[U-EV]Tesla合作夥伴Panasonic拚2030年，目標將電池能量密度再提升 20％

Tesla 電池技術合作夥伴 Panasonic 預計 2023 年 3 月大規模量產為其提供的 4680 電池，與此同時，2022 年 7 月 13 日 Panasonic Energy 技術長 Shoichiro Watanabe 接受路透社訪問時透露，Panasonic 正努力研究新技術，目標在 2030 年將電池能量密度增加 20%，估計與搭載現行同尺寸電池組的電車相比，將多出 100 公里以上的續航里程。

Panasonic 斥資 40 億美元在 Kansas 堪薩斯州設新電池工廠，投入生產 Tesla 所需 4680 電池。

使用更有效的添加劑，未來 Panasonic 電池提高 20% 的能量密度

除此之外，技術長 Shoichiro Watanabe 還指出，Panasonic 已經計畫在電池電解液中使用更有效的添加劑，使其在更高電壓下運行，而不損害電池的效能。他對此表示，「推出使運作提高性能的添加劑，在電池製造商之間會是一場競爭。」以 Panasonic Energy 當前電池技術可知其體積能量密度為 750 Wh/L，提高 20% 的能量密度，表示新技術電池能量密度將達到 900 Wh/L。

Tesla 是首家將圓柱狀鋰電池應用在大規模量產的電動車業者，包括早期的 18650，到近期的 21700，以及最新的 4680，都是圓柱狀電池芯。4680 除了體積更大、蘊含的電能量也更大。

斥資 40 億美元堪薩斯州設新廠，預計 2024 年開始正式啟動

Shoichiro Watanabe 還表示，在電解液中混合新添加劑，能進一步把電壓提高到 4.3V 或 4.4V，Tesla 最新 4680 鋰離子電池，尺寸為 46 mm x 80 mm、電池電壓為 3.7V、工作電壓為 2.5V 至 4.2V，重量 150 克。根據 Panasonic 最新宣布，確定將斥資 40 億美元在 Kansas 堪薩斯州設新電池工廠，此電池工廠之後將投入生產 Tesla 所需 4680 電池，預計 2024 年開始正式啟動。

CTP 3.0 麒麟電池聲稱比 4680 電池提升 13%能量密度

來看看幾家 Panasonic 競爭對手的近況，目前電池產業龍頭寧德時代 CATL 先前發表的 CTP 3.0 麒麟電池，其公布體積能量密度將大於 450 Wh/L，但沒公布其確切數字，其聲稱 CTP 3.0 麒麟電池比現行 4680 電池提升 13%能量密度。

刀片電池採用 CTP 無模組化的設計，刀片狀的電池單體可儲存電能。

而比亞迪 BYD 劍指 Tesla，於 2020 年 3 月底發表 LFP 刀片電池，長度可根據電池包的尺寸進行定製，最長可達 2 公尺以上，2020 年刀片電池第 1 代能量密度達 140kWh/kg，預計 2025 年可達能量密度大於 180Wh／kg。

傳聞從 2022 年第 2 季開始，就會搭載於 Tesla 全新的平價電動車系，目前仍未經證實，根據 BYD 的說法，刀片電池採用 CTP 無模組化的設計，刀片狀的電池單體可儲存電能，同時也是電池包結構的一部分，省去了電池模組，對於提升能量密度有正面助益。