雖然Volkswagen集團持續提升電動化比例，讓車廠平均碳排放明顯降低，然而原廠表示受到新型冠狀病毒疫情影響，2020年整個集團平均探排放量結算為99.8 g/km，而該集團，因此最終還是以0.5 g/km些微差距未能達標。雖然差距不大，但Volkswagen還是有可能面臨約1億歐元，折合新台幣超過30億元的鉅額罰款。

Porsche Taiwan先前公布保時捷臺南區域的經銷權由尚騰汽車集團拿下，目前先行在2021年1月於南紡購物中心二館闢建全新「台南保時捷都會概念店」。現場除了展示Taycan 4S新車，未來會在南紡購物中心停車場規劃目的地充電站，亦提前為2022年第一季將啟用的全新台南保時捷中心暖身。

以色列廠商StoreDot宣布，已成功開發出快充時間5分鐘的電池技術，該科技是在三元鋰電池的基礎上，改良電極材料，讓充電時間比目前直流快充快5-8倍，新技術已獲得British Petroleum英國石油公司的支持，不過量產時間尚未確定。據了解，此技術尚在測試與實驗階段，距離大規模量產應該還有一段時間，原廠也沒給出預計的時間表。

Hyundai在2020年11月時首度預告，將針對歐洲市場推出全新小型跨界休旅Bayon，繼當時的局部照片後，原廠近日又再度釋出更完整的頭尾車圖，宣布新車預計將在上半年推出。其定位在Kona之下，也就是與Venue相同的車格，但定位更為高階，動力以及配備部分也預期將比照i20。

Volkswagen正著手進行名為Trinity的電動旗艦新車計畫，將使用量身打造的先進電動車平台開發，不僅在效率方面有所提升，也會替後續其他純電產品奠定發展方向。根據Volkswagen集團執行長描述，這電動旗艦新車會是兼具絕佳舒適性以及經典設計的高效車款，基於這個新平台，不僅續航里程將明顯增加，充電速度也會跟著進步。

2021年1月22日由交通部長林佳龍在位於彰濱工業園區的ARTC車輛中心，主持臺灣新車安全評等計畫TNCAP實驗室動土典禮，預計2022年2月啟用、2023年辦理第1次臺灣新車安全評測。在典禮現場，也正式公布了實驗室的平面設計圖與3D模擬圖，讓大家提前一窺未來TNCAP實驗室的樣貌。

編輯部致力於推出最豐富精采內容，並力求內容的正確性，然而編輯作業難免有所疏漏，《2021臺灣汽車年鑑》正式上架後，在 U-CAR 編輯部與讀者檢閱之下，陸續發現少數內容存在錯誤，為釐清讀者理解上的困擾，特藉此勘誤啟事向廣大讀者與網友道歉。為提供讀者最正確的資訊，編輯部所收集的《2021臺灣汽車年鑑》勘誤內容，也會陸續更新在此篇文章。

U-CAR展開的[賽道測試]單元受到許多網友的熱烈迴響！在2021年1月23日，U-CAR將展開今年的第1場賽道測試活動！其中，U-CAR執行長陳鵬旭 Bob更購入了Porsche Taycan 4S進行直購直測計畫，並且會在當天請陳意凡將Taycan 4S開下麗寶賽車場，看看究竟會跑出幾分幾秒的成績。

根據最新掌握到的資訊，臺灣新車安全評等計畫TNCAP即將於2021年1月22日，由交通部長林佳龍前往位於彰濱工業園區的ARTC車輛研究測試中心，執行TNCAP動土典禮，讓TNCAP終於將揭開序幕，倘若施工進度順利，或許在2022年見到TNCAP完工。

EQA是Mercedes-Benz品牌首款NGCC、也就是小型級距的純電車款，同時也是價格更為親民設定的作品，作為EQ首款小型純電戰力，無論是產品定位、配備設定、還是價格規劃，都有著一定的指標意義；畢竟能否協助EQ打下更強勢的市佔表現，絕對是重要的關鍵環節。

作為Mercedes-Benz旗下第3款EQ純電車系，以GLA為基礎打造的EQA在內裝設定上仍可看出兩者之間的關連性，無論是整合數位儀表與資訊娛樂系統的大型液晶螢幕、出風口造型、多功能方向盤，或者是空調介面等等，並沒有太多差異。但從小部分細節上，仍可留意到純電世代與燃油世代之間的差異，比如數位儀表專屬純電動力系統的顯示內容。

這週將由 U-CAR 副總編輯高英凱與編輯蘇佑倫共同主持，除了會與網友們分享上週開展的2021 CES消費性電子展與2021 TAS東京改裝車展線上展焦點，也會解析小改款Honda Odyssey的預售細節，有興趣的網友們千萬別錯過！

EQA量產版本首波直接以EQA 250車型與消費者溝通，其基本配置乃是前輪驅動設定，馬達動力輸出則為140 kW (190ps) 的最大馬力，以及38.3公斤米扭力，其電池容量則為66.5 kWh。據悉原廠尚未完成WLTP的測試，但根據原廠資料顯示，其WLTP規範下續航里程應為426公里 (NEDC則為486公里)。

因應全球缺車的情形，Suzuki位於印度的子公司Maruti Suzuki已經開始生產以及出口Suzuki Jimny車款。印度生產線將不會供應當地市場，而是只專用外銷，新車將會銷往拉美、中東和非洲等市場。透過印度Maruti Suzuki支援分擔新興市場的訂單需求，加上地理位置之便，可望讓消費者更快可以取得新車。

Porsche正式公布Taycan車系入門的Taycan車型，採用後輪驅動的Taycan，帳面動力數據為408匹最大馬力，以及35公斤米最大扭力，選配高性能升級電池Performance Battery Plus之後，則會搭載93.4 kWh容量的電池，動力數據也會來到476匹與36.4公斤米的水準，WLTP測試的續航里程則會達到484公里。