[間諜照]最快第4季在臺上市、直指Corolla Cross，Hyundai全新休旅Mufasa偽裝車國內捕獲

北京現代於 2023 年 4 月推出全新休旅 Hyundai Mufasa，尺寸與產品定位皆在 Tucson 之下，鎖定市場熱門的中型休旅級距。先前 U-CAR 曾透過 [U 指數 ] 問卷，詢問網友對於北京現代旗下車款，最受期待、認為適合導入臺灣市場的選擇，其中 Mufasa 拿下高達 45%的佔比，顯示國內消費者對於 SUV 產品的高度關注。

北京現代於 2023 年 4 月推出全新休旅 Hyundai Mufasa，尺寸與產品定位皆在 Tucson 之下，鎖定市場熱門的中型休旅級距。

[U 指數 ] 問卷中 Mufasa 拿下高達 45%的佔比，成為網友心中北京現代旗下車款最受期待、認為適合導入臺灣市場的選擇。

Mufasa 偽裝車國內捕獲，預計第 4 季臺灣上市

現階段國內 Hyundai 產品規劃中，MPV 車款 Custin 以 CKD (completely-knocked-down) 散裝零件方式進口，並在國內組裝生產，取得不錯的銷售成績 ; 據 U-CAR 掌握資訊，南陽實業有意複製相同模式，為國內市場導入全新休旅 Mufasa，且新車有望在 2024 年第 4 季前半登場 ; 今 (8/8) 日 U-CAR 收到熱心網友提供的間諜照，層層偽裝貼紙下，露出具高辨識度的環形尾燈，可以確認 Hyundai Mufasa 現身國內市場並非空穴來風。

國內 Hyundai Custin 以 CKD 散裝零件方式進口，並在國內組裝生產，取得不錯的銷售成績，因此傳出南陽實業將有意複製相同模式，為國內市場導入全新休旅 Mufasa。

U-CAR 收到熱心網友提供的間諜照，層層偽裝貼紙下，可以確認 Hyundai Mufasa 現身國內市場並非空穴來風。圖片提供 U-CAR 網友 蔡瑋倫

U-CAR 網友提供的間諜照車款，與北京現代 Mufasa 搭載相同、具有高辨識度的環形 LED 尾燈。

仔細對照熱心網友提供的照片，可以看出本次的偽裝車與 Hyundai Mufasa 的輪廓擁有高度關聯，包含車頂行李架、直立式第 3 煞車燈，C 柱飾板造型、環形 LED 尾燈組、鋁圈形式甚至是後保桿線條等，均如出一徹，僅後保桿下方的塗裝存在些微差異。

對照網友提供的照片，可以看出偽裝車與北京現代 Hyundai Mufasa 的車頂行李架、直立式第 3 煞車燈，環形 LED 尾燈組甚至是後保桿線條等，均如出一徹。

以 i-GMP 平臺打造，搭載 2.0 升自然進氣動力

Hyundai Mufasa 以品牌新世代 i-GMP 平臺打造，融入品牌新世代設計語彙，搭載分離式頭燈、大面積蜂巢狀水箱罩、立體車側線條刻畫等設計，內裝配置雙 12.3 吋數位座艙，飛航式排檔桿、智能聯網系統等配備，同時搭載 Hyundai Smartsense 駕駛輔助系統 ; 動力部分，採用 2.0 升自然進氣引擎，搭配 6 速自排變速箱，可供輸出來到 118 kW (約 161 匹馬力)、19.6 公斤米。

Hyundai Mufasa 以品牌新世代 i-GMP 平臺打造，融入品牌新世代設計語彙，搭載分離式頭燈、大面積蜂巢狀水箱罩、立體車側線條刻畫等設計。

Hyundai Mufasa 內裝配置雙 12.3 吋數位座艙，飛航式排檔桿、智能聯網系統等配備。

Hyundai Mufasa 搭載 2.0 升自然進氣引擎，搭配 6 速自排變速箱，可供輸出來到 118 kW (約 161 匹馬力)、19.6 公斤米。

Mufasa 有望補足中小型 SUV 戰力，對手直指 Cororlla Cross

回顧目前國內 Hyundai 旗下休旅產品陣容，在小型 SUV 市場以 Venue 作為主力，主流中型 SUV 級距則有熱銷休旅 Tucson L 車系代表，MPV 車款由 Custin 擔當，至於進口車型，則提供 Staria 與純電 Ioniq 5 作為選擇，若成功導入 Mufasa 車系，將鎖定 Venue 與 Tucson L 之間的產品空缺，以產品規劃來看，應當能滿足鎖定新臺幣 80 至 100 萬區間消費者的期待。

回顧目前國內 Hyundai 旗下休旅產品陣容，在小型 SUV 市場以 Venue 作為主力，主流中型 SUV 級距則有熱銷休旅 Tucson L 車系代表。

南陽實業若成功導入 Mufasa 車系，將鎖定 Venue 與 Tucson L 之間的產品空缺，以產品規劃來看，應當能滿足鎖定新臺幣 80 至 100 萬區間消費者的期待。

北京現代版 Mufasa 在車身尺碼方面，與臺灣販售的 Toyota Corolla Cross 近乎相同，若導入國內市場將引起中小型 SUV 市場激戰。

國產車新制做法 8/1 上路，Mufasa 積極溝通第一階段國產化比率

先前經濟部發展署協調財政部、交通部與環境部研擬國產車新制做法，圍繞提高國產車自製率這項議題。Hyundai Custin 導入初期以 CKD 完全散裝組裝進口國內組裝，因此在新制推行後，將面臨提高國產化比率的挑戰。據 U-CAR 掌握資訊顯示，近期被網友捕獲的全新休旅 Mufasa，確認將依循 Custin 相同的方式導入販售，而南陽實業也積極與原廠溝通，預計將符合第一階段國產化比率的相關規定。

Hyundai Custin 初期以 CKD 完全散裝組裝進口國內組裝，因此在國產車新制做法推行後，面臨提高國產化比率的挑戰。

據 U-CAR 掌握資訊顯示，Mufasa 確認依循 Custin 相同的方式導入販售，而南陽實業也積極與原廠溝通，預計將符合第一階段國產化比率的相關規定。