Lexus 日前才在北美市場推出 2024 年式 LC 500 與 LC 500h，並包含 Convertible 軟頂敞篷也同步更新，如今日本市場也跟進改款，同樣將過去的 10.3 吋車載主機、升級為全新的 12.3 吋觸控螢幕，並追加無線 Apple CarPlay 機能。日規 LC 500 更推出限量 60 輛的 LC 500 Edge 特式車型，主要在車尾追加固定式尾翼、強化車身後懸吊與剛性，引擎組件也減少摩擦，售價為 1,760 萬日圓(折合臺幣 387 萬)、比一般 LC 500 多出 360 萬日圓(約臺幣 80 萬)，新車將在 6 月底抽出 60 位幸運車主。
Lexus 原廠最早是於 2016 年北美車展上首度推出量產版本的 LC 雙門轎跑，其瞄準的乃是豪華 2+2 座 GT 跑車市場，並主要在設計理念上大量承襲自 2012 年的 LF-LC 概念車，後續原廠更在 2019 年洛杉磯車展上，追加推出 LC Convertible 軟頂敞篷版本，並為單一 LC 500 自然進氣汽油動力設定。
在經過約 7 年產品週期後，北美 Lexus 先前在 2023 年 5 月中旬發表 2024 年式更新的 LC 車系，日本市場則是於 6 月 8 日正式登場。新年式日規 LC 車系的相關產品更新重點與美規大致相同，新車最主要將過去車內採用 Remote Touch 軌跡板控制系統、以及 10.3 吋車載主機取消，改為與品牌新世代車款接軌的 12.3 吋觸控螢幕取代，整體也升級為最新的 Lexus Interface 系統，所有主要快捷鍵都在螢幕左方陳列，並有全新的原廠 3D 導航系統，系統還具有聲控助理、OTA 遠端無線更新功能。新車也同步追加無線 Apple CarPlay 連結、搭配有線的 Android Auto 連結。此外新車更升級 360 度環景影像輔助系統，可帶來包含車前、後方、左右兩側完整的環景視角。
除此之外，新年式日規 LC 車系也將駕駛輔助升級為 LSS+ 2.5 系統，雖然沒有升級為品牌最新世代的 LSS+ 3.0，但原廠仍就是提升單眼式攝影機、毫米波雷達的性能，目前可偵測白天自行車騎士、以及夜間的行人，甚至包含在右轉時偵測前方車輛，十字路口專灣時也可檢測前方穿越而過的行人。LSS+ 2.5 系統也加入閃避轉向輔助、提升 LTA 車道置中輔助的精準度，DRCC 主動車距的加減速控制亦更加細膩，並且增加 RSA 道路速限掃描輔助功能。
外觀部分，新年式 LC 加入 Ultrasonic Blue Mica 2.0 藍色、Copper Crest 銅色兩款新車色，內裝部分也追加全新的 Dark Rose 深玫瑰色座艙色系可選擇。新年式 LC 500 動力也強化引擎腳強度，10 速 AT 自排變速箱的換檔節奏調整的更加積極、變速箱的油冷卻系統也有所強化，敞篷車型則增加底盤與車身支架剛性，車輛的懸吊與避震器也進行優化，強調可帶來更現行平穩的動態表現。VDIM 車輛動態管理系統在新年式的介入更小，替車主在日常行車時可帶來更為運動化的操控表現。
除此之外，日規 LC 500 也在此次推出名為 LC 500 Edge 的特式車型，其在日本僅限量 60 輛、並採抽籤購入設定，售價為 1,760 萬日圓(折合臺幣 387 萬)、比一般 LC 500 多出 360 萬日圓(約臺幣 80 萬)。其主要車身後懸吊換搭鋁製中空結構、以及增加底盤支架，讓車身剛性更佳，外觀則配有專屬的前後保桿下擾流、搭配黑色固定式尾翼提升空力表現。引擎內部則強調比起一般車型更加減少內部組件摩擦、還調整限滑差速器的靈活度，但輸出未有提升，採用 5.0 升 V8 自然進氣引擎，可在 7,100 轉時輸出 464 匹最大馬力，4,800 轉時供應 54 公斤米的最大扭力，與其搭配的是 10 速手自排變速箱。
外觀色採用名為 Hakugin 的銀白色塗裝，強調追求全新的白色質感，搭配黑色車頂、黑色下氣壩、黑色尾翼等型成對比視覺。內裝部分，LC 500 Edge 特式車型採用日本自古以來作為勝利之色流傳下來的 Kachiro 藍色，強調透過注重細節的藍色內裝，帶來相協精緻的車室氛圍。LC 500 Edge 目前在日本市場於 6 月 8 日至 6 月 27 日開放消費者於經銷端登記抽籤，並會在 6 月 29 日公布最終抽籤中選的 60 位車主名單。
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