Mercedes-Benz 於官網發表全新 C-Class All-Terrain 4MATIC，預計 9 月於慕尼黑車展亮相。

Mercedes-Benz 於官網發表全新 C-Class All-Terrain 4MATIC，提供有汽油與柴油動力單元，全車系均搭配 48V ISG(Integrated second-generation starter-generator)啟動馬達的輕油電系統，同時在 Dynamic Select 選項中配置有 Offroad 與 Offroad+模式，預計 9 月於慕尼黑車展亮相；據瞭解，由於市場規模的關係，臺灣導入此車的機率並不高。

首先，從車身尺寸來看，C-Class All-Terrain 的尺碼與 C-Class Estate 相當類似，不過 C-Class All-Terrain 的底盤離地高度比 C-Class Estate 高 40mm，同時輪拱空間以及輪胎(扁平比)都更大一些，對於有砂石路面或輕越野行駛需求的駕駛人來說，C-Class All-Terrain 更適合惡劣路況。

C-Class All-Terrain 全車系均搭配 48V ISG(Integrated second-generation starter-generator)啟動馬達的輕油電系統。

外觀設計上，C-Class All-Terrain 也多數比照 C-Class Estate 的元素，而針對越野路況，C-Class All-Terrain 導入大量的護板設計，包含前後保桿、車側等部位，同時搭配車尾下護板，減少在惡劣路面行駛時受到石頭、樹枝等刮傷的影響。

針對越野路況，C-Class All-Terrain 導入大量的護板設計，包含前後保桿、車側等部位，同時搭配車尾下護板，減少在惡劣路面行駛時受到石頭、樹枝等刮傷的影響。
C-Class All-Terrain 的底盤離地高度比 C-Class Estate 高 40mm，同時輪拱空間以及輪胎(扁平比)都更大一些，對於有砂石路面或輕越野行駛需求的駕駛人來說，C-Class All-Terrain 更適合惡劣路況。

動力方面，C-Class All-Terrain 提供有 2.0 升汽油直列 4 缸渦輪增壓引擎(M 254)，以及 2.0 升柴油渦輪增壓引擎(OM 654M)，全車系均搭配 48V ISG 的 EQ Boost 輕油電系統，此輕油電系統可在需要時，提供額外 15kW 的輸出動力。

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接著在內裝配備上，C-Class All-Terrain 呈現更多的科技感，包括 12.3 吋的數位儀表與 11.8 吋的中控螢幕，其中，中控螢幕以駕駛者導向設計，觸控使用較多的螢幕下方部位的角度更偏向駕駛座，更符合人體工學所需。

內裝配備上，C-Class All-Terrain 呈現更多的科技感，包括 12.3 吋的數位儀表與 11.8 吋的中控螢幕。

由於 C-Class All-Terrain 訴求為全地形行駛能力，自然配置有相對應的越野模式，Dynamic Select 選項中配置有 Offroad 與 Offroad+兩種越野選項，其中 Offroad+搭配陡坡緩降功能，原廠建議可以在更嚴苛的環境下使用。而切換至 Offroad 模式後，包括懸吊、方向盤、引擎動力等，都會自動調整，確保最佳的行駛狀態。

C-Class All-Terrain 訴求為全地形行駛能力，Dynamic Select 選項中配置有 Offroad 與 Offroad+兩種越野選項。
切換至 Offroad 模式後，包括懸吊、方向盤、引擎動力等，都會自動調整，確保最佳的行駛狀態。

全新 C-Class All-Terrain 4MATIC 預計在 9 月開幕的德國慕尼黑車展上亮相，至於國內是否將導入，據瞭解，由於市場規模的關係，臺灣導入此車的機率並不高，後續若有更新的消息，U-CAR 也會持續追蹤。