國內環保署機動車輛噪音資料庫釋出 2023 年 7 月最新一波新車名單，其中傳出第三季將導入的新年式 Mazda3 現身其中，最主要可能將升級 10.25 吋中控螢幕、手機無線充電、無線 Apple CarPlay。此外先前被捕獲過偽裝車的 SsangYong 全新休旅 Torres 也送測 1.5 升 GDI 汽油渦輪前驅單一車型、同樣預料有望第三季內上市。BMW 品牌則一如先前油耗測試送測陣容，包含小改款 X5 與 X6 同樣現身，其中性能動力更將導入 X6 M60i 與 X6 M Competition，總代理汎德已公布預計 8 月 10 日上市。
第 4 代 Mazda3 車系於 2018 年 11 月洛杉磯車展登場，產品週期已有達近 5 年之久，而日本市場先前是在 2023 年 4 月替 Mazda3 做出較大一波的新年式更新，雖然在外觀、動力方面皆無太大變動，但除新增 Ceramic Metallic 新車色外，最主要將車內的 8.8 吋 Mazda Connect 中控螢幕、升級至與 CX-5 等車系相同的 10.25 吋，另外亦新增 Qi 手機無線充電、無線 Apple CarPlay、Type-C 充電孔等配置。
在安全方面，日規新年式 Mazda3 則是新增駕駛注意力集中度監測警示功能，主要是系統檢測到駕駛員分心時、會透過儀表螢幕與警示聲響提醒駕駛；另外也強化誤加速抑制功能的偵測能力，主要除了過往駕駛低速停車起步時，偵測到車輛前/後方有車輛、牆壁等障礙物後，系統可抑制駕駛的油門誤操作，此次誤加速抑制系統更加入行人偵測機能功能，低速車輛起步時前方或後方有行人穿越、可避免碰撞。日規新年式 Mazda3 也在手機 MyMazda App 中新增遠端啟閉引擎、Mazda My Car Care 遠端防盜警示、Driver Care 遠端超速警告等。
而臺灣市場的 Mazda3 車系近期經銷端也傳出第三季將跟進日規進行新年式更動，因此可看到國內 Mazda 目前正強化現行款 Mazda3 的優惠火力，7 月祭出超低月付 9,900 元或低頭款 98,000 元、以及 7 月領牌再贈乙式險等促銷內容，種種跡象都可看出 Mazda3 將現行年式加速去化的力度。甚至此次更在環保署 7 月機動車輛噪音資料庫中，送測包含 Mazda3 四門轎車與五門掀背的新年式噪音資訊，都透露出新年式 Mazda3 的到來就在不遠處。
不過國內新年式是否會跟進日規 Mazda3 追加 10.25 吋螢幕、無線 Apple CarPlay、無線充電，甚至是因應對手 Honda Civic 導入 Honda Connect、也追加目前海外才有的 MyMazda App 遠端控制功能，有待後續觀察。
SsangYong 全新休旅 Torres 送測前驅車型
除了 Mazda3 新年式送測外，讓人意外的還有預計第三季上市之 SsangYong 全新休旅 Torres，也在 7 月環保署機動車輛噪音測試的名單中現身。其主要送測車型標註為排氣量 1,497c.c.的「SsangYong Torres G15DT 2WD A6」，可見其與韓國市場相同，採用 1.5 升 GDI 汽油渦輪引擎動力，韓國市場可輸出 163 匹最大馬力輸出及 28.5 公斤米最大扭力，並且有 6 速手排或第 3 代 Aisin 6 速手自排變速箱可選，還有分為 2WD 前驅、以及 4WD 四驅選擇。目前可見國內先行送測 1.5T 2WD 6 速自排車型，但是否後續還會有 4WD 四驅車型有待關注。
從產品本身來看，以智利著名的百內國家公園為名的 Torres 車系，採用 SsangYong 原廠稱為 Powered by Toughness 的全新設計概念，以獨特的直柵式水箱護罩及小型 LED 頭燈組的設計，搭配剛硬的車身線條，塑造出全新的品牌設計風格。長寬高分別為 4,700mm、1,890mm 以及 1,710mm，軸距設定為 2,680mm，其車身尺碼較現行 Rexton 為小、但大於 Korando 車系。
內裝則採用了特殊的三區式數位儀表，除了具備 12.5 吋全數位儀表外，中控台上方納入 12.3 吋觸控顯示幕，以及 8 吋觸控面板的空調系統控制介面。
小改款 X5 與 X6 預約 8 月 10 日上市
另外在 7 月環保署機動車輛噪音測試名單中，BMW 的小改款 X5、X6 大軍也有多款動力單元送測，目前經銷端正如火如荼進行上市前的教育訓練，總代理汎德在先前 6 月油耗數據出爐時也順勢公布雙車系將於 8 月 10 日上市。此次噪音與油耗測試則進一步確認，小改款 X5 將導入柴油 xDrive30d 與汽油 xDrive40i 雙動力，小改款 X6 則有汽油 xDrive40i 與性能戰力 M60i 可選，性能最頂尖的 M Power 家族在小改款後則僅會導入 X6 M Competition。
產品變動部分雙車系小改款最主要換搭 iDrive 8 系統的 12.3 吋與 14.9 吋曲面螢幕，X5 更首度跟進 X6 提供飾光水箱護罩。
小改款 X5 與 X6 的 xDrive40i 動力，採用代號 B58 的 3.0 升直列 6 缸渦輪引擎，搭配 ISG 48V 下，引擎本體擁有 380 匹/53 公斤米的輸出，相較改款前增加 47 匹、以及 7.1 公斤米的扭力，靜止加速至時速 100 公里為 5.4 秒。
至於小改款 X5 國內產品陣容中，取代過往 2.0 升渦輪柴油 xDrive25d 動力的將會是 xDrive30d，xDrive30d 採用 3.0 升直列 6 缸柴油引擎下，在小改款後從鋁製活塞、改為鐵製活塞，並採用搭配電磁閥噴嘴的新型共軌直噴系統，搭配 ISG 48V 下，綜效馬力為 298 匹、扭力為 68.3 公斤米，靜止加速破百 6.1 秒。
小改款後 M Performance 定位的性能動力 X6 M60i，是從過去的 M50i、更名為 M60i 的 V8 動力車型，引擎代號從 N63 換為 S68，主要採用 4.4 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎結合 ISG 48V，但引擎本體輸出與改款前相同，擁有 530 匹最大馬力、76.5 公斤米的最大扭力，百公里加速僅需 4.3 秒就能完成。
小改款 X6 M Competition 則從過去代號 S63B44T4 的 4.4 升 V8 汽油雙渦輪雙渦流引擎、換搭為代號改為 S68 的引擎本體，其同樣是 4.4 升 V8 汽油雙渦輪雙渦流引擎架構，但換為 S68 後最主要是首度在 M Power 家族車型當中導入 ISG 48V 輕油電系統，其系統採與變速箱整合的 ISG(Integrated Starter-Generator) 整合式 48V 輕油電。可於急加速時輸出額外的 9kW/12 匹馬力、以及 20.4 公斤米扭力。
引擎本體搭配 M Steptronic 8 速手自排變速箱與 M xDrive 四驅系統的協作下，一樣是最大馬力 625 匹/6,000 轉、扭力 76.5 公斤米/1,800~5,800 轉，靜止加速至時速 100 公里僅需 3.9 秒，時速 0~200 公里加速為 13.6 秒，電子極速為 250 公里、選配 M 駕駛套件後則可提升至 290 公里。
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