繼 6 月初揭露新世代 BMW X3 廠照後，BMW 原廠今 (6/19) 日正式亮相全新第 4 代大改款 X3 車系，延續新世代家族設計風格，初期規劃 30e xDrive、20 xDrive、M50 xDrive 及 20d xDrive 共 4 種動力搭配，插電式混合動力車型純電續航可達 81 至 90 公里，大改款 X3 將會在美國廠及南非廠投產，預計 2024 年第四季在歐洲及美國上市 ; 總代理汎德表示，國內市場最快將於 2025 年第一季引進。

BMW 原廠今 (6/19) 日正式亮相全新第 4 代大改款 X3 車系，延續新世代家族設計風格，初期規劃 30e xDrive、20 xDrive、M50 xDrive 及 20d xDrive 共 4 種動力搭配。
總代理汎德表示，第 4 代大改款 X3 最快將於 2025 年第一季引進國內市場。

車身尺碼微幅放大，軸距維持相同水準

BMW X3 在車系邁入 20 週年之際，推出全新第 4 代大改款車型 (代號 G45)，車身尺碼方面，新世代 X3 的長寬高分別為 4,755 x 1,920 x 1,660 mm，軸距則為 2,865 mm，相較現行第 3 代車型 (4,708 x 1,891 x 1,676 mm)，在車長與車款方面微幅成長，車高則稍稍降低，軸距部分則近乎維持相同的水準。

全新第 4 代大改款 X3 在車身尺碼方面，長寬高分別為 4,755 x 1,920 x 1,660 mm，軸距則為 2,865 mm。

設計致敬旗艦休旅 XM，導入全新家族化語彙

外觀設計方面，大改款 X3 在車頭中央廠徽的下凹設計、引擎蓋隆起的造型，都存在與旗艦休旅 XM 致敬的韻味，雙腎形水箱護罩的多邊形外框結合 BMW 飾光水箱護罩設計，LED 頭燈組在晝行燈部分改為雙 L 型層疊呈現，依車型等級不同，將提供造型差異化的前保桿設計，左右兩側提供垂直導流口，配胎規格則依不同車型提供 18 至 21 吋的選擇。

大改款 X3 雙腎形水箱護罩的多邊形外框結合 BMW 飾光水箱護罩設計，LED 頭燈組在晝行燈部分改為雙 L 型層疊呈現。
圖為大改款 X3 30e xDrive。
圖為大改款 X3 M50 xDrive。

大改款 X3 車側輪廓更加凸顯長車頭的設計，整體線條較現行車款更為方正，擁有前後外擴的輪拱，同時搭配新世代車款慣用的平把式車門把手，車尾上方提供造型立體的尾翼，並朝後擋兩側延伸，透過「T-Shaped」LED 尾燈組搭配立體尾門線條，牌照的位置自尾門中央移至後保桿處，一般車型採隱藏式排氣管設計，僅 M50 xDrive 提供雙邊雙出排氣尾管的性能化扮相。

大改款 X3 車側輪廓更加凸顯長車頭的設計，整體線條較現行車款更為方正，擁有新世代車款慣用的平把式車門把手。
大改款 X3 車尾透過「T-Shaped」LED 尾燈組搭配立體尾門線條。
圖為大改款 X3 30e xDrive。
圖為大改款 X3 M50 xDrive。

環繞光幕鋪陳內裝，懸浮式曲面數位座艙內建 BMW OS 9

第 4 代大改款 X3 的內裝佈局跳脫現行車款的思維，BMW 座艙環繞光幕的鋪陳涵蓋中控臺、中央鞍座及兩側車門，排檔基座及 iDrive 介面採品牌慣用的水晶套件組成，前方配有無線充電板，懸浮式曲面數位座艙由 12.3 吋虛擬數位儀錶、14.9 吋多媒體觸控螢幕組成，內建 QuickSelect 直覺操作介面的 BMW OS 9 系統，提供 BMW Digital Premium 訂閱服務，可對應使用串流媒體與 AirConsole 遊戲平臺。

