中國原專事 One 系列、L 系列等增程式電動車的理想汽車(Li Auto)，近日發表品牌首款純電車型理想 Mega，其為車長 5.3 米之純電 MPV 設定，並採用總容量 102.7kWh 電池與 800V 高電壓架構，提供全球純電車目前最高的 5C 充電倍率、充電功率超過 520kW，10%至 80%快充為 12 分鐘，並同時補進 500 公里續航，雙馬達四驅最大馬力達 544 匹，靜止加速破百為 5.5 秒，CLTC 續航公布為 710 公里，其單一 Mega Max 車型在中國的售價為人民幣 55.98 萬(約臺幣 245 萬)，新車已於 3 月 3 日開始在中國市場正式交付。
中國理想汽車(Li Auto)最早是於 2015 年，由泡泡網網站、中國汽車之家網站創辦人李想創辦，其企業總部位於北京，並於江蘇常州擁有生產基地，品牌於 2018 年 10 月發表首款車型–理想 One 中大型休旅，並於 2019 年 12 月展開交付，其非全然的純電車設定，而是採用 1.2 升 3 缸渦輪引擎、搭配 2 組電動馬達與 40.5kWh 鋰電池組，形成增程式電動車布局。後續則在 2022 年開始發表理想 One 的第 2 代後繼車型 L9，包含後續的 L7、L8 車系休旅，皆各自有 5 座、或 3 排 6 座等布局，但上述 L 系列仍皆為增程式設定。
而隨著中國市場對純電車的需求與競爭激增，理想汽車也於 2023 年 4 月上海車展首度選步將進軍純電市場，並預告將採 800V 高電壓架構打造，也與 CATL 寧德時代簽署供應麒麟電池的戰略合作協議。2023 下半年更陸續藉由預告推出理想 Mega 純電 MPV，揭示品牌進軍純電領域的決心。
如今理想汽車正式於 2024 年 3 月發表品牌首款純電車理想 Mega，其在車身尺碼長寬高為 5,350x1,965x1,850mm、軸距來到 3,300mm，車長接近國內販售的旗艦純電轎車 BMW i7 之 5,391mm，並且比起 Lexus LM 的 5,130mm 車長多出 220mm、約 22 公分，車內布局為 7 座(2+2+3)，整體風格較偏向高端家庭需求、與 LM 或對手極氪 009 這類商務純電 MPV 設定較為不同。
外觀上理想 Mega 採用品牌稱為類似高鐵的設計元素，以家庭科技旗艦作為主軸，有著水滴型車頭、幾乎無接縫車身和獨特「風刃」，並採用從 B 柱開始下切的斜背造型，車頭與理想 L 系列上懸浮立體的星環燈不同，理想 MEGA 重新設計了 1.5 米長的無瑕星環燈，和水滴型輪廓融為一體。更透過強調透過卓越的空氣動力學設計，加上足下的 18 吋黑灰雙色低風阻輪圈，帶來 0.215 的極低風阻係數，甚至還能造就原廠宣稱 15.9kWh/100km、約 6.28km/kWh 的優異能耗表現，宣稱為全球能耗最低的純電四驅 MPV。車色則有 4 種，分別為銀色、黑色、熊貓白珍珠漆，以及需加價 1 萬人民幣(約臺幣 4.4 萬)大象灰特别版珍珠漆。
內裝在前座布局則與 L 系列類似，駕駛座前方採用 HUD 高解析度投影式抬頭顯示、搭配方向盤上方電量等資訊幕，中控臺則有相連的第 4 代 OLED 3K 解析度 15.7 吋中央觸控螢幕、15.7 吋副駕娛樂螢幕，第二排車頂上方也配置同採 17 吋後艙 3K 解析度第 4 代 OLED 娛樂螢幕，並採用高通旗艦車用座艙晶片 Snapdragon 8295P 高性能版，並配有 32G 超大 RAM、雙 NSP AI 算力，5G 雙卡雙通高速通訊模組，地圖縮放幀率達 60 幀。全車三排座位也標配「理想同學」聲控 AI 助理，搭配 6 組雙麥陣列式麥克風、Mind GPT AI 數據模型，可針對全車成員做不同的調整、娛樂/百科/旅程資訊查詢等功能。
理想汽車也表示未來將持續推送 OTA 更新，帶來包含 Wi-Fi 熱點、無線投影、全視角行車記錄器、全車接電話等多項功能。而基於純電架構優勢，理想 Mega 車內可利用空間長達 3,791mm，強調在標準狀態下，第二排和第三排乘客，也能享有寬敞的腿部和頭部空間，採用通透簡約的家居空間設計，全車玻璃面積超過 8.26 平方公尺，座艙採用米白色和啞光棕搭配，並提供白色、或咖啡色兩種內裝選項。標準後備廂深度達到 680mm，在 7 人滿座時，依然能放下 4 個 28 吋、以及 2 個 20 吋行李箱，第三排魔術翻折座椅更可電動向前收納。
