BMW 原廠今 (6/5) 日正式亮相全新第 4 代大改款 1 Series (F70)，導入更加圓潤、融入新世代家族造型的設計，內裝結合嶄新的介面及 OS 9 座艙系統，規劃 118d、120d、120、M135 xDrive 共 4 種動力選擇，命名上不再以「i」象徵汽油車型，新車將於 BMW 集團位於德國萊比錫的工廠進行生產，上市時間預計落在 2024 年 10 月。

臺灣市場方面，總代理汎德預計 2024 年 12 月在臺發表全新 F70 世代的大改款 BMW 1 Series，將引進包含 120、M135 xDrive 雙汽油動力車型，最快的交車時間落在 2025 年 2 月。

BMW 原廠亮相全新第 4 代大改款 1 Series (F70)，融入新世代家族造型的設計，規劃 118d、120d、120、M135 xDrive 共 4 種動力選擇，命名上不再以「i」象徵汽油車型，上市時間預計落在 2024 年 10 月。
總代理汎德最快 2024 年 12 月在臺發表全新大改款 BMW 1 Series，預告引進車型包含 120、M135 xDrive 雙汽油動力，最快的交車時間落在 2025 年 2 月。

車系邁入 20 週年，歐洲與日本將是新車首發市場

誕生於 2004 年的 BMW 1 Series，肩負品牌入門車款的使命，問世以來維持長車頭、短截掀背車尾的經典設定，第 3 代車型亮相時隔 5 年、車系邁入 20 週年之際，原廠終於帶來全新大改款第 4 代 1 Series，同樣採用前驅架構，並延續過去編成，現階段並未推出插電式油電混合 PHEV、純電動的延伸車款，除了歐洲之外，日本也將是本次新車的首發市場。

誕生於 2004 年的 BMW 1 Series，肩負品牌入門車款的使命，第 3 代車型亮相時隔 5 年、車系邁入 20 週年之際，原廠終於帶來全新大改款第 4 代 1 Series。
大改款 1 Series 採用前驅架構，並延續過去編成，現階段並未推出插電式油電混合 PHEV、純電動的延伸車款，除了歐洲之外，日本也將是本次新車的首發市場。

尺碼維持與現行第 3 代 1 Series 相仿

全新大改款 1 Series 在車身尺碼方面，長寬高依序為 4,361 x 1,800 x 1,459 mm，軸距部分則為 2,670 mm，相較現行車款 (長寬高 4,319 x 1,799 x 1,434 mm、軸距 2,670 mm) 在車長與車高方面稍稍放大，車寬與軸距則持平的發展。

大改款 1 Series 長寬高依序為 4,361 x 1,800 x 1,459 mm，軸距部分則為 2,670 mm，相較現行車款在車長與車高方面稍稍放大，車寬與軸距則持平的發展。

融入新世代家族語彙，首款可選對比色車頂塗裝

大改款 1 Series 在外型方面，換上更渾圓的車頭輪廓，搭配造型緊緻的雙腎型水箱罩，LED 頭燈組線條與直立排列的晝行燈，與概念車 Vision Neue Klasse X 有異曲同工之妙，在車格尺碼沒有明顯更動的基礎下，車側線條、鈑件刻畫與第 3 代車型相仿，後窗飾條中融入「1」字樣刻印，足下標配 17 吋雙色切削鋁圈，中高階車型另可搭配 18 吋、19 吋樣式。

大改款 1 Series 外觀除了標準 Base 風格之外，也提供強調運動化氛圍的 M Sport 套件，標配 17 吋雙色切削鋁圈，中高階車型另可搭配 18 吋、19 吋樣式。
大改款 1 Series 在外型方面，換上更渾圓的車頭輪廓，搭配造型緊緻的雙腎型水箱罩，LED 頭燈組線條與直立排列的晝行燈，與概念車 Vision Neue Klasse X 有異曲同工之妙。
大改款 1 Series 在後窗飾條中融入「1」字樣刻印。

車尾部分，大改款 1 Series 後擋下方維持類似小鴨尾的車身線條，下方換上與新世代 X2 相近設計語彙的立體 LED 尾燈組，車色塗裝提供除了基本金屬漆、BMW Individual 烤漆與客製化選擇外，另外可首度選擇對比色車漆塗裝，外觀除了標準 Base 風格之外，也提供強調運動化氛圍的 M Sport 套件，至於 M135 xDrive 則擁有專屬的 M 水箱罩、19 吋鍛造雙色鋁圈及雙邊雙出排氣尾管配置。

大改款 1 Series 後擋下方維持類似小鴨尾的車身線條。
大改款 1 Series 換上與新世代 X2 相近設計語彙的立體 LED 尾燈組。
新世代 M135 xDrive 擁有專屬的 M 水箱罩、19 吋鍛造雙色鋁圈及雙邊雙出排氣尾管配置。