大改款 X3 的內裝透過 BMW 座艙環繞光幕的鋪陳涵蓋中控臺、中央鞍座及兩側車門。圖為大改款 X3 M50 xDrive
大改款 X3 的排檔基座及 iDrive 介面採品牌慣用的水晶套件組成，前方配有無線充電板。

BMW 提到，大改款 X3 的座椅使用 Econeer 環保二次材質製成，另外提供 Veganza、BMW Individual 皮革選擇，舒適便利配備囊括 3 區恆溫空調、隔音玻璃、電動尾門等，其他包含多功能抬頭顯示器、Harman Kardon 環繞音響系統、舒適套件等均列為選配，後廂置物容積在標準模式下為 570 公升，另外可透過座椅釋放擴充至 1,700 公升。

BMW 提到，大改款 X3 的座椅使用 Econeer 環保二次材質製成，另外提供 Veganza、BMW Individual 皮革選擇。
圖為大改款 X3 30e xDrive 內裝。
大改款 X3 的舒適便利配備囊括 3 區恆溫空調、隔音玻璃、電動尾門等。
大改款 X3 的後廂置物容積在標準模式下為 570 公升，另外可透過座椅釋放擴充至 1,700 公升。
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20 xDrive 輔以 48V 輕油電技術，全車系標配 xDrive 四驅

由車型命名上可以發現，大改款 X3 與先前亮相的新世代 1 Series 相同，不再以「i」象徵汽油車型，與純電車型進行區分，在汽油動力導入電氣化設定，輔以 48V 輕油電技術，所有車型均配置 8 速 Steptronic 變速箱、BMW xDrive 四輪驅動系統。20 xDrive 車型搭載 2.0 升 4 缸渦輪引擎，最大馬力 208 匹，自靜止加速至 100 公里需 7.8 秒。

大改款 X3 20 xDrive 車型搭載 2.0 升 4 缸渦輪引擎，最大馬力 208 匹，自靜止加速至 100 公里需 7.8 秒。

30e xDrive 純電續航達 90 公里，預告 2025 年推直 6 柴油車型

採用插電式混合動力的 X3 30e xDrive，同樣以 2.0 升 4 缸渦輪汽油引擎作為基礎，搭配變速箱電動馬達輸出，最大馬力達 299 匹，據原廠數據顯示，在新一代 BMW eDrive 技術之下，30e xDrive 車型在 WLTP 規範下可實現 81 至 90 公里的純電行駛里程，至於充電部分，則可支援 11 kW 的 AC 交流充電。


唯一採用柴油動力的 X3 20d xDrive，搭載 2.0 升 4 缸柴油引擎，可供輸出最大馬力為 197 匹，自靜止加速至時速 100 公里需 7.7 秒，原廠也預告，將在 2025 年第二季追加採用直列 6 缸配置的柴油引擎車型。

大改款 X3 30e xDrive 同樣以 2.0 升 4 缸渦輪汽油引擎作為基礎，搭配變速箱電動馬達輸出，最大馬力達 299 匹。
大改款 X3 30e xDrive 在新一代 BMW eDrive 技術之下，於 WLTP 規範下可實現 81 至 90 公里的純電行駛里程。
大改款 X3 30e xDrive 充電部分，可支援 11 kW 的 AC 交流充電。


M50 xDrive 最大馬力達 398 匹，零百加速僅 4.6 秒

擔當車系性能代表的 X3 M50 xDrive，搭載 3.0 升直 6 TwinPower Turbo 引擎，搭配 48V 輕油電技術，可供輸出最大馬力達 398 匹，自靜止加速至時速 100 公里僅需 4.6 秒，包含可變運動化轉向的 M Sport 懸吊、M Sport 煞車系統及 20 吋 M 輕合金鋁圈均列為標準配備，另外提供 Sport Boost 功能，可實現瞬間高性能輸出的表現。

大改款 X3 M50 xDrive，搭載 3.0 升直 6 TwinPower Turbo 引擎，搭配 48V 輕油電技術，可供輸出最大馬力達 398 匹，自靜止加速至時速 100 公里僅需 4.6 秒。