僅M5仍供應V8、一般車型頂規改6缸PHEV取代，大改款BMW 5 Series將取消V8動力

BMW 預計將在 2023 年推出代號 G60 的大改款 5 Series，甚至也會推出車系首見的純電 i5，當然現行有提供的 PHEV 插電式油電混合也仍會在車型之列。不過根據外媒掌握資訊指出，未來大改款 5 Series 可能不會再有像 M550i 這類 V8 引擎動力的選擇，而是改採 3.0 升直 6 引擎搭配 PHEV 油電系統的 M560e 取代、最大馬力 571 匹。4.4 升 V8 動力未來僅會保留給 M5 使用，而新一代 M5 也可望在加入 PHEV 油電的輔助下，最大馬力有上看高達 760 匹的水準！

大改款 5 Series 可能不會再有像 M550i 這類 V8 引擎動力的選擇，而是改採 3.0 升直 6 引擎搭配 PHEV 油電系統的 M560e 取代、最大馬力 571 匹。圖為現行 M550i V8 引擎。

BMW 5 Series 最早於 1972 年登場，是 BMW 品牌當家的中大型轎車產品，並且同步有 5 Series Touring 旅行車在多國市場販售。而第 7 代 BMW 5 Series、以及 6 Series Gran Turismo 於 2016 年 10 月全球亮相以來，迄今已約 6 年，現行款 5 Series 更是已累積超過 60 萬輛的銷售成績，並在 2020 年進行一波小改款，最主要加入多個汽柴油 48V 輕油電動力，並帶來更多豐富的科技與駕駛輔助配備。

現行 G30 5 Series 在 2020 年進行一波小改款，最主要加入多個汽柴油 48V 輕油電動力，並帶來更多豐富的科技與駕駛輔助配備。圖為 545e xDrive 車型。

不過車系歷史悠久的 5 Series，預料在代號 G60 的第 8 代車型上，將針對動力進行較大變動，會首度推出搭載純電動力的 i5，純電版的 i5 部分，可望追隨 iX 車系，搭載容量 70kWh 或 100kWh 的鋰電池組，並可提供 400 公里以上的續航里程。

純電版的 i5 部分，可望追隨 iX 車系，搭載容量 70kWh 或 100kWh 的鋰電池組，並可提供 400 公里以上的續航里程。圖為 iX 車系。

此外，目前外媒 BMW Blog 傳出既有的內燃機動力組合，預計在第 8 代 G60 也會有相當大的更動幅度，尤其性能精神指標的 V8 動力，可能會從 5 Series 一般非 M5 這類 M Power 的車型中退場。尤其回顧 5 Series 搭載 V8 引擎動力的歷史，其最早是在 1992 年的第 3 代 E34 世代 540i 中採用，截至今日 5 Series 供應 V8 引擎的選項已長達 30 年。

回顧 5 Series 搭載 V8 引擎動力的歷史，其最早是在 1992 年的第 3 代 E34 世代 540i 中採用，截至今日 5 Series 供應 V8 引擎的選項已長達 30 年。

不過面對排放法規加嚴與電氣化的趨勢下，車系供應 V8 引擎的歷史似乎不得不做出轉變，外媒 BMW Blog 掌握的資訊指出，現行的 4.4 升 V8 雙渦輪引擎在 5 Series 大改款後僅會保留給 M5，過去一般 5 Series 位階最高、同樣採用 4.4 升 V8 雙渦輪引擎架構的 M550i，將會被代號 M560e 的新動力取代。

過去一般 5 Series 位階最高、同樣採用 4.4 升 V8 雙渦輪引擎架構的 M550i，將會被代號 M560e 的新動力取代。

而 M560e 顧名思義就是會改採 PHEV 插電式油電混合系統，而且據了解有望向已經登場的 M760e 看齊，由過去 M550i 的 V8 引擎、改由 3.0 升直列 6 缸引擎搭配 PHEV 油電電動馬達系統取代，M560e 最大馬力不排除上看 571 匹(ps)、最大扭力則可高達 81.6 公斤米。若相比於現行純燃油 V8 的 M550i 來看，M550i 的最大馬力為 530 匹(ps)、最大扭力為 76.5 公斤米，M560e 反倒可能會在馬力多出 41 匹、扭力也高出 5.1 公斤米。

M560e 改採 3.0 升直列 6 缸引擎搭配 PHEV 油電電動馬達系統，來取代過去傳統的 M550i V8 動力，M560e 最大馬力不排除上看 571 匹(ps)、最大扭力則可高達 81.6 公斤米。圖為 M760e 動力架構圖。

性能數據表現部分，M560e 在靜止加速破百的成績上，則可望會比 M760e 的 4.3 秒、甚至比起過去 M550i 的 3.8 秒更快。而且若反觀在 PHEV 車型至關重要的純電續航里程上，雖然 M560e 可能不會像 M760e 有較大車身能塞入 18.7kWh 電池、電池容量可能會略為縮減，但透過較輕盈的車身，M560e 即便搭載較小的電池，純電續航里程也可望上看與 M760e 相近的 82 公里。

至於保留採用 V8 動力的大改款 M5，預料仍會沿用現行代號 S63 的 4.4 升 V8 雙渦輪引擎，但新世代確認會加入包含電動馬達的 PHEV 插電式油電混合動力來「助拳」，並且性能上還會超越全新高性能休旅 XM 車系的 650 匹/81.6 公斤米，讓新一代 M5 可望能有上看高達 750 匹(ps)的驚人馬力輸出！

而有關大改款 5 Series 與 M5 的相關動向，U-CAR 將會持續追蹤，並替讀者帶來第一手的最新報導。

保留採用 V8 動力的大改款 M5，預料仍會沿用現行代號 S63 的 4.4 升 V8 雙渦輪引擎，但新世代確認會加入包含電動馬達的 PHEV 插電式油電混合動力來「助拳」。圖為現行世代 M5。

全新高性能休旅 XM 車系，將會採用插電式混合動力配置，擁有最大馬力 650 匹以及最大扭力 81.6 公斤米，純電行駛里程達到 80 公里。