新增GT與Modena S雙車型、售價388萬元起，Maserati 2022年式Levante上市

Maserati 總代理臺灣蒙地拿不但已在 2021 年 10 月底、搶先預告 2022 年式 Levante 已提早開放接單的消息，更在今日 (11/10) 為國內消費者帶來了車系編成調整、車型命名方式大幅改變的 2022 年式 Levante 車系；而且發表會現場除了展出搭載 2.0 升直 4 輕油電高效混能動力系統、基本售價新臺幣 368 萬元 (含臺灣標配售價為 388 萬元) 起的車系最新入門車型：Levante GT，以及舊車名為 Levante GranSport 的 Levante Modena (新臺幣 568 萬元起) 外，總代理還宣布將追加導入配置 3.0 升 V6 渦輪增壓汽油引擎、採 430 匹 (PS) 輸出設定的 Levante Modena S 車款，以加上 Levante Trofeo 後共 4 款車型的配置，提供消費者更多元的選擇。

Maserati 總代理臺灣蒙地拿今日 (11/10) 發表搭載 2.0 升直 4 輕油電高效混能動力系統、基本售價新臺幣 368 萬元 (含臺灣標配售價為 388 萬元) 起的 Levante 車系最新入門車型：Levante GT。

1914 年成立至今已有 107 年歷史的 Maserati，目前正在進行一連串的重要變革，不但組成了全新領導團隊，且成立 2019 年才正式對外公開的 Maserati Innovation Lab 創新實驗室，延攬了超過 1,500 位、平均年齡僅 37 歲的頂尖工程師來開發新世代 Maserati 的產品，並發表了品牌新世代超級跑車：MC20。

因此，為了更清楚地劃分現有車系的車型屬性，Maserati 在 2021 年的 7 月、特別依照旗下現有產品的不同動力配置，將所有 2022 年式的新車，重新命名劃分為「GT」、「Modena/Modena S」與「Trofeo」，而第一款引進國內且採用全新命名的 Maserati，就是換上了全新 2.0 升直 4 高效混能動力單元的 Levante GT！

Levante GT：同時兼顧效能與性能的車系入門新星

2021 年 4 月上海車展發表時仍以 Levante Hybrid (國內當時稱 Levante 2.0) 為名的 Levante GT，是 2022 年式 Levante 車系的最新入門車型，基本車價新臺幣 368 萬元，總代理並為其增加了包括型號為 Zefiro 的 19 吋鋁圈和配胎、車身同色下緣包覆，以及四區恆溫空調等標準配備，因此含臺灣標配後的售價為新臺幣 388 萬元起。

Levante GT 是 2022 年式 Levante 車系的最新入門車型，臺灣標配型號 Zefiro 的 19 吋的鋁圈、車身同色下緣包覆，以及標準版的空力套件。

傳動配置方面，Levante GT 則是搭載與 Ghibli Hybrid (2022 年式也會改名為 Ghibli GT) 相同、由 Maserati 自主研發的全新 2.0 升直 4 輕油電高效混能動力引擎，且可透過 eBooster 電控渦輪串聯傳統渦輪系統，擁有超越同級對手的 330 匹最大馬力，以及 45.9 公斤米的最大扭力，搭配 Q4 智慧型四輪驅動系統後，從靜止加速至時速 100 公里僅需 6 秒，並有高達 240 公里的極速表現，且能較配置 3.0 升 V6 渦輪增壓汽油引擎的車型降低 18%的 CO2 排放，油耗表現亦更加出色，將取代過去總代理推出的 Levante Elite 入門車型。

Levante GT 搭載由 Maserati 自主研發的 2.0 升直 4 輕油電高效混能動力引擎，可透過 eBooster 電控渦輪串聯傳統渦輪系統，擁有超越對手的 330 匹最大馬力及 45.9 公斤米最大扭力。

此外，雖然定位上屬 Levante 車系的入門車型，但是 Levante GT 依舊是同級車中唯一標配氣壓懸吊與 LSD 限滑差速器的選擇，前/後軸主動式 6 段氣壓式懸吊系統可提供最大 8.5 公分的底盤高度設定，後軸的機械式 LSD 限滑差速器，則可讓車輛隨時保有最好的循跡性和抓地力。

Levante GT 引擎蓋上的橢圓形廠徽，已換成與 MC20 相同的新式設計，前葉子鈑散熱鰭孔的上緣多了草寫的「GT」徽飾，並在下緣點綴了藍色的專屬烤漆，且升級型號為 Zefiro 的 19 吋的鋁圈。

而在外觀的細節差異部分，Levante GT 不僅引擎蓋上的橢圓形廠徽，已換成與 MC20 相同的新式設計，前葉子鈑散熱鰭孔的上緣還多了草寫的「GT」徽飾，並在下緣點綴了藍色的專屬烤漆，呼應其高效混能的獨特設定。

操作介面更就手、支援無線 Apple CarPlay 與 Android Auto 的 8.4 吋觸控式 MIA 智能多媒體系統，以及 12 向電動可調的經典真皮皮革座椅，也是 Levante GT 臺灣引進車型的標準配備。

至於座艙裡，Levante GT 則是標配了具備空氣品質偵測功能的四區恆溫空調系統、全景式電動天窗、操作介面更就手、支援無線 Apple CarPlay 與 Android Auto 的 8.4 吋觸控式 MIA 智能多媒體系統，以及 12 向電動可調的經典真皮皮革座椅，駕駛座並附有兩組記憶功能，且較之前的車系入門車型：Levante Elite 多了鋁質的換檔撥片，戰力全面升級。

Levante GT 標配具備空氣品質偵測功能的四區恆溫空調系統與全景式電動天窗。

Levante Modena S：車系新任二當家

此外，由於配置 3.8 升 V8 渦輪增壓汽油引擎的 Levante 只剩 Levante Trofeo 一款，所以曾以 Levante S 之名導入國內市場、這次重新加上「Modena S」副車名上市的 Levante Modena S，自然順理成章地成為了車系的二當家。

總代理臺灣蒙地拿在今日 (11/10) 2022 年式 Levante 車系的發表會上，也展出了舊車名為 Levante GranSport、前葉子鈑散熱鰭孔上緣鑲有黑色草寫「Modena」徽飾的 Levante Modena。

因此，總代理不僅為它穿上了與 Levante Modena 相同的運動空力套件，更替其搭配 Nerissimo 湛黑套件、換上黑色的窗框與黑色車頂架，以及 20 吋 Nereo 黑色鋁圈，前葉子鈑的散熱鰭孔上緣則是鑲有黑色草寫「Modena S」徽飾，下緣維持鍍鉻烤漆，並保有與 Levante Modena 一樣的內裝配備等級。

至於性能表現方面，Levante Modena S 則是搭載與 Levante Modena 相同、由 Ferrari 所調校設定的 3.0 升 V6 渦輪增壓汽油引擎，並採高階輸出設定，擁有高達 430 匹的最大馬力，以及 59.1 公斤米之最大扭力，搭配 8 速 ZF 手自排變速箱與 Q4 智慧型四輪驅動系統後，從靜止加速至時速 100 公里僅需 5.2 秒，並有高達 264 公里的極速表現！