近日日本媒體資訊指出，Lexus LBX車系可望在2025年5月中旬推出新年式車型，新年式最主要將換上更為穩定的後避震器、降低路面噪音，並且針對懸吊帶來的行路品質調整，此外HUD抬頭顯示器的顯示面積與解析度也將提高，並新增Active等級車型。

Lexus針對新世代ES首波公布的動力配置，在Hybrid動力部分共計有ES 300h與ES 350h兩種，純電動力架構的則是有ES 350e與ES 500e，ES 350e是前驅單馬達配置，ES 500e則為雙馬達四驅設定，原廠預估ES 350e續航里程可達685公里 (CLTC)。

Lexus原廠無預警再於近日發出預告，表示原廠將於2025年4月23日中國上海車展，再推出全新大改款ES，並釋出多個剪影與輪廓影片，從釋出的相關素材來看，新車可望一改過去的傳統中大型四門轎車格局，而改採更為流線的斜背造型布局。

日媒近日報導指出，豐田計畫在2027年時，麾下純電車款從當前的5個車系，提升到15款純電產品的戰力布局，並且希望年銷售量可以提升到百萬輛，此外，除了現行日本與中國兩個產地之外，還會另行增加泰國、阿根廷、以及美國等3個純電車款生產基地。

Lexus 總代理和泰汽車公布4月份促銷內容，ES 車系持續推出 100 萬 40 期 0 利率購車優惠，,RZ 450e 也持續提供 100 萬 40 期 0 利率優惠陣容。而包含 ES、IS、NX、RX、UX、LBX 車系則持續帶來 4 年期的 L-finesse 智選購車專案；ES、IS、NX、RX、UX 車系另外還享有智選租賃專案，可依需求分為 3 年、4 年、5 年期。

根據日本媒體報導指出，隨著美國政府預計4月3日起針對進口汽車加徵關稅，5月3日則是針對零組件部分加徵關稅，如果日本出口至美國的汽車比率下降10%，推估將對日本經濟帶來將近13兆日圓的損失，而在品牌部分，不少日本汽車品牌都將面臨大小不一的影響。

美國J.D.Power近期公布2025 CSI顧客服務滿意度調查，從調查的結果所示，車主和經銷商之間依舊存在著挑戰，關鍵就在於預約的等待時間長、溝通不足和車輛維修等因素。此外，據J.D.Power的調查結果，電動車主的滿意度遠低於燃油車主，而Porsche為全品牌對經銷商服務滿意度最高的車廠。

日本Lexus先前就公告作為日規NX入門動力的汽油NX 250，將在2025年6月停產。如今日本當地傳出停產時程可能提前，目前已進入最後庫存去化階段。臺灣市場方面，總代理和泰汽車回覆，表示相關車型是否異動目前正與日本母廠檢討中， NX 250在臺灣市場目前仍正常銷售。

2024年Lexus和泰汽車在臺推出「RZ 450e旗艦版」，U-CAR執行長Bob宣佈加碼贈送準車主萬元U-POWER充電金。U-CAR再次透過網站問卷表單，「最後召集」符合贈送充電金條件，但尚未獲得充電金的車主。即日起至4/30止，完成問卷表單後，將獲得Bob加碼贈送的U-POWER充電金。

Lexus 總代理和泰汽車公布3月份促銷內容，ES 車系持續推出 100 萬 40 期 0 利率購車優惠，,RZ 450e 也持續提供 100 萬 40 期 0 利率優惠陣容。而包含 ES、IS、NX、RX、UX、LBX 車系則持續帶來 4 年期的 L-finesse 智選購車專案；ES、IS、NX、RX、UX 車系另外還享有智選租賃專案。

這次豐田一口氣射出的純電三箭中，Toyota C-HR+最值得關注，初步看完產品資訊後，更會覺得C-HR+是目前最適合和泰導入國產的純電車，反而不是原本各界猜測的bZ3系列 (不論是bZ3C或bZ3X)。雖然目前尚未能證實C-HR+是否導入，但是C-HR+值得高度關注的理由，我們先試著來跟大家論述。

Lexus公布了周期間改款的RZ車系，主要變化在於電池動力架構的強化，包含了電池系統、電動馬達等部分都有所提升，Direct4系統也同樣進行精進，讓改款後的RZ車系在續航里程表現上更進一步。此外，透過充電系統的優化，改款後RZ車系的充電時間也有所縮減。

Lexus近期針對日規RX車系推出新年式車款，包含靜肅性、乘坐舒適性和駕駛性能以及車室配備等皆所有更新。其中新年式日規RX 450h以及RX 350h AWD四驅車型皆增列DRS後輪轉向系統，首度將12.3吋全數位儀表列為標準配備，油電動力輸出特性亦經過調整，並配置後窗隔音玻璃。

美國J.D. Power公布2025 VDS車輛可靠度調查結果，對比2024年，其問題數增加了6%，來到202 PP，J.D. Power表示，主要問題在於主要市場品牌有著16個PP的增加，部分原因是車輛軟體的缺陷。品牌排名部分，Lexus連續3年成為車輛可靠度最高的品牌，車款排行方面是由Toyota Avalon拿下第1。