根據外媒近期報導，新世代 2 Series Coupe 最快在幾個月內就會亮相，也代表我們距離新世代 M2 的問世越來越近。傳言指出，現行款 BMW M2 最快可能在今年夏天結束生產，而底盤代號 G87 的新世代 M2 則會在 2022 年底進入量產、並於 2023 年發表上市，並且可能搭載現行 M3 身上，那具代號 S58 的 3.0 升直列 6 缸引擎。
現行款 BMW M2 最快可能在今年夏天結束生產，而底盤代號 G87 的新世代 M2 則會在 2022 年底進入量產、並於 2023 年發表上市，圖為現行款 M2 CS。
不過，這並不代表下一代 M2 將會如同 M3 一般，有著近 500 匹馬力的動力表現。事實上，為了讓 M2 和 M3 有著明確的產品區隔、加上 M2 更為短小精悍的車身尺寸，並不適合賦予它過大的動力，所以在最終的量產版本上，應該不會看到超過 450 匹馬力的設定。
近期在台灣上市的 M3 Competition 採用 S58 3.0 升直列 6 缸引擎、搭配 8 速 ZF 手自排變速箱的配置，根據外媒消息，下一代 M2 也可能採用相同配置。
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外媒這樣的推測其實相當合理，現行款 M2（F87）的最強版本—M2 CS 就是 450 匹馬力，為了對應這樣的動力表現，原廠必須針對空力套件、懸吊以及差速器進行強化，甚至將引擎蓋、車頂等部位都改採碳纖維配置，目的就是要降低車身重心、提升全車的平衡和操控表現。因此一般版本的新世代 M2，不太可能擁有達 450 匹馬力的動力表現。
為了讓 M2 對應 450 匹馬力的動力表現，原廠必須針對空力套件、懸吊以及差速器進行強化，甚至將引擎蓋、車頂等部位都改採碳纖維配置，圖為 M2 CS。
在變速箱配置部分，目前仍然不確定將會沿用現行的 DCT 雙離合器變速箱，亦或是跟隨近年 BMW M 款跑車的潮流，換上來自 ZF 的 8 速手自排變速箱。外媒指出，儘管 8 速手自排變速箱的體積可能對於 M2 的車身尺碼而言稍嫌龐大，但是 BMW 仍然可能跟隨近年的潮流，讓 DCT 退下舞台。
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