規畫,除了 xDrive 40i 等一般車型動力外,小改款後擔綱車系性能旗艦的動力,預估仍舊是以 M50i 為主 ,搭載 4.4 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎與 xDrive 智慧型四輪驅動,其最大馬力來到 530 匹/5,500 轉~6,000 轉,最大扭力也來到 76.5 公斤米/1,800~4600 轉。但小改款後 X7 也可望追加 Plug-in Hybrid 插電式油電混合車型、48V 輕油電車型,進一步提升油耗、也降低車系整體的碳排放量。
目前小改款 X7 的正式登場時程尚未明朗,外界預估新車最快有可能是於 2021 年下半年、或者 2022 年才會正式現身了。U-CAR 後續仍會持續追蹤相關動向,並替讀者帶來第一手的最新報導。
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