[平行輸入]Ford休旅戰力兵多將廣，長崎四驅積極導入Bronco與Maverick系列作品

休旅車款在市場上擁有消費者的高接受度，也成為各大品牌積極推出的系列戰力，雖然福特六和在國內市場目前僅有 Ford Kuga、Ford Tourneo Connect、Ford Ranger，更廣義點的話也能夠將 Ford Focus Active 納入範疇之中，但實際上 Ford 原廠在休旅戰力佈局上，絕對可以用戰力豐沛來形容，除了傳統北美市場的大型 SUV、Pick-Up 等作品之外，Ford 近年也積極向下扎根，重啟經典之名打造 Bronco 家族，此外也在 2021 年年中時，帶來了全新 Maverick 車系，也是目前最為入門的貨卡車型。

長崎四驅首波導入的 Bronco 家族戰力，乃是更具日常實用性的 Bronco Sport，並且僅導入頂規的 Badlands 車型選擇。

事實上，Bronco 與 Maverick 全球首演後，在國內市場也吸引到不少消費者關注，不過福特六和導入與否仍處於積極評估階段，因此就有貿易商瞄準商機而積極規劃導入；在 2021 年 2 月初時，U-CAR 報導過貿易商長崎四驅當時預告將導入新世代 Bronco 車系，而在 6 月中旬時，長崎四驅更藉由社群媒體粉絲頁面，宣布 Ford Maverick 也開始接受預訂。

2021 Ford Bronco Sport Badlands

長崎四驅首波導入國內市場的，乃是新世代 Bronco 家族中的 Bronco Sport、同時也是最頂規的 Badlands 車型；Bronco 家族共計有 3 大車系，分別是 Bronco 雙門與四門，以及設定上更趨於活潑運動風的 Bronco Sport；其中，Bronco Sport 車身長寬高落在 4,387×1,887×1,814mm 左右，軸距約為 2,670mm，尺碼上較現行世代 Kuga 略小些許，同樣也落在中型 SUV 範疇。

長崎四驅目前導入的 Bronco Sport，主要是以頂規 Badlands 車型為主，外觀造型上包含水箱護罩、保桿樣式等，都擁有專屬的樣式配置。

事實上 Bronco Sport 產品設定與 Bronco 有著不小差異，根據原廠資訊來看，Bronco 整體架構乃是以傳統 SUV 為初衷，而 Bronco Sports 則更貼近於現行一般消費者對 SUV 的喜好，也就是更貼近於都會生活實用性的 SUV 作品，兼顧實用舒適以及相當程度之征服曠野能力，如此產品設定也更容易贏得國內消費者的青睞，這也是長崎四驅積極導入的關鍵要素之一。

Bronco Sport Badlands 頭尾燈組都是標配 LED 版本，而外觀的車頂架、拖車架等，則是另型選配的配備。

長崎四驅目前針對 Bronco Sport 僅單一導入頂規 Badlands 車型，其搭載 2.0 升 EcoBoost 渦輪增壓引擎，能供輸 245 匹最大馬力，以及約莫 38 公斤米的最大扭力，變速系統則是 8 速手自排變速箱，也就是與 Ford Kuga ST-Line X 相仿的傳動系統配置；Bron Sport Badlands 標配了 P225/65 R17 胎圈組，根據了解，長崎四驅導入的 Bronco Sports Badlands，標配車款售價為 225 萬。

Bronco Sport Badlands 搭載 2.0 升 EcoBoost 渦輪增壓引擎，能供輸 245 匹最大馬力，以及約莫 38 公斤米的最大扭力，變速系統則是 8 速手自排變速箱。

長崎四驅此次提供拍攝、展示的這輛 Bronco Sport Badlands 另行加選了不少配備，例如外觀加選了電動天窗、拖車架、同色烤漆車把手，內裝則是升級成 B&O 環繞音響、雙區恆溫空調、雙前座電動調整座椅、手機無線充電；並且升級了智慧型主動型定速系統、限速感知裝置等，搭配標配的防碰撞警示、車道偏移警示系統、盲點警示系統附後方來車警示等，讓 Bronco Sport 在安全防護與駕駛輔助上，有一定程度的保障。該輛 Bronco Sport Badlands 選配完售價來到 235 萬之譜。

長崎四驅提供拍照的這輛 Bronco Sport Badlands，車室空間有不少乃是選配設定，最明顯的就是皮質座椅，根據資料顯示，原廠標配的乃是絨布座椅，此外，手機無線充電與雙區恆溫空調同樣也是選配。

Bronco Sport Badlands 標配有部分 Co-Pilot360 科技，包含防碰撞警示、車道偏移警示系統、盲點警示系統附後方來車警示等。

Ford 最新入門貨卡 Maverick，接單引進 Lariat 與 First Edition 兩版本

Maverick 車系的問世其實別具意義，因為往昔貨卡戰力多半給人龐大印象，這也是反應著北美市場用車喜好，乃是朝向越大越好，只是這樣的設定在全球許多市場上並不適用，以國內市場為例，Ranger 雖然是原先 Ford 麾下最嬌小的貨卡車型，但仍舊有著超過 5.3 公尺車長；也因此，尺碼更為嬌小的 Maverick 問世，確實展現出 Ford 想要拓展貨卡市場的企圖。

長崎四驅在 Maverick 問世後，也積極想要導入國內市場販售，以接單引進的方式，共計推出 Maverick First Edition 以及 Lariat 兩種產品。

針對 Ford Maverick 車系的規劃，長崎四驅目前乃是採接單引進，導入車型鎖定在 Maverick 頂規的 First Edition 以及 Lariat，First Edition 乃是首波推出的專屬特式版本，而 Lariat 則是一般常販車型中的頂規版本，搭載的都是 2.0 升 EcoBoost 渦輪增壓引擎，動力數據分別為 250 匹最大馬力，以及 38 公斤米最大扭力，變速系統為 8 速自排變速箱。

Maverick 乃是目前 Ford 麾下尺碼最小的貨卡，對北美市場以外的許多消費者，會有更多的產品吸引力。

長崎四驅接單引進的 Ford Maverick，預計將會標配 Co-Pilot360 科技的盲點警示、後方來車警示、車道偏移警示等功能，其餘如 B&O 音響系統、手機無線充電、車載系統支援 Apple CarPlay 與 Android Auto 的手機串聯功能等；長崎四驅也分別針對 First Edition、Lariat 兩車型，增列不同的選配設定。至於售價部分，目前長崎四驅尚未正式公布，需有待接訂後才能得知更多相關資訊了。