2023年3月份臺灣汽車市場銷售報告

隨著 3 月份落幕，也代表 2023 年第 1 季汽車銷售正式結束。不同於 2 月份的年後銷售淡季，新車總市場在 3 月份繳出亮眼成績，在全月多達 24 個工作天數掛牌助益下，繳出 44,161 輛領牌數據，不僅相較於 2023 年 2 月份增長 34.6%，也比 2022 年 3 月份進步 12%。

總市場排行前 10 名的車廠，銷售量較 2 月份明顯增長，前 3 名排序維持是 Toyota、Lexus 與 Honda，純電車廠 Tesla 則在 Model Y 大批輛到港加持下，以全品牌 2,529 輛進佔第 4 名，成為 3 月份表現最搶眼的車廠。

而在總市場佔有率方面，國產車在總市場佔比為 53.4%，進口車佔比則為 46.6%，仍然是由國產車取得銷售過半的態勢。不過，隨著進口豪華車交車量的顯著提升，以及同屬豪華車陣營的 Tesla 大批量交車，讓進口豪華車在 3 月份總市場佔有率達到 27.2%高點，約佔總市場近 3 成的市佔率，確實令人印象深刻。

1.總市場(國產+進口)

涵蓋進口與國產在內的總市場排名中，台灣本田在 3 月份共計繳出 3,092 輛的領牌成績，除麾下即將進行改款的 CR-V 表現持續搶眼，一直受到缺料影響的 HR-V 與 Fit，在 3 月份都有著不錯領牌數也是關鍵影響。

與台灣本田同樣在國產市場相互競爭的福特六和，雖然麾下 Kuga 車系在競爭最為激烈的中型 SUV 市場上，表現已經沒有往昔強勢，但小改款 Focus 家族發表後，在市場上有著出色反映，並且推出國產旅行車款選擇，也幫助福特六和在 3 月份以累計 2,384 輛領牌成績，取得總市場第 5 名。

時常佔據總市場排名前 5 之列的 Mercedes-Benz，雖然同樣受到船期到港影響，讓排名持續起起伏伏，但新世代 GLC 在 3 月份迎來不少到港數量，繳出超過 700 輛領牌數，讓 Mercedes-Benz 累計達 2,076 輛，即便 3 月份並未擠身前 6 名之列，但也是少數領牌超過 2,000 輛的品牌。

2.國產休旅/商用車

隨著市場買氣反彈變得熱絡，市場重心的休旅級距出現大幅成長，國產休旅車與商用車市場排名前 5 都突破千輛大關，在 2022 年第四季推出小改款的 Nissan Kicks，積極以特式車款搭配配備升級的促銷活動，在 3 月份以 1,063 輛領牌成績取得第 5 名，單月成長幅度超過 90%，雖然與 2022 年同期仍是衰退，但卻也反映出市場競爭更為激烈，而裕隆日產積極應對的操作。

作為 MG 目前國內唯一銷售的車系，MG HS 逐步改善產能狀況，在 3 月份繳出 740 輛的領牌數，其中 1.5T 車型占比超過 7 成，而在價格上擁有出色吸引力的 PHEV 車型則尚未完整反應訂單數，至於新增的 2.0T 車型同樣也還沒正式發酵，有待後續正式開始交車才能得知實力。

南陽實業鎖定 MPV 市場戰力空缺，積極推出的 Hyundai Custin 車系，在缺料影響下，其銷售數字並沒有完整展現產品實力，在 3 月份繳出 639 輛領牌數，單月成長幅度將近 80%，在沒有同級競爭對手且產品設定極具競爭力等優勢下，後續表現應當有機會持續看漲。

3.國產轎車/掀背車

藉由小改款契機大幅調整戰力編成，推出國產旅行車款 Focus Wagon，Focus 家族是現行福特六和的主要銷售利器，而 Focus Wagon 更是居功厥偉，協助 Focus 在 2023 年 2 月份起，躍昇為國產轎車市場龍頭，3 月份以 1,486 輛領牌數持續領先競爭對手，而 Wagon 則占銷售比例的 64%。

