曾經在2019年3月日內瓦車展預告，將在2022年推出以「Vanquish」為名之非限量中置引擎超級跑車的Aston Martin，近日不僅傳出已中止這個中置超跑計畫，且似乎正計畫以現行DBS的5.2升V12引擎為基礎，打造出可與Ferrari 812車系後繼車相抗衡的新世代超級GT跑車。

Lexus以Experience Amazing的品牌主張，為使更多消費者感受尊榮的觀影禮遇，Lexus除持續與MUCROWN聯名之外，自今年12月起，Lexus擴大與Gold Class影廳聯名合作，跨足臺中、臺南、高雄據點，致力帶給消費者更舒適愜意且獨特觀影回憶。

Volvo於2022年11月所發表的純電旗艦SUV EX90，原廠強調是品牌「有史以來最安全」的作品。近日Volvo於北美市場則率先公布了EX90的車型規配以及售價部分，其中包括兩種動力的設定，並且包含6人座與7人座的選擇，兩種動力各有4種車型可選擇，售價為76,695美元起( 約新臺幣240萬元 ) 。

日本國土交通省每年都會鎖定市面上熱門車款進行車輛安全的測試 （ JNCAP ） ，而近日JNCAP也公布了最新撞測成績的車型，其中也涵蓋了國內有販售的車型，包括Nissan X-Trail與Subaru Crosstrek/Impreza，並且後者更是奪下近滿分的98%肯定，也目前2023年受測車款中成績最高的車型。

近期IIHS公布最新的撞測成績，受測車款包括國內所擁有的Kia Sportage，以及甫於2月所發表的新世代Toyota Grand Highlander，前者得到了最高Top Safety Pick+，至於後者則因在駕駛側前方小面積碰撞中僅拿到Acceptable，因此最終成績只拿到Top Safety Pick。

在此前U-CAR網友捕獲到有著偽裝包覆的Nissan Sentra，而在近日的環保署空保處資料中，裕隆日產送測了Sentra，較有趣的一點是，前幾個月前已有送測記錄，這次雖然車型代號相同，動力也是1.6升自然引擎，不過亮點關鍵則在於引擎代碼不一樣，因此推測不排除很有可能為小改車型。

美國能源儲存技術公司Our Next Energy (ONE) 近日宣佈，透過旗下Gemini雙化學電池技術，已成功讓一輛BMW iX在充滿電的情況下，於WLTP測試規範中跑出608英里 (約978.5公里) 的續航表現，在與BMW集團簽署合作協議後，Our Next Energy現階段已經準備將相關技術投入商業化量產。

與Rallye拉力賽事關係緊密的Peugeot，在眾多車迷心中留下征戰賽場的深刻印象，Peugeot的瑞士經銷商Garages-Hotz，以第2代Peugeot 208為基礎，打造「208 Rallye」，致敬誕生40週年的205 Turbo 16，配置Rallye經典彩貼、白色烤漆輪框等專屬識別，以限量供應的方式販售。

作為Toyota旗下代表性的新世代氫燃料電池車款，第2代Mirai車系最早誕生於2020年，採用TNGA-L平臺打造，並以中大型豪華轎車尺碼重新與市場溝通。日本Toyota推出2024年式Mirai，針對TSS駕駛輔助系統、部分車型配備升級，售價自726.1萬日元起，預計於12/18在當地上市。

台灣福斯汽車推出2024年式Polo、Tiguan Allspace與Touran，更動包含配備調整、簡化車系編成 ; Polo維持4車型，價格調漲3~4萬元不等，售價自86.8萬起 ; Tiguan Allspace僅保留330 TSI動力的雙車型，價格調漲6萬，售價自168.8萬起 ; Touran保留單一車型，價格調漲3萬，售價為139.8萬。

BMW與Mercedes-Benz在2023年11月底公布合作協議，將合資於中國打造充電網路，目標就是希望能提供電動車車主們更出色便捷的用車體驗，例如隨插即充服務、線上預約等內容。預計在2024年就會有第一個站點於中國現身，目標2027年前至少千座快充站點。

近日台灣本田正式公布，Civic e:HEV 12月1日起全面搭載Honda Connect，車主只需下載「Honda Connect Taiwan」 APP並開通車輛，即可遠端掌控車輛，系統設置「安全、安心」、「便利、舒適」、「溝通、連結」3大領域13項人性化功能，包含「遙控引擎/冷氣操作」等，同時享有前3年免費服務。

在2023年度倒數第個2月的11月份，總市場繳出43,566輛的成績，上月比與去年同期比各有7.5%與9.8%的成長，2023年前11月份累積銷售量達到433,826輛，相較於2022年同期也有11.8%的成長，若維持相同的趨勢，2023年全年銷售將可跨越47萬輛的規模。不過，儘管總市場整體是銷售成長，可以發現不同車廠仍出現顯著落差，尤其是Nissan、Mitsubishi與Ford等品牌。

近期Lexus則在日本市場推出前驅版RZ300e，同樣在搭載容量71.4kWh電池之下，續航表現也上升至WLTP 599公里，最大馬力和扭力則為204匹與27.1公斤米，標配18寸輪圈，售價則為820萬日圓(約新臺幣173.8萬元)。此外，RZ全車系也優化了低溫環境快充時間。

儘管義大利超跑製造商Pagani，早在2018年就已經開始研究進軍純電超跑領域的可能性，但是品牌創辦人Horacio Pagani日前飛抵香港、參加完Utopia的亞太發表會後受訪表示，由於目前的電池仍舊太重，且在賽道上的里程有限，所以他們目前還沒有電動化的時間表！