臺灣市場2025年前2個月銷售數字出爐，較2024年同期下滑12%。其中進口車市場僅下滑2%，國產市場則下滑29.6%。而強勢品牌Toyota、Lexus、Mercedes-Benz與BMW均維持在與市場同步甚至成長的趨勢，這4大品牌前2個月總計掛牌33,880輛，較2024年同期成長達7%，其他品牌掛牌數為28,699輛，較2024年同期下滑達27.1%，顯示市場的版塊正在大量的挪移。

2月份全月新車領牌數27,515輛，相較於農曆新年前的1月份，銷售規模衰退幅度達到21.5%，反應出在農曆年前的促銷與交車衝刺後，新車買氣與交車量轉趨平淡的市場節奏。但如果從年度累計表現來看，1月與2月總市場累計來到62,579輛，相比2024年同期衰退幅度達到12%，也讓年度發展前景有著諸多變數，也是市場重要觀察重點。

2025年1月份扣除元旦、農曆新年假期與周休二日後，實際可領牌的工作天數僅有17天，多少限制了新車銷售量的開展。全月新車領牌數來到35,064輛，上月比與去年比均呈現衰退，上月比相較於2024年12月衰退15.1%，去年比則相較於2024年1月份衰退21.8%。國產車銷售冠軍Toyota Corolla Cross掛牌4,336輛，進口車銷售冠軍Toyota RAV4則交出2,107輛。

隨市場發展走向，多元化車款發展，MPV級距受到國內消費者高度關注，因此2024年度銷售數據解構中，U-CAR較過去新增「一般品牌MPV」級距Top 10，提供讀者更完整的車壇數據分享。冠亞軍延續去年度由Hyundai Custin、Toyota Sienta拿下，Volkswagen T6/T7車系奪得季軍，至於Kia Carnival與Citroën Berlingo則受到車款改款週期影響，表現不比2023年度。

比起2023年全年的24,778 輛，臺灣電動車市場在2024年全年繳出38,033輛的佳績、年成長率高達53.5%，對比2023年的53.7%有著相仿的強勁成長幅度，更進一步讓全臺電動小客車歷年領牌數、在2024年底已正式超過9萬輛大關，已超過全臺小客車保有量740萬輛的1.2%，也意味著電動車目前在臺的滲透率已正式超過1%。

跨年煙火的綻放後也正式邁入了2025年，而2024年臺灣汽車市場新車銷售數字也正式出爐，最後一個月份總市場繳出41,302輛領牌數，單月成長幅度為5.4%，不過對比2023年12月份卻有著4.3個百分點的衰退。從年度累計市場表現來看，臺灣新車市場年度累計達457,830輛，相比2023年476,987輛的年度累計成績，下滑幅度約莫為4%。

進入年底第4季銷售衝刺的中期，11月份全月總共有30天，扣除9天周末假日後，可領牌工作天數有21天，算是相對均衡的月份。最後，11月全月新車領牌結算達到39,181輛，雖然相較於10月份增長17.9%，但是若相比2023年同期11月份，則有10.1%的衰退幅度。2024 年前 11 月累積銷售量為 416,528 輛，相較於 2024 年同期衰退幅度擴大至4%。

颱風災情不僅對國內社會經濟有所影響，新車市場在經銷體系的賞購車與領牌作業，也同樣受到不同程度的干擾。10月全月結算新車領牌數為33,231輛，相較於9月份衰退幅度達到9%之多，跟2023年10月同期更有18%的減幅。2024年前10月累積銷售量為377,347輛，相較於2023年同期衰退幅度為3.3%，相較於9月份的1.5%衰退幅度，可以觀察到總市場累積的衰退幅度仍持續擴大。

9月份總市場累計36,532輛領牌成績，相較8月份成長幅度達到24.2%，若對比2023年9月 (掛牌數37,083輛) 仍有1.5%的差異 ; 計算全年度銷量，累計至9月份達到344,116輛，對比2023年度逼近35萬輛的成績，仍有不小差距 ; 除了經濟部產發署「在地化供應鏈合作價值比率」事件紛擾之外，第4季諸多熱門車款將進行改款更新，消費者在預期心理下，也對車市表現造成一定影響。

以往民俗月就是產線與經銷體系休養生息的時期，因此，8月新車領牌數會相對7月份衰退，本來是可以預期與合理性。但是，7月30日經濟部產發署突然公布，將於8月1日起實施中國零組件來臺組裝成車管制新制，國產化比率加重至最高35%且將溯及既往！此一政策宣布後，不僅對臺灣汽車業界投下震撼彈，對新車銷售市場的衝擊仍持續發酵中。

7月臺灣新車總市場累計來到45,678輛的領牌成績，不僅相比6月份有著9.8個百分比的單月成長，也讓年度累計銷售成績有所提升，對比2023年1月至7月累計成績，略為提升了0.3%。但隨著經濟部產業發展署公布實施中國零組件來臺組裝成車新制，並且新制也將朔及既往，這也為國產市場下半年表現埋下了隱憂，成為後續觀察重點所在。

2024 年上半年純電動車領牌數達到18,140輛，電動車銷售佔比為7.8%。若全年度總市場銷售量同樣比照上半年，全年最終落在 46 萬輛左右，電動車市佔滲透率將達到 8%左右。不過，U-CAR認為存在更樂觀的可能性推估，總市場最終可望突破10%，甚至很有機會挑戰11%大關！推估的基礎到底在哪裡？

時序正式進入 7 月份，象徵上半年度銷售告一段落，2024年6月份全月銷售量為41,587輛跟5月份差不多，僅僅只有0.3%的微幅增長，至於2024年上半年累積銷售量是232,503輛，相較於2023年上半年同期微幅衰退1%。6月份品牌銷售表現，則以純電動車品牌Tesla最為突出，6月份在新車到港的Model Y與Model 3大批輛交車助益下，以3,898輛與9.4%市占率搶占總市場第2名。

5月累積掛牌數來到41,477輛，相較於4月份增長幅度達12%，1月至5月份總市場累積銷售量為190,916輛，以0.8%的幅度稍稍微落後2023年同期累積量。然而，5月份新車銷售最值得關注的仍是電動車，在Tesla、Luxgen甚至是BMW等車廠電動車大量掛牌助益下，讓5月份電動車銷售量創下一波高峰，更讓年度前5個月電動車累積銷售跨越萬輛關卡，成功站上約1.2萬輛的新高水準。

各品牌全年截至4月的電動車總市場也已來到7,245輛，甚至由於加入首款市售國產純電休旅Luxgen n⁷，其在4月也首度創下1,055輛的單月掛牌新高，成為繼Tesla後、第2個在臺單月純電銷量突破千輛的品牌。如今，單價較高的BMW在國內也傳出品牌2024年5月全月電動車合計掛牌也來到約950輛。