Toyota 在國產轎車市場的兩大銷售主力：Corolla Altis 與 Yaris，在 3 月份呈現內戰膠著的狀態，Yaris 以 1,259 輛取得國產轎車第 2 名，而 Corolla Altis 則僅以 9 輛之差居於第 3 名，從問世年代來看，這兩個車系都已經問世多年，Yaris 更即將畫下句點，仍舊保有如此銷售能量，品牌魅力可見一斑，也更令人期待後續和泰在國產轎車的布局規畫。

4.進口總市場

國內進口車市場上，許多品牌雖仍受到原廠到港新車數量有限、而無法即時提供新車給予消費者，但相較於 2 月份，3 月份進口車總市場仍有超過 3 成以上的銷售成長比例，甚且相較去年同期亦有著 3 成的銷售成長表現，總計繳出了 20,591 輛的新車掛牌數。

而在各品牌的銷售排名部份，日系豪華品牌 Lexus 繼 2 月之後，再度拿下了進口以及豪華品牌的雙料冠軍，並以 3,265 輛新車掛牌數拿下 15.9%的市占率，其中除了 NX、RX 以及 UX 運動休旅車系在 3 月份皆擁有出色的銷售表現外，包含 ES 以及 LM 車系在 3 月份的銷售表現亦頗為亮眼，讓 Lexus 可持續穩坐國內的進口及豪華品牌單月銷售冠軍。

美國純電品牌 Tesla 在 3 月份迎來了 Model Y 車系另一波的大量交車潮，搭配 Model 3 現貨車的持續販售，使得 Tesla 在 3 月份再度進榜便站上了排行榜第 2 名的位置，此外改款 Tesla Model S 與 Model X 國內亦在 3 月底重新開賣，預計將在第二季開始交車，將可持續強化品牌的整體銷售表現。

向來為國內進口車品牌銷售常勝軍的日系品牌 Toyota，3 月份的銷售表現則不若以往強勢，主要原因仍在於主力銷售 RAV4 車系原廠的產能供應有限，跟不上國內消費者的需求，即使其它銷售車型未有明顯的衰退狀態，RAV4 車系仍對於品牌總銷售量有著相當明顯的影響。

而在進口總市場品牌累計銷售表現部份，3 月份可視為第一季的結算點，其中 Lexus 更首度以 7,779 輛的成績暫居進口總市場排行榜第 1 名的位置，更首度超越了 Toyota，銷售表現成績相當亮眼。而在品牌累計銷售表現上，僅有位居第 2 的 Toyota 及第 7 名的 Mazda 與去年相比呈現衰退的態勢，而包含 BMW、Volkwagen 與 Tesla 都有著接近或超過 3 成以上的成長比例。

5.進口車

一般進口轎車

在 3 月進口轎車榜中，此次前段班均是熟面孔，而 Toyota Camry 拿下級距冠軍，車系總計領牌 369 輛，其中 2.5 Hybrid 車型則為 88 輛，第 2 名則由 Mazda3 以 349 輛成績穩坐，不過比起 2 月成績，Mazda3 在 3 月交車量些微下滑 17%。另外，季軍由 Suzuki Swift 取得，相較前幾個月份，其交車數在 3 月突破 300 大關。

值得一提的是，Mazda 6 在 3 月份衝進前段班，以 56 輛成績拿下第 9 名，比起 2 月成長了 9 倍之多，還有 Kia Ceed SW 儘管在 3 月成績 54 輛，剛好與第 10 名擦肩而過，不過，領牌數據也印證 2 月 16 日甫於國內發表的小改款 Ceed Sportswagon，已於 3 月陸續交付到車主手中。同為雙生的 Subaru BRZ 與 Toyota GR 86，3 月也有部分到港車輛交付。

