在 2022 年 9 月能源局資料中，本月送測電動小客車部份，均為 BMW、Mercedes-Benz 已上市車款，而商用電動車部份，則有中華菱利 e-Veryca，從資料中可見，其應為尚未上市的小改款，車型 CMEV5-22 續航里程為 298 公里(據 NEDC 標準)、 車型 CMEV2-22 續航里程達 309 公里(據 NEDC 標準)，與現行 e-Veryca 最大續航里程僅 140 公里相比，可說是大幅度的進步。
經 U-CAR 編輯部詢問後，中華汽車表示，此新款 e-Veryca 至少要 2023 年才有機會發表上市。
| 2022 年 9 月電動小客車耗能證明核發資料 | ||||||
| 廠牌 | 車型 | 排檔 | 最大輸出 馬力(hp) |
純電行程 (公里) |
能效 測試 |
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| BMW(註) | IX M60 | A1 | 540.0 | 567.0 | 4.6 | |
| Mercedes-Benz | AMG EQE 43 4matic | A1 | 469.0 | 548.0 | 4.2 | |
| Amg Eqs 53 4matic+ | A1 | 649.0 | 660.0 | 4.7 | ||
| EQA 250 | A1 | 187.0 | 530.0 | 6.9 | ||
| EQS 450+ | A1 | 328.0 | 820.0 | 6.5 | ||
| 耗能單位：公里/度 kWh | ||||||
| 未備註車型之能效結果係依據歐盟 ECE R101 及其後續修正指令之測試方法執行(NEDC 行車型態)。 註：此車型之能效結果係依據歐盟 ECE R101 及其後續修正指令之測試方法執行(WLTC 行車型態)。 |
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e-Veryca 送測，馬力從 114 匹提高至 127 匹
本月送測電動小客車包括 BMW iX M60、Mercedes EQ 的 EQA 250、AMG EQE 43 4Matic、EQS 450+ 及 AMG EQS 53 4Matic+ 等等。在今年中華汽車法說會上，第 4 季新產品計畫原先規劃推出小改款 e-Veryca，不過在 5 月傳出因國外缺料等因素，導入時間將會延後，而早在今年 6 月有網友在武嶺捕獲 e-Veryca 測試車，但無法更進一步確認是否為小改款版本，現今看到能耗資料送測結果出爐，看來是小改款機會頗高，而其距離後續正式推出時程也不遠了。
| 2022 年 9 月電動小貨車、小客貨兩用車耗能證明核發資料 | ||||||
| 廠牌 | 車型 | 排檔 | 最大輸出 馬力(hp) |
純電行程 (公里) |
能效 測試 |
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| 中華 | 菱利 CMEV5-22 | A1 | 127 | 298 | 5.6 | |
| 菱利 CMEV2-22 | A1 | 127 | 309 | 5.7 | ||
| 耗能單位：公里/度 kWh | ||||||
| 註 ：上述車型之能效結果係依據歐盟 ECE R101 及其後續修正指令之測試方法執行(NEDC 行車型態)。 | ||||||
e-Veryca 續航里程大增，分別為 298 公里、309 公里
現行 e-Veryca 搭載電池容量 31.3kWh 的鋰電池組，不過雙座版本支援 3.3kW 的 AC 充電，5 座版本則是支援到 6.6kW 的 AC 充電，而小改款版本從原廠法說會的資料得知，可支援 DC 直流快充，勢必會大幅增加其產品競爭力，但目前確切充電規格與數據尚未公布。從本月送測資料可知 e-Veryca 最大馬力從 114 匹提高至 127 匹，續航力、動力均大增。中華汽車採取穩步轉向新能源商用車策略，相信未來充電設施的布建，也是未來眾頭家們是否買單的關鍵之一。
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