搭載懸浮曲面雙螢幕，內建 BMW OS 9 系統

大改款 1 Series 在內裝方面延續品牌家族化佈局，與 X1、X2 車系相近，採用大面積懸浮式曲面螢幕，以 10.25 吋虛擬數位儀表、10.7 吋多媒體螢幕組成，大量減少中控實體按鍵，搭載新世代 BMW Operating System 9 系統，支援 Apple CarPlay 與 Android Auto 功能，並透過 QuickSelect 快捷選單提升操作直覺性。

大改款 1 Series 內裝同樣對應外觀，提供標準 Base 風格與強調運動化氛圍的 M Sport 風格，並取消皮革鋪陳，改以再生聚酯製成的材質打造。
大改款 1 Series 內裝方面延續品牌家族化佈局，與 X1、X2 車系相近，採用大面積懸浮式曲面螢幕，以 10.25 吋虛擬數位儀表、10.7 吋多媒體螢幕組成。
大改款 1 Series 搭載新世代 BMW Operating System 9 系統，支援 Apple CarPlay 與 Android Auto 功能，並透過 QuickSelect 快捷選單提升操作直覺性。

改以再生聚酯內裝鋪陳，支援 BMW 數位鑰匙

原廠強調，對應永續發展，大改款 1 Series 內裝取消皮革鋪陳，改以再生聚酯製成的材質打造，提供類皮革乘坐體驗的舒適性，同時兼具豪華氣息，中央鞍座沿用慣用新世代電子線傳撥動式排檔，也可透過 M 皮革方向盤後方換檔撥片控制，全新 1 Series 將延續品牌科技，支援 BMW Digital Key Plus 數位鑰匙，同時可搭配 My BMW App 使用。

新世代 M135 xDrive 擁有專屬 M 跑車化座椅、M 車縫線佈局與 M 立體飾板搭配。
大改款 1 Series 中央鞍座沿用慣用新世代電子線傳撥動式排檔。
大改款 1 Series 可透過 M 皮革方向盤後方換檔撥片控制車輛排檔。
廣  告

4 種動力編成，國內確定導入 120 與 M135 xDrive

動力性能部分，入門定位的 118d 搭載 2.0 升 4 缸柴油引擎，最大馬力 150 匹，自靜止加速至 100 公里需 8.3 秒，120d 柴油動力以 2.0 升引擎導入 48V 輕油電技術，最大馬力為 163 匹，自靜止加速至 100 公里則為 7.9 秒 ; 與國內市場關聯性較高的 120 車型，採用 1.5 升 3 缸汽油渦輪引擎，同樣輔以 48V 輕油電高效科技，在 7 速 Steptronic 雙離合器變速箱搭配下，可供輸出最大馬力 170 匹，最大扭力則為 24.5 公斤米，自靜止加速至 100 公里僅需 7.8 秒。

與國內市場關聯性較高的 120 車型，採用 1.5 升 3 缸汽油渦輪引擎，同樣輔以 48V 輕油電高效科技，在 7 速 Steptronic 雙離合器變速箱搭配下，可供輸出最大馬力 170 匹，最大扭力則為 24.5 公斤米，自靜止加速至 100 公里僅需 7.8 秒。

至於強調性能表現的 M135 xDrive，則採用 2.0 升 4 缸渦輪增壓引擎，可供輸出最大馬力達 300 匹，最大扭力 40.8 公斤米，自靜止加速至 100 公里僅需 4.9 秒，採用 BMW M 底盤調校，標配輕量化 M 套件、M 複合煞車系統、運動化轉向及智慧型 4 輪驅動系統。原廠強調，新世代 1 Series 針對轉向精準度、車體結構和底盤剛性強化，前輪傾角增加 20%，提升駕駛穩定性與回饋感。

強調性能表現的 M135 xDrive，採用 2.0 升 4 缸渦輪增壓引擎，可供輸出最大馬力達 300 匹，最大扭力 40.8 公斤米，自靜止加速至 100 公里僅需 4.9 秒。
M135 xDrive 採用 BMW M 底盤調校，標配輕量化 M 套件、M 複合煞車系統、運動化轉向及智慧型 4 輪驅動系統。

搭載智慧駕駛輔助科技，雙車型搭載手機控制停車輔助

大改款 1 Series 搭載新世代 BMW Personal CoPilot 智慧駕駛輔助科技，囊括前方碰撞預警、車道偏離警示、交通號誌識別、倒車停車輔助等功能，全速域主動式巡航控制系統，可搭配轉向及車道控制輔助使用，提供透過使用手機控制停車與車輛的 Parking Assistant Professional，將適用於新世代 BMW 120 與 120d。

大改款 1 Series 搭載新世代 BMW Personal CoPilot 智慧駕駛輔助科技，120 與 120d 將搭載 Parking Assistant Professional 系統。