一般進口休旅

在新車陸續到港消化新車訂單的前提下，Toyota RAV4 車系除在 3 月份持續穩坐一般進口休旅車的銷售冠軍外，並重回了破千輛的新車掛牌數，相較 2 月份有著超過 5 成以上的成長，但據了解目前 RAV4 車系仍持續處於缺車狀態，特別是 RAV4 Hybrid 油電車型的候車期仍需半年以上，也明顯影響了 Toyota RAV4 整體新車的銷售量表現。

國內新車供應相對較為穩定的 Mazda CX-5 車系，在 3 月份則以 475 輛的掛牌數站上排行榜第 2 名的位置，CX-30 在經歷了 2 月份的銷售高峰後，3 月份則繳出 275 輛的成績退至第 4 名。而向來為一般進口休旅車排行榜常客的 Volkswagen Tiguan 及 Subaru Forester 車系，在 3 月份則分佔第 3 名及第 5 名的位置，其中 Subaru Forester 車系 265 輛的新車掛牌數，則較 2 月有著 2 成左右的銷售提升。

3 月份一般進口休旅車排行榜在第 5 名之後，則可見到多款商用車上榜，其中包含了以 205 輛掛牌數位居第 6 名的 Kia 卡旺 K2500，以 190 輛成績緊追其後、位居第 7 名位置的 Suzuki Carry 車系，而 Toyota Granvia 車系亦以 160 輛的成績站上排行榜第 9 名，加上榜上唯一且名列第 8 的貨卡車型 Toyota Hilux 車系，可見到進口商用車款在 3 月份的銷售表現亦頗為強勢。

豪華進口轎車

豪華進口轎車部分，Lexus ES 持續展現穩定供需，以 245 輛的掛牌數，搶下 3 月豪華進口轎車的冠軍，Mercedes-Benz 旗下 E-Class 則是拿下亞軍，繳出 228 輛成績，比起 2 月成長約 30%，Mercedes-Benz 其餘轎車產品 CLA、S-Class 也有排入榜中，展現不俗的銷售氣勢。

Mercedes-Benz 品牌的主要對手 BMW 品牌部分，小改款 3 Series 在 3 月銷量以 137 輛成績拿下第 6 名，比起 2 月份交車量微幅成長，掀背產品 1 Series 則是維持第 7 名， 大改款 7 Series 仍尚未大量交車，Volvo 麾下 S60 以 114 輛成績進入前段班邊緣，值得注意的是，Tesla Model 3 在 3 月則展開到港交車，雖未表現如 Model Y 那般大量，但仍以 227 輛的掛牌數拿下豪華進口轎車季軍寶座。

豪華進口休旅

於 2022 年 12 月首度交車、便以 3,598 輛成績拿下國內總市場及進口車銷售冠軍的 Tesla Model Y 車系，在 3 月份再度以 2,302 輛的成績拿下 3 月豪華進口休旅車排行榜的銷售冠軍，也將品牌銷售總量推上了進口豪華品牌第 2 名的位置，亦是國內目前純電車型銷售最為出色的一款車系。

相較於 3 月份的一般進口休旅車市場，豪華進口休旅車市場之間的競爭激烈不少，即使 NX 車系在 3 月份繳出較 Toyota RAV4 車系更為出色的 1,589 輛成績，且較 2 月份有著 10%的銷售成長比例，也僅能位居第 2 名的位置。不過分佔第 4 名及第 5 名位置的 RX 及 UX 車系，在 3 月份皆繳出超過 500 輛以上的單月掛牌數表現，甚且 LM 車系在 3 月份亦以 296 輛的成績位居第 8 名位置，讓 Lexus 在前 10 名榜上便佔了 4 個位置，品牌整體銷售表現相當強勢。

甫於 2022 年 12 月在國內發表大改款車型的 Mercedes-Benz GLC 車系，在新車到港陸續消化訂單的前提下，於 3 月份繳出了亮眼的銷售成績，以 737 輛的銷售成績站上排行榜第 3 名的位置，相較 2 月份有著超過一倍的銷售成長比例，但較為可惜的是 3 月份除了 GLC 車系外，Mercedes-Benz 未有其它車型上榜。

