Mini 原廠先前才在 2023 年 IAA 慕尼黑車展，推出了大改款三門純電 Mini Cooper，其主要取代前代的 Mini Electric，提供 Cooper E 與 Cooper SE 共兩種動力車型選擇，並且由中國長城製造，不過 Mini 原廠先前未有揭示燃油 Mini 掀背家族的未來。如今外媒捕獲到改款 Mini 5-Door 掀背的偽裝測試車，傳出會維持集團自家的 FAAR 前驅平臺，並提供更新後的 1.5 升與 2.0 升渦輪動力，產地規畫上仍會維持在英國 Oxford 牛津工廠生產，與中國長城生產的三門純電 Mini Cooper 脫鉤。
Mini 在 2023 年 IAA 慕尼黑車展推出的大改款三門純電 Mini Cooper，最主要是取代過去採用 BMW 集團 UKL2 前驅底盤打造的 Mini Electric 三門純電掀背。而且三門純電 Mini Cooper 大改款改為與中國長城汽車合作，因此是基於 Mini 與長城汽車合作打造的 Spotlight EV 平臺為基礎，生產基地也從過去的英國 Oxford 牛津工廠、轉移至中國長城汽車的張家港工廠。
大改款三門純電 Mini Cooper 分為 Cooper E 與 Cooper SE 共 2 種動力，Cooper E 配置了容量 40.2kWh 的電池組，Mini Cooper SE 則配置 54.2kWh 的電池組，前者動力輸出數據為 181 匹 (135kW) 最大馬力，29.6 公斤米扭力輸出；Mini Cooper SE 則能供輸 214 匹 (160kW) 最大馬力，33.7 公斤米最大扭力。雙車型的 DC 充電功率分別為 75kW、95kW，Mini Cooper E 續航里程在 WLTP 測試規範下為 305 公里，而 Mini Cooper SE 則是 402 公里最大續航里程。
不過除純電車型外，外界也相當關心燃油版本 Mini 掀背家族的變化。先前外媒就傳出大改款 Mini 5-Door 掀背原廠的內部代號為 F66，而且會與三門純電 Mini Cooper 的 Spotlight EV 平臺脫鉤，F66 Mini 5-Door 掀背仍會維持 BMW 集團自家的 FAAR 前驅底盤平臺，三門燃油的大改款也規畫推出。但上述有可能會是最後一代的燃油 Mini，因為品牌已計畫於 2030 年轉型為純電品牌，而且英國牛津工廠也已著手進行升級，預計升級完成後 2026 年就會導入純電車型生產。
近期外媒捕獲的測試車來看，其在外觀採用與三門純電 Mini Cooper 相似的設計語彙，但在細節處與純電三門不同，最主要的差異點乃是維持橫柵式的水箱護罩進氣口，並且也沒有純電三門的環繞式 LED 光條，車側部分的門把手並非像三門純電為平把式、而是維持傳統的手把設計，倒是車尾的尾燈組、測試車改成與三門純電類似能呈現英國旗式樣的三角形尾燈。內裝方面未被捕獲，但是推測應當也會採用 9.4 吋圓形 OLED 螢幕、最新 Mini Operating System 9 車載系統。
動力方面，雖然目前未有詳細資訊，但大改款燃油 Mini 掀背家族外界推測應當仍會進行動力升級，最主要仍是以現行的 B38 1.5 升直列 3 缸渦輪增壓引擎、B48 2.0 升直列 4 缸渦輪增壓引擎為基礎，並且不排除像 Countryman 一般加入 48V 輕油電動力來進行輔助。U-CAR 後續將持續追蹤相關動向，並替讀者帶來第一手的最新報導。
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