[U-EV]BMW針對純電M款座駕，將導入變速箱、聲浪與震動等模擬效果

電動車相比於傳統燃油車，在動力表現上擁有更多優勢，靜止到時速 100 公里加速遠比傳統燃油車更令人驚豔，這是電動馬達優勢所在，不過目前多數電動車並沒有變速箱，在日常使用需求上並沒有問題，但如果要打造電動性能座駕，對許多熱血車迷而言似乎就少了點什麼。

BMW 透露未來打造純電 M 款座駕，將會導入變速箱、模擬聲浪等設計，以提供更豐富的駕駛樂趣。

這一點尤其是在賽道上就更為不利，因為在賽道上奔馳時，駕駛人多半不會有時間去專注於儀表顯示的數字，傳統燃油車款駕駛人能透過引擎聲浪、車輛震動狀態等資訊進行操作，但電動車沒有這樣的特點，對駕駛人來說就會少了很多資訊。

現今多數電動車並沒有變速系統的設計，少數主打性能魅力的電動車，則是有導入變速系統，以期提供更豐富的駕駛樂趣。

為了打造出更貼近於傳統性能魅力的座駕，BMW 未來在推出 M 款電動車時，很可能會搭載變速系統，甚至於模擬多段變速效果，同時也將會搭配聲浪模擬系統、或者是以方向盤震動的模擬，來告知駕駛人車輛相關資訊。電動車搭載變速箱、聲浪模擬系統等其實並非新鮮事，日前 Hyundai 發表的 Ioniq 5 N，就都有這些配置，來提供更出色的駕駛樂趣。

不過，這樣的設計，主要還是為了讓性能戰力在油轉電的過程中，仍然能夠保有特色魅力，也能夠與一般電動車有更多產品區隔，不過，目前性能版電動車最關鍵的，還是在於能源管理設計，例如 Ioniq 5 N 針對性能表現推出有 N Battery Pre-conditioning 功能，針對 Drag 與 Track 等不同模式，進行電池能效管理等，相信這也會是未來 BMW M 款電動車的設計重點所在。