於 2023 年 2 月甫在國內發表大改款的 BMW X1 車系，3 月份即已交出 353 輛的新車掛牌數名列第 7 名，不但較自家兄長 X3 的 207 輛更加出色，甚且與名列第 6 的 Porsche Macan 車系更僅有 2 輛之差，競爭相當激烈。而 Porsche Macan 車系在新車於 4 月份到港陸續交車後，亦繳出 355 輛的新車掛牌數表現，再度以第 6 名的成績重回榜上。

6.電動車

3 月份的電動車排行中，依然由 Tesla Model Y 蟬聯冠軍，而 2 月中旬時便有新車到港，在車輛陸續開始交付後，3 月份繳出 2,302 輛的成績，是繼 2022 年 12 月後銷量再次突破千輛，3 月市場總銷量僅次於 Toyota Corolla Cross，展現其強大的銷售表現；此批 Model Y 也是 2 月 3 日降價 18 萬與 22 萬後的新售價交付，價格分別是 Long Range 211.99 萬、Performance 237.99 萬。

排名第 2 的則為 Tesla Model 3，交出 227 輛的掛牌數，較 2 月份的 105 輛也有所進步，但至今還未開啟新車受訂，何時能恢復新車導入仍是未知數。但值得注意的是，雖然 Model 3 尚未能夠下訂新車，但在 3 月 30 日時台灣特斯拉於官網重新開賣改款 Model S 與 Model X 車系，S 售價 304.99 萬起、X 售價 348.99 萬起，Model S、Model X 與 Model X Plaid 第二季陸續進行交付。

而第 3 名與第 4 名差距僅 1 輛，分別是 Kia EV6 的 132 輛與 Volvo XC40 Recharge 131 輛，前者有著近 60 輛的成長，並且以 GT-Line 車型的 81 輛佔絕大多數，後者則有 24 輛的衰退，而領牌情況則與 2 月份相反，單馬達為 44 輛，雙馬達為 87 輛，雙馬達佔比達約 66%，至於 C40 Rerchage 3 月則交出 21 輛的成績，也較 2 月份有小幅進步。

BMW 相比 2 月的交車數明顯有所遜色，但依然能在榜單上佔有一定的席次，其中 iX 掛牌數為 85 輛 ( 僅 1 輛為 M60 車型 ) ，i4 領牌數為 35 輛 ( eDrive40 車型共 30 輛 ) ，而此前所發表的 iX1 預計要到 5 月才會交車，至於在 2022 年 12 月登場的 i7 本月份有著 10 輛掛牌數。Mercedes-EQ 大軍部分，以 EQE 的 23 輛最為出色，其次則是 EQS 19 輛、EQA 17 輛和 EQB 的 14 輛。Audi e-tron 車系以 Sportback 車型的 37 輛最亮眼，而 Porscche Taycan 家族共計領牌數為 43 輛。

Toyota bZ4X 在經過 1 月份超過 200 輛的交車後，近兩個月領牌數持續下滑，3 月份共有 52 輛的掛牌，至於雙生車 Subaru Solterra 則有 20 輛的交車記錄，而同平臺的 Lexus RZ450e 近期也在官網上公布車款資訊規格，預計第二季國內上市。

相比 Kia 超過百輛的領牌，Hyundai 則顯得黯淡許多，Ioniq 5 與 Kona Electric 各自繳出 6 輛的數字，而 Ioniq 6 也於 3 月 7 日在國內登場，提供 3 車型等級設定，售價為 169.9 萬元~219.9 萬元，年度配額 300 輛；此外，Hyundai 也預告將導入大改款 Kona 車系，其中包含純電車型，預計第四季登場。而 Kia EV9 日前正式發表，總代理台灣森那美起亞也確定新車將於 2023 年第四季在國內登場。

