在中國市場 Honda 擁有廣汽本田和東風本田兩家公司，而兩家公司所推出的車型在命名、外型上也稍有不同，就以國內民眾較熟悉的車型來看，東風本田的 Civic 在廣汽本田雙生車叫 Integra，東風本田的 Fit 在廣汽本田叫 Life，純電車也有 e:NS1 與 e:NP1 的區別，藉此更能區分兩家公司所發表的的車型。
而 CR-V 在中國市場為東風本田所推出，在廣汽本田部分則命名為 Breeze 皓影，依循東風本田 CR-V 不同動力推出的節奏，近日 Breeze 電氣化車型 e：PHEV/e：HEV 也正式上市，兩款車型全車系標配 Honda Connect 3.0 智導互聯系統。e：PHEV 插電式混合車型售價為 22.59 萬人民幣 ( 約新臺幣 95.8 萬元 ) ~25.99 萬人民幣 ( 約新臺幣 110.2 萬元 ) ，e：HEV 油電車型為 19.99 萬人民幣 ( 約新臺幣 84.8 萬元 ) ~26.39 萬人民幣 ( 約新臺幣 111.9 萬元 ) 。
不同於 CR-V 的粗獷，Breeze 外型更具優雅紳士風格
作為雙生兄弟的 CR-V 和 Breeze，兩者外觀上最大的差異也在於車頭部分，先從新世代 CR-V 來看，最大特點也在於有著粗獷與強悍的設計韻味，搭配造型略顯狹長的頭燈，以及大面積的水箱護罩，讓新車更具氣勢威嚴；而 Breeze 則完全走向另一種風格，雖然依然採用狹長的頭燈設計，不過在水箱護罩造型明顯保守許多，也可以說是頭燈與水箱護罩相互映，廠徽則鑲在中間的位置。在車頭中後段的設計也不盡相同，Breeze 採用分離式下氣壩造型，搭配上兩側 U 型的進氣口，整體來看 Breeze 其走向優美、更具紳士風格的韻味。
而在車尾的部分差異性相對沒有那麼大，主要也在於燈組的設計，CR-V 兩邊尾燈其繼續向上延伸，Breeze 則沒有，後保桿、廠徽和線條的勾勒大致相同。內裝部分也維持 CR-V 同樣設計，有著大面積網格狀貫穿式空調出風口和懸浮式中央觸控螢幕，並取消汽油車型採用的傳統排檔桿設計，改成 SWB 按鍵式的排擋，搭配上 10.1 吋中央資訊螢幕和 10.2 吋數位儀表 ( e：HEV 入門車型為 7 吋 ) 。
追隨 CR-V 腳步節奏，Breeze 擁有 3 種動力選項
在此前 CR-V e：HEV 車型上市後，也正式補齊了新車全方位的動力組合，中國市場也是現階段唯一擁有 3 種動力的 CR-V，而 Breeze 最初也是先推出 1.5 升汽油渦輪引擎，近日兩款電氣化動力則一同齊發；e：PHEV 和 e：HEV 車型皆搭載 2.0 升阿特金森引擎，搭配上第 4 代 i-MMD 雙電機混合動力系統與 E-CVT 變速系統，可產生綜效最大 135kW ( 約 184 匹馬力 ) 的輸出功率，以及 32.2 公斤米的最大扭力，至於 e：PHEV 車型則搭載了容量 17.7kWh 的電池，WLTC 測試標準下最高擁有 73 公里的純電續航里程。
Breeze e：PHEV 和 e：HEV 全車系標配 Honda Connect 3.0 智導互聯系統，提供包括手機遠端控制功能、OTA 遠端更新、緊急呼救、語音輔助系統、手機鑰匙、Wi-Fi 熱點等功能；至於 Honda Sensing 安全輔助系統部分，除了 e：HEV 入門車型外其餘皆配有，其具備 ACC 主動巡航控制、CMBS 碰撞緩解煞車、FCWS 前車防撞警示、LKAS 車道維持輔助、RDM 車道偏離抑制等多項功能，另外再擁有更豐富輔助系統的 Honda Sensing 360 僅配在高階車型上，該系統具備 1 個毫米波雷達+4 個邊角雷達，並升級了攝影鏡頭。
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