Subaru 在 2025 紐約車展中，帶來多款重磅新車，包含大改款 Outback、全新純電休旅 Trailseeker 等，其中品牌首款電動車產品 Solterra，也在本次車展中迎來中期改款，正式跟上 3 月份雙生車款 Toyota bZ4X 階段性改款的腳步。

Subaru 在 2025 紐約車展中，帶來多款重磅新車，包含大改款 Outback、Outback Wilderness、全新純電休旅 Trailseeker，以及首款電動車產品 Solterra 的中期改款。
3 月份 Toyota 率先在歐洲市場推出中期改款 bZ4X。

原廠稱改款 Solterra 續航提升 25%，預計第 3 季美國上市

中期改款 Subaru Solterra 迎來外觀、內裝設計更新之外，電池容量提升至 74.7 kWh，快充功率則提升至 150 kW，原廠宣稱續航里程成長達 25%，同時支援 NACS 充電規格，新車預計 2025 年第 3 季在美國市場上市。

中期改款 Subaru Solterra 迎來外觀、內裝設計更新之外，電池容量提升至 74.7 kWh，新車預計 2025 年第 3 季在美國市場上市。

品牌新世代純電識別，換搭 NACS 充電規格

外觀部分，中期改款 Solterra 以平整化設計的封閉式車頭，取代過去類六角水箱罩的造型，搭載與 Trailseeker 相仿的分離式 LED 頭燈組，整合 6 點狀晝行燈及投射式遠近光燈，中央飾條鑲嵌平整化廠徽，下方進氣口保留些許黑色塑料原色，兩側原先連接輪弧的防刮飾板，在改款後則改為同車身色烤漆塗裝。

中期改款 Solterra 以平整化設計的封閉式車頭，取代過去類六角水箱罩的造型，兩側原先連接輪弧的防刮飾板，在改款後則改為同車身色烤漆塗裝。
中期改款 Solterra 搭載與 Trailseeker 相仿的分離式 LED 頭燈組，整合 6 點狀晝行燈及投射式遠近光燈。

改款 Solterra 的車側維持既有車身輪廓，依車型等級不同，配置新式樣 18 吋、20 吋雙色切削鋁圈，Solterra 更換為 NACS 充電規格之外，原先位於左側車身的充電孔，改為設置在車身右側，未來全球市場車型是否隨美規車型調整，值得後續關注 ; 車尾設計與改款前相仿，兩側輪弧材質採車身同色處理，較明顯的更動為尾門上方的廠徽，改由 Subaru 字樣置中排列呈現。

改款 Solterra 的車側維持既有車身輪廓，依車型等級不同，配置新式樣 18 吋、20 吋雙色切削鋁圈。圖為 Touring 車型示意
改款 Solterra 更換為 NACS 充電規格，原先位於左側車身的充電孔，改為設置在車身右側，未來全球市場車型是否隨美規車型調整，值得後續關注。
改款 Solterra 的車尾設計與改款前相仿，兩側輪弧材質採車身同色處理，保留傾斜後擋玻璃、立體造型尾翼的造型。
改款 Solterra 的車尾維持雙ㄈ字 LED 尾燈組的規劃，後保桿則保留改款前相同的大面積防刮材質。
改款 Solterra 的車尾取消傳統星芒橢圓廠徽，改由 Subaru 字樣置中排列呈現於尾門上緣。

專屬非真圓多功能方向盤，搭載 14 吋觸控螢幕及 EyeSight 系統

改款 Solterra 在車室佈局方面，與改款後的雙生車型 Toyota bZ4X 近乎相同，換上重新設計、橫向鋪陳的中控臺，駕駛介面搭載懸浮式數位儀表、專屬非真圓 3 幅式多功能方向盤，中央配置 14 吋多媒體觸控螢幕，整合雙區恆溫空調、無線 Apple CarPlay 與 Android Auto 功能，下方鞍座配置 15W 無線充電板、選鈕式電子線傳排檔、電子手煞車、環景系統、行車模式等按鍵。

原廠提到，改款 Solterra 同樣搭載 EyeSight 駕駛輔助系統，整合預防碰撞自動煞車、前方交岔路口車流警示、盲點偵測、車道偏離警示、交通雍塞輔助、車道變換輔助、進階 ACC 車距維持定速巡航等功能。

改款 Solterra 在車室佈局方面，與改款後的雙生車型 Toyota bZ4X 近乎相同，換上重新設計、橫向鋪陳的中控臺。
改款 Solterra 的中央鞍座前方配置 15W 無線充電板，後方則保留選鈕式電子線傳排檔的設計。
改款 Solterra 的內裝與雙生車款 bZ4X 近乎相同，不過 Solterra 擁有專屬非真圓 3 幅式多功能方向盤。
改款 Solterra 的旋鈕式電子線傳排檔兩側，規劃電子手煞車、環景系統、Auto Hold、駕駛模式、循跡防滑、X-Mode 模式的按鍵。
改款 Solterra 搭載 EyeSight 駕駛輔助系統，整合預防碰撞自動煞車、前方交岔路口車流警示、盲點偵測、車道偏離警示、車道變換輔助、進階 ACC 車距維持定速巡航等功能。

換搭 74.7 kWh 電池，性能、續航與充電功率同步升級

動力與性能部分，改款 Solterra 換搭容量 74.7 kWh 的鋰電池組，原廠宣稱續航里程可超過 285 英里 (約 458 公里)，成長幅度達 25%，增加電池預熱系統，最佳化低溫充電效能的同時，快充功率提升至 150 kW，可在 35 分鐘內自電量 10%充至 80%。

原廠表示，改款 Solterra 在前後馬達輸出調整後，可提供最大 233 匹馬力，較舊款車型 (218 匹) 的動力提升，改款後新增的 Solterra XT 車型，具備更強大的雙馬達動力，輸出馬力可達 338 匹，原廠稱自靜止加速至時速 60 英里 (約 96 公里) 可在 5 秒內達成。

改款 Solterra 換搭容量 74.7 kWh 的鋰電池組，續航里程可超過 285 英里 (約 458 公里)，增加電池預熱系統，最佳化低溫充電效能的同時，快充功率提升至 150 kW，可在 35 分鐘內自電量 10%充至 80%。
改款 Solterra 在前後馬達輸出調整後，可提供最大 233 匹馬力，較舊款車型 (218 匹) 的動力提升。

對稱式全時四驅搭配 X-Mode，強化越野表現

改款 Solterra 擁有 8.3 英吋 (約 21 公分) 的離地高，具備品牌招牌對稱式全時四輪驅動系統，同時所有車型均配置抓地力控制、陡坡緩降系統及 X-Mode 雙模式系統，可切換雪地/泥地、深雪/泥漿模式，透過系統控制傳輸與動力，強化越野表現，原廠提到 Solterra 的懸吊、電子輔助轉向系統的精進，可提供更好的操控性與更平穩的駕駛體驗。

改款 Solterra 具備品牌招牌對稱式全時四輪驅動系統，同時所有車型均配置抓地力控制、陡坡緩降系統及 X-Mode 雙模式系統。