加入曲面儀表、GTS車型導入T-Hybrid，小改款992.2世代Porsche 911正式在臺發表

繼原廠陸續自 2024 年 4 月發表小改款 992.2 世代 911 車系諸多車型後，Porsche Taiwan 選擇在今日(4/10)，正式在臺亮相小改款 911，各車型建議售價為 747 萬至 1,103 萬元不等，不過 Carerra T、Carrera S、GT3 雙車型預計於 2025 年下半年引進，小改款主要導入 12.6 吋曲面數位儀表板，搭配採用新世代 PCM 系統的 10.9 吋中控螢幕，GTS 車型搭載全新輕量化 T-Hybrid 系統，配備全新開發 3.6 升 6 缸水平對臥引擎、電子渦輪增壓器與電動馬達，具備 541 匹綜效馬力。

繼原廠陸續自 2024 年 4 月發表小改款 992.1 世代 911 車系諸多車型後，Porsche Taiwan 選擇在今日(4/10)，正式在臺亮相小改款 911，各車型建議售價為 747 萬至 1,103 萬元不等。

Porsche 992.2 世代建議售價

小改款 911 導入新造型設計前後保險桿，並首次將所有照明功能整合至現已成為標準配備的 LED 矩陣式頭燈系統，採用具指標性的四點式設計，省略前行車燈，為車頭更大的冷卻進氣口保留空間。全新設計的車尾進氣隔柵每側有五個散熱鰭片，與後窗連為一體並融入下方的可伸縮擾流尾翼。

圖為 Carrera GTS 外觀。

圖為標配車型頭燈組。

全新設計的車尾進氣隔柵每側有五個散熱鰭片，與後窗連為一體並融入下方的可伸縮擾流尾翼。

GTS 車型車側可選擇顯示 t-Hybrid 字樣。

小改款 911 Carrera GTS 車頭下氣壩具備五個垂直排列的主動式冷卻通風葉片，兩側各有一個用於關閉旁通氣流的隱藏式葉片。此外，911 首次搭載與主動式冷卻通風葉片連動的主動式前下擾流擴散板，這些元件可因應需求調節氣流。911 Carrera GTS 車型標配 GTS 專屬跑車排氣系統。

圖為小改款 Carrera 車型。

圖為 Targa 4 GTS 車型外觀。

小改款 911 採用以駕駛者為中心的「Porsche Driver Experience」概念，駕駛常用控制元件設置在方向盤周圍，包括標配的駕馭模式切換器、經改良的駕駛輔助系統控制桿，以及首次在 911 車系中出現，位於方向盤左側的啟動按鈕，並首次搭載 12.6 吋全數位儀表板，中央的 10.9 吋觸控螢幕更搭載新世代 PCM 系統，自 6 月起將支援 Porsche App Center，還新增 Dolby Atmos 沉浸式音效技術，新車將標配 10 年的保時捷互聯系統服務，進一步完善使用者體驗。

小改款首次搭載 12.6 吋全數位儀表板，中央的 10.9 吋觸控螢幕更搭載新世代 PCM 系統。

小改款改為啟動按鈕按鍵。

PCM 系統新增 Performance 選單。

911 GTS 搭載的 3.6 升渦輪動力可提供 485 匹最大馬力及 58.1 公斤米最大扭力輸出，搭配油電動力系統後則具備 541 匹綜效馬力及 62.2 公斤米綜效扭力表現，根據原廠測試數據顯示，911 Carrera GTS 車型僅需 3.0 秒即可由靜止加速至時速 100 公里，極速則可達到時速 312 公里。

911 GTS 這套 T-Hybrid 油電系統亦將永磁同步馬達整合於 8 速 PDK 雙離合器自手排變速系統，即使在怠速行駛時，也能為引擎提供 150 Nm 額外扭力，並提供 40 kW 動力。保時捷將兩個電動馬達與高壓電池結合，電池尺寸與重量跟傳統 12V 電池一致，但可儲存能量高達 1.9 kWh，並透過 400 V 電壓運作。

T-Hybrid 可額外輸出 54 匹馬力。

車內 Performance 選單可觀察 T-Hybrid 作動狀態。

位於車頭的鋰電池組儲存能量高達 1.9 kWh，並透過 400 V 電壓運作。實車可看到其電池組是由 Rimac 供應。

911 Carrera 車型雖維持 3.0 升 6 缸水平對臥雙渦輪增壓基礎配置，但在引擎部份改採來自前代 Turbo 車型的中央冷卻器，並安裝於車尾進氣隔柵下方、引擎上方位置，同時更換上來自前代 GTS 車型的渦輪增壓器，使動力提升至 394 匹最大馬力，最大扭力亦達到 45.9 公斤米。

Carrerra 動力增加 9 匹馬力。

911 Carrera T 搭載 911 Carrera 的 3.0 升 6 缸水平對臥雙渦輪引擎，可輸出 394 匹（290 kW） 最大馬力，並產生高達 45.9 公斤米的扭力。標配 6 速跑車手排變速箱，將動力傳輸至後軸，強調可帶來人車合一的操控體驗。Carrera T Coupé零百加速僅需 4.5 秒，極速可達時速 295 公里。

圖為 Carrera T 車型。

而 911 Carrera S 車型，則完整了 911 Carrera 與更高性能的 911 Carrera GTS T-Hybrid 之間的斷層。Carrera S 搭載 3.0 升 6 缸水平對臥雙渦輪引擎，最大馬力相較改款前提升 30 匹、來到 480 匹之譜，扭力高達 54.1 公斤米，選配跑車計時套件後零百加速僅需 3.3 秒。選配跑車計時套件之 911 Carrera S Coupé 零百加速僅需 3.3 秒 ，極速更達 308 公里。

圖為 Carrera S 車型。

911 GT3 雙車型則維持 4.0 升自然進氣 6 缸水平對臥引擎，汽缸蓋經過修改，源自 911 GT3 RS 的高角度凸輪軸，在高轉速域提供更強勁的動力輸出，還採用優化的獨立節氣門和機油冷卻器。讓這具水平對臥引擎，可輸出 510 PS（375 kW） 最大馬力。

此外，7 速雙離合器自手排變速箱 （PDK） 和 6 速 GT 手排變速箱的主減速比，與前代車型相比，皆縮短 8%。911 GT3 和 911 GT3 with Touring Package 皆提供 8 速手自排與 6 速 GT 手排變速箱共 2 種變速箱選項。全新 911 GT3 搭配 PDK 變速箱，從靜止加速至時速 100 公里僅需 3.4 秒，極速可達時速 311 公里。手排車型則為 3.9 秒，極速 313 公里）。

圖為 GT3 雙車型。