底盤強化外觀動感，Toyota Aqua GR Sport日本上市

Toyota Gazoo Racing 今（29）日在日本發表全新第 2 代 Aqua GR Sport，新車以第 2 代 Aqua 油電掀背車系為基礎，強化底盤剛性與懸吊設定以提升操控性能，同時也在內外有著專屬的運動化妝點。新車採單一前驅車型設定，日本含稅售價為 259.5 萬日圓，是 Aqua 車系的頂規車型。

全新第 2 代 Aqua GR Sport，新車以第 2 代 Aqua 油電掀背車系為基礎，強化底盤剛性與懸吊設定以提升操控性能，同時也在內外有著專屬的運動化妝點。

自 2017 年起，Toyota Gazoo Racing 在日本便已針對首代 Aqua（國內稱 Prius c）推出 GR Sport 車型，並獲得市場正面迴響；隨著第 2 代 Aqua 推出，Aqua GR Sport 也隨之更新世代，並擁有更優異的加速性能與操控穩定性。

隨著第 2 代 Aqua 推出，Aqua GR Sport 也隨之更新世代，並擁有更優異的加速性能與操控穩定性。

第 2 代 Aqua GR Sport 延續使用第 2 代 Aqua 的全新 THS II Hybrid 動力。引擎為代號 M15A-FXE 的 1.5 升 Dynamic Force 引擎，搭配上雙極性鎳氫電池組，具有較前代更高的動力輸出，並且具有更快速的電門反應，自低速域加速的表現也更為線性順暢。引擎可輸出 91 匹最大馬力，前馬達則可供輸 80 匹。變速箱則是 E-CVT 電子無段變速箱。

第 2 代 Aqua GR Sport 延續使用第 2 代 Aqua 的全新 THS II Hybrid 動力。引擎為代號 M15A-FXE 的 1.5 升 Dynamic Force 引擎，搭配上雙極性鎳氫電池組，具有較前代更高的動力輸出，並且具有更快速的電門反應。

有進行升級強化的底盤部分，則包含了紅色塗裝煞車卡鉗底盤剛性與全車的懸吊系統。其中新設計的兩支橫向結構桿位於排氣管消音包處，再加上位於後保桿處的結構強化，提供更穩定的操控反應和乘坐感受。

而 Aqua GR Sport 並未在懸吊結構上有所修改，維持了前麥佛遜、後扭力樑設計的 TNGA 模組化底盤架構。原廠也換上了彈簧係數更高的彈簧、以及強化版本的阻尼與減震器來提升車輛的操控表現。

新設計的兩支橫向結構桿位於排氣管消音包處，再加上位於後保桿處的結構強；原廠也換上了彈簧係數更高的彈簧、以及強化版本的阻尼與減震器來提升這款跨界休旅的操控表現。

此外，為了提供更具樂趣、更犀利的操控感受，讓駕駛感覺到人車一體的滋味，Toyota 亦針對 EPS 電動輔助轉向系統進行微調；在 Power+行車模式下，車輛會具有更快的轉向反應，賦予 Aqua GR Sport 更豐富的運動性格。

在車輛外觀上，Aqua GR Sport 在基本 Aqua 車型的基礎上進行了改進，除了將前保桿的造型修飾更簡潔，並導正前輪周圍的氣流降低阻力，前保桿下部的飾條與也與水箱護罩融為一體；水箱護罩採用六邊形的網狀形，以「G」圖樣為概念，並在車輛中心成對稱造型，「G」的三角形部分在特定角度光線照射下，會展現出獨特的立體效果。