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2021上海車展: 慶祝進軍中國20週年,Porsche 發表 911 Turbo S 中國20週年紀念版

2021/04/20

游佳駿

撰文

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為了慶祝進軍中國市場滿20年,Porsche利用2021年上海車展的機會,發表最新992世代的911 Turbo S 中國20週年紀念版,全車動力單元保持不變、並提供5種車色選擇,包括奧斯陸藍、海灣橙、星光寶石紅、薄荷綠以及維奧拉紫,建議售價人民幣3,114,500元起。

售價353/348萬起、標配6速手排,Porsche 718 Boxster T/Cayman T國內上市

2021/04/07

陳慶峰

撰文

8,203

Porsche在2018年12月首度發表、以追求純粹駕駛樂趣為訴求的718 Boxster T及Cayman T車型,Porsche Taiwan也選擇在2021年4月7日於國內推出,售價分別為353萬及348萬。採2.0升四缸水平對臥渦輪引擎,具備300匹最大馬力及38.7公斤米最大扭力,標配六速手排變速箱,並提供PDK自手排變速箱選配。

勁力快意奔馳、成就專屬境界─Porsche發表Cayenne 勁享套件及Cayenne Coupé 勁馳套件

2021/04/16

Ryan

撰文

2,787

為了讓臺灣的消費者,可以盡情體驗Cayenne以及Cayenne Coupé所帶來的出色駕馭樂趣及豪華的乘坐感受,Porsche推別針對Cayenne車系推出勁享套件,而Cayenne Coupé 亦具備勁馳套件的選配項目,透過豐富的套件配備內容設定,提供更加出色且舒適的用車生活。

Porsche

911 GT3

3996

c.c

1

車型

899

不只是Voltswagen、真正搞笑的來了,各車廠2021年的愚人節創新科技

2021/04/02

陸奕夫

撰文

22,219

雖然說北美Volkswagen放了一槍,提前搞出「Voltswagen」的「認真」改名計畫,隨著4月1日真正的到來,多家車廠仍然搞出了眾多點子來自娛娛人,或者...這可能會是他們真的準備研發的計畫?以下整理了至截稿為止筆者所看到的各家車廠愚人節玩笑。

建議售價899萬元起,Porsche全新992世代911 GT3國內正式發表

2021/03/31

明翰

撰文

5,702

Porsche「GT 家族最年輕成員」全新992世代911 GT3,繼2021年2月份在國外亮相後,在3月31日,台灣保時捷也正式在國內發表,搭載4.0 升水平對臥 6 缸自然進氣引擎,官方數據可輸出510匹馬力與47.9公斤米扭力,搭配7速PDK 雙離合器自手排,建議售價899萬元起。

脫離集團純電整合,Porsche未來仍採用PPE架構

2021/03/27

Richard

撰文

6,112

先前U-CAR曾報導Volkswagen集團將開發SSP可擴展系統平台,取代目前旗下電動車主力MEB模組化電動車平台,而Audi與Porsche共同研發的PPE豪華電動車平台同樣也會整合於SSP平台之下。不過根據外媒獲得的最新消息,Porsche將不會被納入該項整合計畫內,未來Porsche會繼續使用自主研發的PPE架構,首款採用PPE平台的新車為純電版本的Macan。

Porsche

911 Targa

2981

c.c

1

車型

792

全球限量992輛、國內14輛配額全數完售,Porsche 911 Targa 4S Heritage Design Edition首演

2021/03/25

陳慶峰

撰文

5,578

Porsche Taiwan選擇在2021年3月25日,於國內首度展示了911 Targa 4S Heritage Design Edition特式車款,據了解這款僅生產992輛的限量車款,國內有著14輛的新車配額且已全數完售,展示車款亦為Porsche Taiwan向車主特別商借,限量編號則為第588輛。

[U-EV] 強化車載資訊娛樂系統、自動化車高調整,Porsche針對2020年式Taycan提供免費軟體升級

2021/03/24

游佳駿

撰文

2,545

Porsche原廠於2021年3月23日發佈新聞稿,將針對全球2020年式之Taycan提供免費軟體升級服務,功能性看齊2021年式車型。其中主要升級項目包括Taycan Turbo S車型性能提升、 PCM系統功能強化、針對常用路況自動化的主動式氣壓懸吊功能、並提供降速充電選項之電池健康管理系統。

短期內無望,Porsche 911預計2030年後電動化

2021/03/21

Richard

撰文

4,401

幾乎各大車廠都在積極進行產品電動化轉型,然而對以運動性能為主要特色的品牌來說,電動化卻可能動搖過去引以為傲的特色。特別是過去數十年來,內燃機引擎所產生的聲浪、震動…等特性,已經和熱血駕馭體驗緊密結合,短時間內恐怕難以改變。Porsche便抱持著類似看法,雖然推出了全新性能電動車Taycan,然而招牌車系911的電動化,恐怕至少還要10年以上。

[U-CAR網友活動]Porsche Taycan X U-CAR Bob賞車會活動開放報名

2021/03/16

編輯部

撰文

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Porsche Taycan隨著台灣保時捷於2020年底在國內推出,對於各種新世代的能源車相當關注的U-CAR執行長Bob,隨即成為了首批交車的Taycan車主之一,目前也已經累積有5,000公里的用車體驗。因此U-CAR特別爭取規劃「Porsche Taycan X U-CAR Bob賞車會」,讓網友能與Bob交流,更深入認識Taycan。

2023年新電池成本降半、2025年前超過15款MEB平臺電動車登場!Volkswagen Power Day揭示集團未來電動藍圖

2021/03/15

張旭

撰文

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Volkswagen集團舉辦Power Day活動。重點包含2023年集團將採用新世代「Unified Cell」電池,成本降低50%;2030年前也將拓展6個大型電池工廠;中國、歐洲、美國等地廣設快充站;2025年前集團會推出總計達15款基於MEB平臺的純電車款。

[CarInsight]最大競爭者竟不是Tesla!Porsche Taycan對手到底有誰?

2021/03/12

高英凱

撰文

18,186

對於電動車市場趨勢U-CAR編輯部高度關注,現在藉由CarInsight大數據系統,來觀察Taycan車系在上市後,消費者透過U-CAR新車頻道車型比對功能,所透露出的Taycan競品比對大數據,以及Taycan車系各車型的偏好度為何?出乎意料地,CarInsight發現Taycan最大競爭品牌竟然不是Tesla!

[直購直測]─Porsche Taycan 4S平均能耗測試

2021/03/18

張旭、吳加男

撰文

9,083

進入電動車世代後,「續航力」指標的重要性大幅度提升,無論是代步需求、亦或是豪華級距產品,都必須接受市場對於其續航力的評價考驗,雖然不同級距的車款,標準會有所變動,但大家對於續航力的需求都是愈長愈好;因此,針對電動車,規劃了[U-CAR 平均能耗] 測試單元,驗證電動車能耗表現,提供網友參考。