7.稀有車

3 月份稀有車統計表格可以看到，主打層峰市場的超級休旅車款，仍舊有著相當不錯的成績，Aston Martin 麾下的 DBX 有著 2 輛的領牌數，而其性能版本、臺灣標配新臺幣 1,438 萬元起，由靜止加速至時速 100 公里僅需 3.3 秒、極速上看 310 公里的 DBX707，同樣也有著 2 輛領牌現身。

躍馬 Ferrari 在國內超跑市場上一直有著穩定的出色成績，3 月份表現同樣搶眼，包含 Spider 車型在內的 SF90 車系，繳出 5 輛的領牌成績；日前甫發表軟頂敞篷、有望 2023 年底前登臺的 Roma 車系，也繳出 5 輛的成績單，其餘如 296 GTS、296 GTB、812 Competizione、F8 Tributo 等，同樣也都有掛牌數呈現。

Lamborghini 在 3 月份共計有 4 輛 Huracán STO，以及 1 輛 Huracán EVO 的領牌實績，根據了解，總代理嘉鎷興業在 2022 年底時於國內發表的 Urus Performante 已經完成驗車，後續也即將開始交車予車主，將會是稀有車級距中，值得觀察追蹤的重點之一。

結論

3 月銷售報告是第 1 季銷售的結算點，也可以針對市場總體銷售趨勢進行觀察。首先，在總市場銷售表現方面，2023 年第 1 季累積銷售量達到 111,768 輛，相較於 2022 年第 1 季增長 7.1%，顯示 2022 年遭遇嚴重缺車狀況，隨著供應鏈逐步回穩，2023 年第 1 季總交車量也獲得增長。而就 U-CAR 多方探詢的結果，確實各車廠對於 2023 年去化未交出訂單高度重視，也積極與原廠爭取進口配額與國內產線料件等，若無意外的話，2023 年缺車情況將可望獲得明顯改善。

而在總市場銷售排行上，Toyota 以 30,432 輛取得第 1 名並不意外，但是，同集團的豪華品牌 Lexus，竟能以 7,779 輛與較 2022 年增長 35.2%的成績，進佔總市場排行榜第 2 名，讓豐田集團寫下單季包辦第 1 與 2 名的好成績，Lexus 能否一路維持領先到年底，確實讓人期待。另一家值得關注的車廠，是第 1 季繳出 5,148 輛、排行第 7 名的 Hyundai，相較於 2022 年同期增長 47.9%，是排行榜前 10 名最高，相較於第 5 名的 Ford 與第 6 名的 Nissan，差距都在千輛以內，Hyundai 若能在 2023 年進一步改善缺車問題，年度排行之戰勢必有進一步斬獲。

接著進一步來看進口總市場，第 1 季銷售表現的第 1 領先集團依序是 Lexus、Toyota、Mercedes-Benz，各別繳出 7,779 輛、7,213 輛與 6,445 輛，特別的是 Lexus 竟然贏過 Toyota，一方面是遇到缺車的 Toyota RAV4，交車量相較 2022 年衰退近半，Lexus 旗下 NX、UX 與 RX 休旅車系則是交車暢旺，一來一往讓 Lexus 罕見地超越同集團的 Toyota，寫下難得的銷售紀錄。

進口車的第 2 領先集團銷售量落在 3 到 4 千輛，第 3 名至第 7 名依序是 BMW、Volkswagen、Tesla 與 Mazda，除了 Mazda 相較於 2022 年第 1 季衰退達 23.8%，其他 3 家車廠都獲得 3-4 成不等的成長幅度。

雖然第 1 季的銷售表現，尚不能推定 2023 年全年度的銷售表現，但是，毫無疑問地，除了新世代產品積極更替之外，如何儘快將新車交給消費者手上，絕對是 2023 年新車銷售的決勝關鍵，U-CAR 也將在後續的銷售報告持續關注。