即便並未完全抗拒純電動力趨勢，但Toyota仍認為汽車產業的未來不應該只局現在單一路線。甚至與Mazda、Subaru、Yamaha等日本大廠合作，共同探索除了電動車之外的減碳技術。燃氫引擎便是可能解決方案之一，為了展現這項技術的能耐與可靠度，Toyota打造出燃氫引擎賽車Corolla H2 Concept參加24耐久賽。而現在原廠打算再進一步，推出GR Yaris H2燃氫原型車。

Lexus原廠於歐洲官方網站釋出全新電動車系「Lexus RZ」的預告影片，影片長度雖僅約28秒，不過大致上的車身樣貌、外觀、車格尺寸等資訊都能預覽。基本上，採用全電驅動的Lexus RZ，承襲Lexus新世代家族語彙，尺碼可能接近Toyota bZ4X。

Hyundai臺灣總代理南陽實業今（3）日發出公告，受到海外生產、運輸成本大幅增加等因素，2022年1月1日起進口車款價格全面調整，漲幅為3至5萬元，並取消部分車型。受影響車款包含了Santa Fe、Kona與Kona Electric等三車系。

雖然Aston Martin正在加速「電能化」的節奏，將在2025年推出品牌首款純電動車，且2025年後所有新車都將是油電或純電動型，但是他們不但正在測試性能強化的DBX S，也在日前釋出了一支以熱血音檔為主、片尾打著「NEVER LEAVE QUIETLY」字樣的預告影片，宣告V12 Vamtage即將回歸！

為節省民眾廢車回收、報廢、止稅及獎勵金申請的時間，環保署與交通部、財政部攜手合作推動「廢車回收一站通」服務。民眾在家一鍵就可完成辦理「車體回收」、「車籍報廢」、「繳納汽燃費」、「繳納牌照稅」及「獎勵金申請」等五大服務，快速又便利。

不久之前Nissan公布品牌10年計畫2030 Ambition，其中提到將加速電動化轉型。數週前在美國市場展開預售的純電新車Ariya雖然並非計畫主角，但也是Nissan未來邁向電動化過程中的重要一步。而現在，Nissan又發表一款名為Ariya Single Seater Concept的概念車，展現對未來高性能產品的想像。

一直以來，Mercedes-Benz S Class以及BMW 7 Series，作為各自旗下豪華車系代表，一直有著難分難捨的瑜亮情節，而隨著車壇步入電動化時代，兩車系的較勁也將從S Class以及7 Series，變成EQS與i7的大比拼。

由U-CAR所掌握的消息，國內新車銷售龍頭Toyota總代理和泰汽車，將宣布全面調漲品牌車系2022年式售價，國產車系依照不同型有1萬至2萬元不同幅度的調漲，進口車系則有2萬至6萬元不等的調漲。至於暫時沒有調漲的RAV4車系，和泰表示將因應12月底進行新年式再行調整。

BMW總代理汎德宣布全新BMW M3 Competition M xDrive與 M4 Competition M xDrive上市，售價分別為自575萬元與578萬元起，而Racing Package則是以25萬元選配價提供。雙車型從靜止狀態達加速到時速100公里都只需3.5秒，擁有比後驅車型快0.4秒的成績。

外媒InsideEV開著最高續航836公里的Lucid Air Dream Edition Range，進行0至100%快充實測，期間峰值最高304kW外，充滿電後充電樁顯示充電度數達134kWh，有人指出Lucid「少報」電池電量。但實際情況真的是這樣嗎？InsideEV直接撰文說明過程中「能源損耗」才是主因。

Fuso總代理台灣戴姆勒亞洲商車DTAT於11月30日再度回歸高雄糖廠舉行第四屆「2021 FUSO HERO風雲英雄榜頒獎晚宴」，今年賽事共分為「卓越共轉」、「親友共轉」、「傳藝共轉」及「最佳人氣獎」，活動亦再次刷下歷史新紀錄，累積超過300萬網友熱情參與投票活動。

鴻海近日攜手Pininfarina工作室於IMXHK香港國際汽車博覽會展出Model E，是繼鴻海自家舞臺後的海外首演，Model E預計將採前後四驅雙電動馬達，達到約750匹馬力、76.5 公斤米扭力，0 到 100 公里加速僅需 2.8 秒，並具備750 公里續航力。

永固便利停車與中興電工「iCharging」電動車超充服務的首次合作，其首站汐止遠東世界中心超級充電站於今日正式啟用，一樣採功率180kW、雙槍皆為CCS2規格，即日起酷網iParking會員可以透過App取得iCharging充電服務。iCharging計畫每年以高功率CCS2充電樁佈建20座服務據點為目標。

2023 年式 Defender 90 D250 S 建議售價為242 萬元起，Defender 110 D250 SE 車型為270 萬元起，Defender 110 P300 HSE 車型為303萬元起。台灣捷豹路虎表示，2023年式Defender預計將於明年6月導入國內。

2021年11月份臺灣新車領牌數據出爐，全月累積銷售達到40,103輛，較10月成長13.6%，累積銷售也跨過 40 萬輛大關達到 409,552 輛；然而，先前於10月銷售報告所提及的缺車、待料、原物料與船運成本上漲等因素，不僅僅仍持續干擾各車廠的領牌交車節奏，更逐步反應在新車銷售籌碼的縮減，甚至隨新年式切換而應聲調漲的新車售價。