[U-EV]2025紐約車展：與Toyota共用平臺、比Solterra更大的純電休旅，Subaru Trailseeker亮相

Subaru 原廠在 2025 紐約車展舞臺上，除帶來大改款 Outback、以及小改款純電 Solterra 車系外，也同樣以與 Solterra 相同的 Toyota e-TNGA 純電平臺，追加全新純電休旅車系 Trailseeker。其在產品位階與車身尺碼比起 Solterra 更高且更大，並搭載 74.7kWh 鋰電池組、搭配前後雙馬達四驅可達 380 匹馬力，比起小改 Solterra 四驅版的 343 匹更高，EPA 純電續航里程預估為超過 260 英里(約 418 公里)，還改採 NACS 充電規格，目前公布 DC 最高充電功率為 150kW、10%~80%快充最快 35 分鐘，不過詳細的上市時程與售價尚未公告。

Subaru 帶來同樣以與 Solterra 相同的 Toyota e-TNGA 純電平臺，追加全新純電休旅車系 Trailseeker。

先前外界掌握的消息就指出，Toyota 與 Subaru 將會在美國市場，推出比起現行 Toyota bZ4X 與 Subaru Solterra 位階更高且尺碼更大的 SUV 純電休旅。而繼美國 Subaru 於 4 月 14 日先行釋出預告後，今日(4/17)Subaru 就率先在 2025 紐約車展舞臺上，帶來同樣以 Toyota e-TNGA 純電模組化平臺開發的中大型純電休旅 Trailseeker，不過與 Solterra 相同，其同樣是雙排 5 座的設定，並沒有提供 3 排 7 座的選擇。至於 Toyota 與 Subaru Trailseeker 相對應的雙生休旅則尚未推出。

圖為小改款 Solterra。

在車型選擇部分，目前美國 Subaru 依序從入門至高階，分別釋出包含 Premium、Limited、Touring 共 3 種車型，但各車型售價尚未公布。在外觀造型上，Trailseeker 反而有較為類似過往 Outback 的 Wagon 旅行車風格，整體車身相當修長，車身尺碼比起 Solterra 的 4,690mm 多出 150mm、來到約莫 4,840mm 的水準，車高也比 Solterra 的 1,650mm 高出 25mm、來到約莫 1,675mm。至於底盤離地高則與 Solterra 相同，維持約 211mm 的水準，強調擁有優異的地形穿越性。

在車型選擇部分，目前美國 Subaru 依序從入門至高階，分別釋出包含 Premium、Limited、Touring 共 3 種車型，但各車型售價尚未公布。

Trailseeker 在車頭處採用與小改款 Solterra 類似的封閉式水箱護罩造型，並且首度採用發光廠徽，搭配兩側新式樣的分離式頭燈組，頭燈上半部為 6 組燈源搭配中央橫置晝行燈、下半部則為主要的頭燈組，車頭廠徽以黑色飾條連接兩側頭燈組，大面積水箱護罩則延續置下方、並搭配中央粗獷的霧銀前氣壩、以及類似 Solterra 的兩側大型黑色防刮輪拱，塑造出相當濃烈的力量感。車側線條則大致與 bZ4X、Solterra 等車類似，只是車頂加入黑色車頂架，車側下方則導入黑色與霧銀材質的防刮飾板，輪圈組在入門 Premium 車型為 18 吋搭配低風阻輪圈蓋、高階 Limited 以上車型則換為 20 吋鋁圈。

Trailseeker 反而有較為類似過往 Outback 的 Wagon 旅行車風格，整體車身相當修長，車身尺碼比起 Solterra 的 4,690mm 多出 150mm、來到約莫 4,840mm 的水準，車高也比 Solterra 的 1,650mm 高出 25mm、來到約莫 1,675mm。

