福特六和 Focus 的動力資訊於環保署資料中現身，其為 1.5 升汽油引擎搭配「A6」變速箱──也就是「6 速自排」的配置，單就數字來推測，很可能是小改款的版本，不過後續福特六和回應到，該動力系統乃是既有世代因應新年式認證而重新送測。

去年 10 月中旬 Ford 於歐洲發表了 4 代 Focus 車系的小改款版本，亞太市場部分，中國長安福特也於今年 6 月底正式發表新款福克斯。不同於歐規搭載 1.0 EcoBoost 3 缸 Hybrid 48V 輕油電並改為 7 速 DCT，中國版本則將現行 1.5 EcoBoost 3 缸引擎改為過去的 4 缸版本，變速箱也一併自 8 速自排更換成 6 速自排。

中國長安福特福克斯將現行 1.5 EcoBoost 3 缸引擎改為過去的 4 缸版本，變速箱也一併自 8 速自排更換成 6 速自排。
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而在中國福克斯推出前，國內便已經陸續有小改款 Focus 偽裝車測試。而福特六和是否會跟隨中國，針對國內小改款車型也更換為直列 4 缸引擎與 6 速自排配置，也是引起討論的項目之一。過去 U-CAR 向福特六和詢問，是否會在小改款 Focus 導入 4 缸引擎，得到的答案仍舊是「傾聽市場聲音」。

國內已經陸續有小改款 Focus 偽裝車測試。而福特六和是否會跟隨中國，針對國內小改款車型也更換為直列 4 缸引擎與 6 速自排配置，也是引起討論的項目之一。
Focus 的新動力資訊終於首度現身。自資料中可見，福特六和以 2023 年式車型送測了包含 4 門與 5 門 Focus 車系，其變速箱採用「A6」──也就是「6 速自排」的配置。

直到本月 29 日，在環保署噪音合格測試的資料中，Focus 的新動力資訊似乎終於首度現身。自資料中可見，福特六和以 2023 年式車型送測了包含 4 門與 5 門 Focus 車系，其變速箱採用「A6」──也就是「6 速自排」的配置。

不過，雖然與中國新款福克斯 EcoBoost180 同樣為 6 速自排配置，但由於送測車型排氣量 1,497c.c.與中規 1,499c.c.不同，代表這 2 款車的引擎應不是與中國同樣的 4 缸版本，而是與現行擔綱 Focus 車系入門的 4 門美夢型及 5 門成真型所搭載的 1.5 升 3 缸自然進氣 Ti-VCT 版本。現行 Focus 美夢、成真車型亦是採用 6 速自排配置。

雖然與中國新款福克斯 EcoBoost180 同樣為 6 速自排配置，但由於送測車型排氣量 1,497c.c.與中規 1,499c.c.不同，代表這 2 款車的引擎應不是與中國同樣的 4 缸版本。圖為中國福克斯 4 缸引擎。

綜合以上資訊，可推論首波出現的小改款 Focus 送測資訊中，並未包含高階的 EcoBoost 動力。因此，國內小改款 Focus EcoBoost 是否會和中國福克斯一樣改回 4 缸引擎，目前也尚未有確切資訊。據往昔的導入進度，併納入晶片荒等因素，福特六和小改款 Focus 有可能登場的時間應會落在今年底，U-CAR 將會持續追蹤並帶來相關報導。

現行擔綱 Focus 車系入門的 4 門美夢型及 5 門成真型。