BMW 總代理汎德今日(12/21)公布,將在 12 月 30 日於臺北 101 水舞廣場舉辦「BMW NEXTGEN EXPO 未來特展」活動,並在活動舞臺中同步正式上市純電旗艦休旅 iX 車系,屆時 xDrive50 車型也將首次抵臺展出。目前接單價分為 316 萬 iX xDrive40 旗艦版、386 萬 iX xDrive50 旗艦版,U-CAR 先前已掌握全數標配智慧駕駛輔助套件、HUD、電控調光玻璃車頂、水晶內裝套件、手機無線充電、Harman/Kardon 音響,xDrive50 僅多出 22 吋輪圈組,首批 50 車型須強制加價 12 萬選配後軸轉向、前後軸氣壓懸吊。
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BMW iX 重點選配價格一覽
- 前後軸自動水平氣壓懸吊:14.2 萬元
- 整合式主動轉向系統:8.3 萬元
- 車門自動緊閉系統:4.4 萬元
- 車內攝影機:8,000 元
- BMW 雷射頭燈:13.5 萬元
- 1,615 瓦 Bowers&Wilkins 沉浸式 4D 頂級音響系統+30 支喇叭:27.8 萬元
- 雙前座通風座椅:5.8 萬元
- 雙前座加熱座椅:2.7 萬元
- 方向盤加熱功能:2 萬元
- 前後座加熱套件(含方向盤、前後座、中控臺、中央扶手、車門飾板):10.8 萬元
- BMW i 藍色安全帶:2 萬元
- 後廂安全分隔網:1.4 萬元
- 前擋強化隔熱玻璃:1.5 萬元
- 後座隔熱深色玻璃:3.4 萬元
- 首批生產之 iX xDrive50 旗艦版須強制選配整合式主動轉向、前後軸氣壓懸吊(選配優惠價 12 萬元)
BMW iX 車系最早於 2020 年 11 月亮相,其大量承襲 2018 年洛杉磯車展推出之 iNEXT 概念車的前衛元素。而在 2021 年 6 月時原廠公布 iX 詳細動力資訊,目前首波區分為採雙馬達四驅的 xDrive40、xDrive50 雙車型,預告未來原廠還會在 2022 年發表更高性能、最大馬力的 iX M60 車型。
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運動化套件外觀、玻璃車頂標配,差異僅在 50 搭載 22 吋輪圈
U-CAR 先前也已從第一線搶先掌握 iX 詳細的預售資訊,正式編成名稱為「iX xDrive40 旗艦版」、「iX xDrive50 旗艦版」。值得注意的是接單資訊當中,也提到預售 386 萬的 iX xDrive50 旗艦在首批車(2022 年 1 至 6 月份生產),須強制加價選配整合式主動轉向系統、前後軸自動水平氣壓懸吊這兩項配置,不過國內目前針對這 2 項配備的組合提供 12 萬優惠選配價,意即 iX xDrive50 旗艦版首批車的總價會來到 398 萬元。
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雙車系皆以旗艦版之名定位,意味著兩種在配備上並沒有太大差異,最主要乃是 iX xDrive40 旗艦版搭載 21 吋空氣力學 1012 型輪圈,至於頂規 iX xDrive50 旗艦版則是除首批 12 萬的強制選配內容外、還升級為 22 吋空氣力學 1021 型輪圈,其餘外觀內裝配備皆全數相同。
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全車系皆採運動化空力套件外觀配置,相比起海外的標準車型在造型上更為動感。全車系也標配 LED 頭燈組與遠光燈輔助,並配有銅色外觀套件、黑色高光澤窗框、電動尾門啟閉,最重要也標配 iX 極具科技感的電控調光全景式玻璃車頂,能在車內分為透明、霧面兩種段位切換。另外除搭載智慧 Comfort Access 免鑰匙系統外,iX 車系也提供所謂的「BMW 手機數位鑰匙 2.0」科技。最遠照射距離達 600 公尺的 BMW Laser 雷射頭燈組選配價為 13.5 萬,車門自動緊閉選配價則為 4.4 萬。
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搭載 iDrive 8.0 介面,標配電控調光全景車頂、HUD
iX 內裝也大量融入諸多 Shy Tech 隱形科技設計,並搭載品牌最新世代的 iDrive 8.0 使用者介面。中控臺上國內標配由 12.3 吋虛擬數位儀表、14.9 吋中控觸控螢幕結合的一體式懸浮曲面螢幕,並配有全新的六角造型多功能方向盤。國內標配品牌面積最大的 HUD 車況抬頭顯示器,內裝也搭載最頂級的水晶內裝套件妝點,並擁有無線 Apple CarPlay 與 Android Auto、支援直覺互動的 BMW 智慧語音助理 2.0、手勢控制功能、手機無線充電、駕駛座電動按摩功能,還標配有 655 瓦輸出的 Harman/Kardon 音響與 18 支喇叭。內含在頭枕等處多達 30 支喇叭的 1,615 瓦 B&W 沉浸式 4D 頂級音響系統,則可以 27.8 萬元另行選配。
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BMW Personal CoPilot 智慧輔助駕駛科技部分,iX 除整合擴增實境導航系統,也搭載更高階的處理器,標配主動防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制系統,以及主動車道維持輔助、壅塞交通輔助系統、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、自動停車等配置,也擁有能記錄 50 公尺軌跡的自動倒車輔助。
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40 車型 326 匹/續航 425 公里,50 車型 523 匹/續航 630 公里
動力部分,iX 依舊為 400V 電壓架構,iX xDrive40 採用 76.6kWh 電池(可用容量 71kWh)、前後共 2 組勵磁同步式馬達布局之四驅系統,可供輸 326 匹馬力、64.2 公斤米,靜止加速至時速 100 公里虛時 6.1 秒,電子極速為 200 公里,續航力最高為 425 公里,並支援最高 150kW 直流快充。iX xDrive40 使用 150kW 快充下,10 分鐘內可補充 95 公里的續航里程,0%充至 80%需 31 分鐘。
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高階 iX xDrive50 則採用實際容量達 111.5 kWh(可用容量 105.2kWh)的鋰電池組,雙馬達四驅擁有 523 匹馬力、78 公斤米,可以在 4.6 秒內從靜止加速至時速 100 公里,電子極速同樣為 200 公里,WLTP 續航里程多達 630 公里,DC 直流快充功率最高達 200kW。iX xDrive50 使用 200kW 快充下,10 分鐘內可補充 150 公里的續航里程,0%充至 80%則需 35 分鐘。國內 iX xDrive50 首批車強制標配的整合式主動轉向系統、也就是後輪轉向,可讓後輪最大以 3.2 度的角度轉向,提供更為短截的迴轉半徑。國內導入的車輛 DC 直流電充電介面皆為美規 CCS1 規格、而非歐規的 CCS2。
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