折合臺幣約115萬至163萬、國內是否導入尚待確認，Lexus LBX西班牙售價公布

Lexus 原廠先前在 2023 年 6 月於義大利米蘭發表定位在 UX 之下的最小型休旅 LBX ，其是採用 GA-B 小型車平臺打造，車長為 4,190mm、對手瞄準 Audi Q2 等車。而繼英國、捷克等市場公布售價後，Lexus 近日也在西班牙公布 LBX 在當地市場的售價，LBX 在西班牙當地總計提供多達 13 種車型選擇，並且同步有前驅、四驅兩種動力布局，在西班牙當地售價為 33,900 至 48,000 歐元、折合台幣約 115 萬至 163 萬。而臺灣市場近期雖然有第一線先行接單，但據瞭解 LBX 的導入還尚在與原廠規劃當中，引進的時機點可能並不是外界所預期的 2023 年底。

Lexus 近日也在西班牙公布 LBX 在當地市場的售價，LBX 在西班牙當地總計提供多達 13 種車型選擇，並且同步有前驅、四驅兩種動力布局。

U-CAR 曾在 2020 年報導，Lexus 陸續在全球各國註冊「LBX」商標專利命名，當時車壇便盛傳 Lexus 有意在 TNGA-B (GA-B)底盤架構下，開發品牌入門小型休旅車，該具平臺目前使用在歐規 Yaris、Yaris Cross 與新世代 Sienta 等車系。而在相隔將近 3 年後，Lexus 原廠先前終於正式在 2023 年 6 月於歐洲米蘭發表品牌首見的 LBX 車系，其是定位在 Lexus UX 之下的入門豪華 SUV 休旅產品。

Lexus 原廠先前終於正式在 2023 年 6 月於歐洲米蘭發表品牌首見的 LBX 車系。

從車身尺碼與瞄準歐洲市場導向的產品設定來看，不難看出 LBX 主攻歐陸小型豪華 SUV 級距的意味相當濃厚，主要對手就是針對同樣經營豪華品牌入門休旅的 Audi Q2 而來，而且採用 Toyota 集團在歐規 Yaris 與 Yaris Cross 慣用的 GA-B 小型車模組化平臺之下，讓 LBX 在車身尺碼同樣有適合都會穿梭設定的靈巧身軀。

LBX 車系的車身長寬高為 4,190x1,825x1,560mm、軸距為 2,580mm。

LBX 車系的車身長寬高為 4,190x1,825x1,560mm、軸距為 2,580mm，其在軸距上比起歐規 Yaris 與 Yaris Cross 的 2,560mm 稍長 20mm，車長比歐規 Yaris Cross 多出 10mm，在車高設定比 Yaris Cross 降低 35mm、但比老大哥 UX 略高 40mm，不過 LBX 有著 GA-B 平臺車款最寬、突破 1.8 米的車寬，對比老大哥 UX 則是略窄 15mm、車長縮減達 30 公分。橫向對比最接近的同級 Audi Q2 來看，兩者車長幾乎相同，但 LBX 擁有較寬車寬、與較高的車高，Q2 則是軸距略大。

而繼英國、捷克陸續公布售價後，同屬歐洲市場的西班牙，近日也公布 LBX 於當地的價格，其在當地總計有多達 13 款車型選擇，車型等級由入門至高階分別為 LBX、LBX+、LBX Elegant、LBX Elegant+、LBX Emotion、LBX Emotion +、LBX Cool、LBX Cool +、LBX Cool + 4x4、LBX Relax、LBX Relax +、LBX Relax + 4x4、LBX Original Edition，售價為 33,900 至 48,000 歐元不等，入門價比起老大哥 UX 在當地的起售價 38,000 歐元(約台幣 129 萬)，LBX 的入手價可說是相對少了 4,900 歐元(約台幣 17 萬元)。

同屬歐洲市場的西班牙，近日也公布 LBX 於當地的價格，在當地總計有多達 13 款車型選擇，售價為 33,900 至 48,000 歐元不等。

動力規格方面，西班牙 LBX 從前述車型可看出同步提供 FF 前驅、以及增加後軸馬達的 e-Four 四驅車型可選，其統一搭載與歐規 Yaris Cross 相同的 1.5 升 3 缸自然進氣引擎(代號 M15A-FXE)、結合雙極鎳氫電池、馬達形成的油電系統，搭配 e-CVT 無段變速系統，可帶來最大綜效馬力 136 匹(PS)、最大綜效扭力 18.9 公斤米的輸出，靜止加速破百時間為 9.2 秒，最大的拖曳能力則為 750 公斤。其中 FF 前驅車型在後軸為非獨立扭力樑懸吊設定、e-Four 四驅車型則換搭獨立雙 A 臂懸吊，這是兩種車型的差異之處。

Lexus LBX 車系採用集團旗下 TNGA 架構之 GA-B 小型車模組化平臺打造。

配備方面，西班牙 LBX 全車系皆標配最新的 Lexus Safety System+主動安全系統，支援 DRCC 全速域的跟車與 Stop&Go 功能，LTA 車道置中維持系統也可針對彎道等環境進行細膩的轉向與煞車輔助。

而 Emotion 與 Cool 等級搭載雙色車身、18 吋黑色高光澤輪圈，更高階的 Elegant 與 Relax 車型則採用單色車身、但配置深灰色 18 吋輪圈。內裝方面，最頂規的 Relax 車型提供焦糖色、或黑色的半苯胺皮革內裝，也首度採用品牌首見的 12.3 吋數位儀表、9.8 吋直立觸控螢幕，高階更載全彩前擋投影式的 HUD 抬頭顯示器。

LBX 首度採用品牌首見的 12.3 吋數位儀表、9.8 吋直立觸控螢幕。

儀表板上方也搭載全彩前擋投影式的 HUD 抬頭顯示器。

臺灣市場部分，針對 LBX 是否導入，和泰汽車先前而表示正在評估中，後續若有較明確資訊，將會再對外說明導入動向。而近期雖有國內第一線搶先接單，但據了解 LBX 的導入進度仍持續與 Lexus 原廠規畫中，導入時間點可能不會像外界原先預期的落在 2023 年底。U-CAR 將持續追蹤相關動向，並替讀者帶來第一手的最新報導。