於 2021 洛杉磯車展首度發表、可視為現行 718 車系中的頂級性能車型 718 Cayman GT4 RS，新車於洛杉磯車展亮相後，Porsche Taiwan 也同步公布了國內新車售價為 707 萬起。接續 Porsche Taiwan 於 2022 年 4 月調整了國內新車售價，其中 718 車系有著 16~24 萬的漲幅，尚未導入國內的 718 Cayman GT4 RS，接單價格亦調漲至 720 萬元。

如今 Porsche Taiwan 選擇在 2022 年 8 月 29 日，正式在國內發表了 718 Cayman GT4 RS 車型，新車售價則維持既有的 720 萬元。

於 2021 洛杉磯車展首度發表的 718 Cayman GT4 RS 車型，Porsche Taiwan 選擇在 2022 年 8 月 29 日在國內發表，新車售價為 720 萬元。

以現行 718 Cayman GT4 車型衍生的 718 Cayman GT4 RS 車款，在外觀上採用了全新的空力套件設計，其中最受矚目的當屬具備倒勾式 (Swan Neck) 連桿和鋁合金側翼支架的全新擾流尾翼搭配，其側翼設計源自 911 RSR GT 賽車，另外較一般車型降低 30 mm 的行駛高度、前輪拱散熱排氣口、優化空力表現的車身底板與後下擾流板，可調節式前擴散器和帶有環繞式側葉片的全新設計前擾流板，使 GT4 RS 在供賽道使用的性能模式中，可產生較 GT4 增加約 25% 的下壓力表現。

718 Cayman GT4 RS 採用強化空力表現的外觀配置，導入採倒勾式連桿設計的擾流尾翼，使得 GT4 RS 可提供較 GT4 增加約 25%的下壓力，提升高速行駛的車輛穩定性表現。
718 Cayman GT4 RS 在駕駛座和副駕座車窗後方配置了進氣柵，可幫助引擎冷卻並改善進氣氣流，同時於乘坐者耳邊創造令人更加熱血的引擎進氣聲浪。

另外 718 Cayman GT4 RS 更提供了 Weissach 套件的選配項目，其在前蓋、前進氣格柵、冷卻進氣格柵、引擎外罩、外側後視鏡上方飾板和尾翼均採用碳纖維細節裝飾。其鈦合金排氣管近似於保時捷 935 的排氣系統，車內防滾籠也同為鈦合金製。儀錶板上方採用真皮內裝套件搭配 Race-Tex 材質製成，並鑲上大型 Porsche 字樣。除了原本的鋁合金輪圈，Weissach 套件另可加價提供 20 吋鎂合金輪圈。

718 Cayman GT4 RS 內部亦採用輕量化地毯、減少隔熱材質，並利用輕量化玻璃打造後車窗，輕量化車門板改用紡織布料的車門拉環與置物網。

在動力設定上，718 Cayman GT4 RS 採用源自於 911 GT3 系列量產車型的 4.0 升自然進氣水平對臥六缸引擎，具備了高達 9,000 rpm 的引擎轉速。相較於 718 Cayman GT4 ，718 Cayman GT4 RS 的馬力輸出增加了 80 匹來到 500 匹水準，最大扭力亦從 43.8 公斤米提升到 45.9 公斤米。

718 Cayman GT4 RS 搭載一具 4.0 升自然進氣水平對臥六缸引擎，可提供 500 匹最大馬力、最大扭力 45.9 公斤米，並搭配 7 速 PDK 雙離合自手排變速箱。

傳統系統部分則搭配 7 速 PDK 雙離合自手排變速箱，並維持中置引擎後輪驅動設定，根據原廠提供測試數據顯示，718 Cayman GT4 RS 僅需 3.4 秒即可由靜止加速至時速 100 公里，相較 718 Cayman GT4 縮短了 0.5 秒，極速則增加了 13 公里來到時速 315 公里的水準。

根據原廠的測試數據顯示，718 Cayman GT4 RS 由靜止加速至時速 100 公里可在 3.4 秒完成，極速可達到時速 315 公里，為現行 718 車系中性能最為頂尖的車款。
廣  告

在空力、輕量、動力及底盤經過全面提升之後，718 Cayman GT4 RS 於紐柏林北環賽道的單圈測試中，由保時捷品牌大使暨測試車手 Jörg Bergmeister 以 7:09.300 的時間內完成了全長 20.832 公里的賽道，更在 7:04.511 內跨越了較短的 20.6 公里單圈，成績比 718 Cayman GT4 創下的原始紀錄快 23.6 秒，透過紐柏林北環賽道測試、驗證其真正的性能實力。

718 Cayman GT4 RS 於紐柏林北環賽道中、以 7 分 09.3 秒內完成全長 20.832 公里的賽道，較 718 Cayman GT4 足足縮短達 23.6 秒，也創下 718 市售車型的最快單圈紀錄。