稅收比率提高10倍、4月初生效，川普宣布對進口車與部分零組件徵收25%關稅

美國總統川普 ( Donald Trump ) 自上任後便實施了一連串的關稅政策，在美國時間 3 月 26 日之時，美國白宮發出聲明稿，宣布川普簽署了進口汽車關稅行政命令，將對進口至美國的汽車以及部分零組件 ( 引擎、變速箱、動力傳動部件、電氣元件 ) 徵收 25%稅收，必要時會擴大對額外零組件的關稅；而對比原本 2.5%的關稅有著 10 倍調整比率，這項關稅政策對於非美國製造汽車生效時間為美東時間 4 月 3 日起，至於零組件部分則會在 5 月 3 日前。

美國時間 3 月 26 日之時，美國白宮發出聲明稿，宣布川普簽署了進口汽車關稅行政命令，將對進口至美國的汽車以及部分零組件徵收 25%稅收。這項關稅政策對於非美國製造汽車生效時間為當地時間 4 月 3 日起，至於零組件部分則會在 5 月 3 日前。

關稅規範成為川普上任後的重點之一，進口汽車關稅大幅調漲

自川普就任美國第 47 任總統後，對於關稅的實施便引來諸多討論，包括許多進口至美國的商品都要加徵稅收，鄰近美國的加拿大與墨西哥也都是課徵關稅的重點地區，而在汽車產業部分同樣也是川普積極徵收稅賦的地方，這對汽車產業方面也將有不小影響；如今在川普簽署了最新的行政命令後，也確定未來非美國製造、也就是進口至北美的汽車和部分零組件都須加徵 25%關稅，這也意味著接下來出口到美國的車輛成本將會有不小增加，同時也是刺激汽車廠將產線移至美國來生產。

自川普就任美國第 47 任總統後，對於關稅的實施便引來諸多討論，包括許多進口至美國的商品都要加徵稅收，而鄰近美國的加拿大與墨西哥也都是課徵關稅的重點地區，而在汽車產業部分同樣也是川普積極徵收稅賦的地方。

在川普簽署了這項協定之前，美國原先對進口車的關稅徵收是 2.5%，如今一口氣調整了 10 倍來到 25%，目的也是為了要降低美國進口車的比率，進而提升美國當地製造的車輛佔比。根據白宮的聲明新聞稿指出，2024 年美國民眾購買了大約 1,600 萬輛汽車，同時有約 50%、也就是 800 萬輛的車是進口的，而另外的 800 萬輛車保守估計有 50%是純美國製造，代表著 1,600 萬輛車只有 25%是完全國產的汽車。

在川普簽署了這項協定之前，美國原先對進口車的關稅徵收是 2.5%，如今一口氣調整了 10 倍來到 25%，目的也是為了要降低美國進口車的比率，進而提升美國當地製造的車輛佔比。

白宮進一步指出，2024 年美國汽車零部件的貿易逆差來到 935 億美元，而目前美國的汽車和汽車零件產業 （ 美國擁有和外資企業 ） 約聘用 100 萬名美國工人；至於 2024 年汽車零件製造業的就業人數約為 553,300 位，自 2000 年以來減少了 286,000 位，下降幅度為 34%。

白宮進一步指出，目前美國的汽車和汽車零件產業 （ 美國擁有和外資企業 ） 約聘用 100 萬名美國工人；至於 2024 年汽車零件製造業的就業人數約為 553,300 位，自 2000 年以來減少了 286,000 位，下降幅度為 34%。

川普此前就曾提及從美國生產進口至其他國家的車受到不公平待遇，主要就在於他國市場進口車關稅課徵比率是較美國來的高，尤其歐盟的 10%是比原先美國 2.5%高出許多；而從這回川普政府將進口汽車相關的關稅調整至 25%便能得知，其也是為了要削弱美國進口車和零組件比例。

同時在高關稅之下，也會讓許多車廠若要在當地販售車輛，就必須選擇來到美國來進行生產，否則以進口身分來銷售的話，車輛的成本價格將會大幅提高；甫於近期 Hyundai 集團也宣布將在 2025 年至 2028 年，在美國進行達到 210 億美元規模的投資。

川普此前就曾提及從美國生產進口至其他國家的車受到不公平待遇，主要就在於他國市場進口車關稅課徵比率是較美國來的高。從這回川普政府將進口汽車相關的關稅調整至 25%便能得知，其也是為了要削弱美國進口車和零組件比例。

在川普祭出進口車高關稅的政策下，其也會影響到車廠未來在美國的銷售規劃方向，尤其是日系或是歐系品牌來說，是否會大量投資設廠、使產品能完全以美國製造的身分來販售，畢竟北美地區是全世界相當倚重的市場，未來美國汽車產業的發展、以及各家車廠的計畫方針也值得來關注。

在川普祭出進口車高關稅的政策下，其也會影響到車廠未來在美國的銷售規劃方向，尤其是日系或是歐系品牌來說，是否會大量投資設廠、使產品能完全以美國製造的身分來販售。