全車 7 座標配座椅加熱，在第一/二排更標配座椅通風、SPA 級 16 點按摩，第一與第二排更標配 2 組無線充電面板，第二排還搭載小桌板與 220V 車內電源、3.5kW V2L 對外放電、冷暖冰箱，智慧新風系統還能通過全車 19 個出風口凈化全車空氣。
第一排駕駛座配備魔毯座椅、可以根據駕駛模式自動調節座墊軟硬，副駕駛座則能傾倘達 100 度、並配備加熱腿托；第二排配備兩個獨立電動按摩沙發，在保留 160mm 寬的中央通道的同時，座墊更長、更寬，靠背也更高，最大躺倒角度達到 95 度；第三排每一個位置均配備舒適頭枕和座椅加熱，靠背也支援 36 度電動調節。全車三排均採用雙層玻璃，車內搭載全新高達 2,160 瓦的鉑金音響系統，配備 21 支 PSS 車載喇叭，高音採用雙折環鋁膜，中低音採用 Coscone 技術彎折音盆，讓理想 Mega 更成為全球首款同時提供杜比視界和杜比 7.3.4 全景聲體驗的車系。
理想 Mega 在車身扭轉剛度高達 44,000N·m/deg 結構，內部進行過時速 88 公里、70%偏置的追撞測試，標配 9 個安全氣囊和側氣簾。新車更標配 2 組 Nvidia Orin-X 處理器，總算力達到 508TOPS，能即時高效處理感測器的融合訊號，配備 1 顆 128 線鐳射雷達和環繞車身的 11 顆攝影機， 配合 BEV 大數據模型和 Occupancy 佔用網路，對應複雜路況。
理想汽車公布 Mega 車系的「全場景智慧駕駛」將在 2024 年上半年推送的 OTA 5.2 版本升級，強調會讓系統自動進出匝道、超車變換車道體驗更為細緻，並可自動通過高速收費站 ETC。城區智慧駕駛的開放範圍也即將擴展至全中國，智慧停車功能包含自動停車、離車停入和代客停車，甚至還支援自動停入理想 5C 超充站。其 AEB 在時速 130 公里時，更依然可以準確進行緊急煞車。
在最為令人矚目的動力架構部分，其採用 800V 高電壓架構，配備由 CATL 寧德時代所供應的總容量 102.7kWh 麒麟 5C 三元鋰電池，強調峰值充電倍率達 5C、DC 快充充電功率超過 520kW，10%至 80%快充為 12 分鐘，並相當於 12 分鐘快充補進 500 公里，與數日前發表的極氪 001 皆為目前全球最快的 5C 充電純電市售車，理想還強調其熱管理系統可以提前預熱或預冷電池組，確保處於最佳工作溫度，在-10°C-40°C 的寬溫度均可達成 5C 超充。
驅動系統部分，理想 Mega 除了搭載 SiC 碳化矽功率模組外，也配備雙馬達四驅布局，包含前 150kW 的三合一非同步感應式馬達、後 245kW 三合一永磁同步馬達，可帶來最大輸出達到 400kW/544 匹、55.3 公斤米的扭力，靜止加速破百可來到 5.5 秒，最高極速為 180 公里，提供節能、舒適、標準、運動、高性能等模式可切換，CLTC 最大續航里程來到 710 公里。
理想 Mega 亦採用原廠稱為「魔毯氣壓懸吊 Max」的系統，配備雙腔室氣壓懸吊、CDC 連續可變阻尼減震器，懸吊上下行程最高達 70mm，車身在高速時可降低 25mm，後廂便捷裝載模式則可將車高升高 30mm、或降低 30mm，也帶來智慧隨速調節和脫困模式等多項功能。原廠更強調第三季將透過 OTA 方式，推送新增的「智慧調頭輔助」，透過車輛制動和電驅系統的智慧控制，將低速調頭的轉彎直徑減少 0.5-1 公尺。
為支撐 5C 充電使用情境，理想汽車目前在中國高速公路已建置超過 300 座超充站，並計劃在未來投入超過 60 億人民幣(約 300 億臺幣)，建設超過 5,000 個直營 5C 充電站，能覆蓋全中國 95%的高速和重要交通樞紐。都會區則會以加盟模式在 2024 年內廣設超充站，城市超充樁的平均充電功率也會達到 300kW，充電 15 分鐘可補充 500 公里續航。理想 Mega 在交車後，還可以選擇於住宅安裝 20kW DC 直流電充電樁。
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