車色選擇方面，目前全車系皆將提供 Brilliant Bronze Metallic 銅色、Daybreak Blue Pearl 藍色、Sapphire Blue Pearl 藍色、Crystal Black Silica 黑色、Crystal White Pearl 白色、Magnetite Gray Metallic 灰色共 6 色可選。而且值得一提的是，原先小改款前 Solterra 美規車型充電孔是位於車身左側前葉子鈑，但不論是小改款 Solterra 或 Trailseeker 如今都改為車身右側，並改配置 NACS 充電規格，至於全景天窗則是頂規 Touring 等級標配。車尾 Trailseeker 則有類似新款 Outback 的貫穿式尾燈組，不過 Trailseeker 改將廠徽變成橫置發光 Subaru 字樣示人，下方後保桿則有大面積的黑色防刮材質、搭配兩側 L 型霧銀飾條。

車尾 Trailseeker 則有類似新款 Outback 的貫穿式尾燈組，不過 Trailseeker 改將廠徽變成橫置發光 Subaru 字樣示人，下方後保桿則有大面積防刮材質。

Trailseeker 車頭搭載發光水箱護罩。

車尾也有發光 Subaru 字樣。

走進 Trailseeker 的車室當中，其諸多內裝元素也與小改款 Solterra 大量共用，除了駕駛座前方配置懸浮式 7 吋數位儀表、還有上下平把的不規則狀雙輻式方向盤外，中央也換上與 Toyota 集團相同的最新世代 14 吋觸控螢幕，其整合兩側的空調旋鈕，並且支援無線 Apple CarPlay、Android Auto 連接，不過中央控台導入更細膩的多層次皮質與縫線包覆，中央出風口下方則有 2 組手機無線充電板，並整合旋鈕式排檔。

Trailseeker 的車室當中，其諸多內裝元素也與小改款 Solterra 大量共用，除了駕駛座前方配置懸浮式 7 吋數位儀表、還有上下平把的不規則狀雙輻式方向盤外，中央也換上與 Toyota 集團相同的最新世代 14 吋觸控螢幕。

內裝採用雙排 5 座布局，入門 Premium 車型採用 StarTex 防水皮質包覆、雙前座加熱座椅、駕駛座電動座椅、電動尾門；往上一階的 Limited 車型則追加 harman kardon 音響、Digital Key 手機數位鑰匙、PVM 環景攝影、雙前座電動座椅、後排加熱座椅與方向盤加熱、感應式電動尾門 1,500W 後廂電源供應、以及 20 吋鋁圈。最頂規的 Touring 車型則配置全景玻璃車頂、數位電子後視鏡、雙前座電熱與通風功能、車內前座膝部加熱功能、以及高階皮質內裝。

Trailseeker 搭載雙排 5 座設計，並強調擁有豐富的載物空間機能。

全車系也標配 EyeSight Driver Assist Technology 智慧駕駛輔助，包含 TJA 壅塞交通輔助、低速 Hands-Free 可放雙手輔助駕駛、Active Lane Change 主動變換車道輔助、FCTA 前方車流輔助、DMS 駕駛注意力辨識、BSM 盲點偵測、倒車煞車輔助。

Trailseeker 搭載多項 EyeSight 駕駛輔助。

動力方面，Trailseeker 與小改款 Solterra 配置同樣的 74.7kWh 鋰電池組，只是 Trailseeker 換上出力更大的前後雙馬達組，其比起小改款 Solterra 的 343 匹再多出近 40 匹，來到 380 匹(PS)的水準，靜止加速至時速僅需 4.4 秒，比起 WRX STI 車型的 5.6 秒更快，是目前 Subaru 市售加速最快的車款，甚至其也提供雙模式 X-Mode 可切換、包含 Snow/Dirt 與 Deep Snow/Mud，還提供 Grip Control 抓地力控制系統與 DAC 陡坡緩降系統。

至於 EPA 純電續航則預估為 260 英里(約 418 公里)，最高充電功率為 150kW、原廠宣稱 10%~80%快充最快 35 分鐘。

Trailseeker 也提供雙模式 X-Mode 可切換、包含 Snow/Dirt 與 Deep Snow/Mud，還提供 Grip Control 抓地力控制系統與 DAC 陡坡緩降系統。

Trailseeker 採用 NACS 充電規格，最高充電功率為 150kW、最高充電功率為 150kW，原廠宣稱 10%~80%快充最快 35 分鐘。