外觀小針美容、車內配備升級，Honda美規新年式Odyssey登場

儘管 Honda Odyssey 已告別國內市場，日本地區則以中國製、逆輸入至當地來販售，主要原因也在於本田狹山工廠已在 2021 年底關閉，而在北美市場的 Odyssey 相較日規和中規，整體造型上也不盡相同，同時尺碼也更大 ( 車長超過 5 米 ) 。近日 Honda 在北美地區發表新年式 Odyssey 車系，其中在外觀上做了微幅修飾，主要也在於車頭部分，至於車內部份其配備更是有所升級，包括標配數位儀表以及大尺寸中央資訊螢幕。

新年式美規 Odyssey 提供 EX-L、Sport-L、Touring、Elite 共 4 個車型可選擇，動力上統一搭載、延續 3.5 升 V6 引擎，價格部分也略有所調漲，售價為 41,920 美元 ( 約新臺幣 137.6 萬元 ) ~50,880 美元 ( 約新臺幣 170 萬元 ) 。

Honda 在北美發表新年式 Odyssey 車系，其中在外觀上做了微幅修飾，主要也在於車頭部分，至於車內部份其配備更是有所升級，包括標配數位儀表以及大尺寸中央資訊螢幕。

車頭造型小幅修飾、新輪圈，車內配備更為奢華

美規新年式 Odyssey 整體外觀的造型變化幅度並沒有很大，主要是在一些細節上的修飾，並著重在車頭的部分；首先，最明顯的就在於前方的格柵造型，設計上也較為年輕、運動化，頭燈則延續原有的樣貌，至於往下看下氣壩的開口範圍更加寬廣，其一直延續到兩旁有著黑框裡面包覆著霧燈的設計，至於足下輪圈造型也更加動感，除了入門車型的 18 吋外，其餘車型都採用 19 吋大小配置。車尾方面改變部分則在於後保險桿，線條勾勒上更為俐落，同時兩邊下方的反射光片改為直立式。

美規新年式 Odyssey 外觀造型變化主要在車頭部分，最明顯的就在於前方的格柵造型，往下看下氣壩的開口範圍更加寬廣，其一直延續到兩旁有著黑框裡面包覆著霧燈的設計。 ( 上圖為新年式、下圖為舊年式 )

車尾方面改變部分則在於後保險桿，線條勾勒上更為俐落，同時兩邊下方的反射光片改為直立式。 ( 上圖為新年式、下圖為舊年式 )

車內部分，美規新年式 Odyssey 全車系都配備了 7 吋數位儀表以及 9 吋的中央資訊螢幕，多功能儀表擁有 Honda Sensing 設定、車輛資訊等功能，而大螢幕車機也支援無線 Apple CarPlay 和 Android Auto，同時也配有手機無線充電以及多個 USB-C 埠。此外，入門的 EX-L 車型即配備了皮革內飾、一鍵式電動天窗、電動尾門、電動可調加熱前排座椅、後座提醒等系統，並且第二排座椅幾乎可折疊、平坦來擺放物品。

車內部分，美規新年式 Odyssey 全車系都配備了 7 吋數位儀表以及 9 吋的中央資訊螢幕，多功能儀表擁有 Honda Sensing 設定、車輛資訊等功能，而大螢幕車機也支援無線 Apple CarPlay 和 Android Auto。

第二排座椅幾乎可折疊、平坦來擺放物品。

Sport-L 車型則再增加更為運動化的設計，包括尾燈、輪圈、格柵、頭燈、霧燈周圍、後視鏡、B 柱、C 柱等處都甫以亮黑色來點綴；車內方面其皮革包覆的方向盤增添了紅色縫線，另外在儀表板、駕駛和乘客腳部、前門把手及車門附近都有照明燈的配置，同時在第三排也配有兩個 USB-C 埠。

Touring 車型內建了衛星導航系統，以及配有 CabinWatch 兒童監測功能，同時後排更是有著 12.8 吋的大尺寸螢幕，第三排還配備了遮陽簾，亦再增加前後停車感應雷達。至於頂規的 Elite 車型擁有雙色穿孔真皮座椅、前排座椅通風功能、方向盤加熱、高級音響系統、腳踢電動尾門等等豪華與便利的功能。

Touring 車型後排更是有著 12.8 吋的大尺寸螢幕。

美規 Odyssey 將會和 Pilot、Passport 和 Ridgeline 等車一同在本田阿拉巴馬州的工廠進行量產，不過變速箱則是在喬治亞州的傳動系統工廠生產，動力也延續原先的設定，搭載 3.5 升 V6 自然進氣引擎，搭配 10 速自排變速箱，擁有最大 280 匹馬力以及 36.2 公斤米扭力，標配的 Honda Sensing 輔助系統具備 CMBS 碰撞緩解煞車、FCW 前方碰撞警示、LKAS 車道維持輔助、LDW 車道偏離警示、RDM 道路偏移抑制、ACC 自適應巡航控制附低速跟車等等功能。

美規 Odyssey 動力也延續原先的設定，搭載 3.5 升 V6 自然進氣引擎，搭配 10 速自排變速箱，擁有最大 280 匹馬力以及 36.2 公斤米扭力。