RS搭e：HEV油電、3車型設定，Honda泰規小改款Civic車系8月下旬開賣

何聖堯撰文

攝影

17,560

最早從美國市場開始 Honda 帶來了小改款 Civic 車系後，日本方面在 8 月初正式揭露小改 Civic 的訊息，而在泰國市場也跟隨著這波節奏也預告小改款 Civic 即將在 8 月 23 日正式開賣，售價則會在當天來公布。泰規 Civic 車系一共提供 3 款車型可選擇，動力部分也擁有 1.5 升渦輪增壓引擎以及 e：HEV 油電，同時有別於日本市場最新所推出的性能化 RS 車型是搭配汽油動力及 6 速手排，泰規的 RS 車型則是以 e：HEV 油電規格，並且全車系都為四門房車設定。

Honda 泰國市場小改款 Civic 即將在 8 月 23 日正式開賣，全車系一共提供 3 款車型可選擇，動力部分也擁有 1.5 升渦輪增壓以及 e：HEV 油電，同時有別於日本市場 RS 車型是搭配汽油動力及 6 速手排，泰規的 RS 車型則是以 e：HEV 油電規格。

與美、日小改風格相同，性能化 RS 版本配油電

自 Honda 小改款 Civic 車系訊息首度釋出後，可以發現到外觀最大不同就在於車頭方面，主要就是跟隨自家 Civic Type R 的風格，兩側進氣口從原本的類似 C 字型改成直列式，而下氣壩也從原先的橫向格柵換成網狀，同時水箱護罩也有微幅修飾，至於車尾的設計則未有太大更動。不管是而美國、日本以及泰國市場，都是以這樣的新設計風格為主軸，預期接下來歐洲市場應當也會延續該新面貌，而歐規 Civic 也可作為國內市場的參考版本，屆時可預覽未來國內 Civic 如進行小改工程後的面貌及規格設定。

Honda 小改款 Civic 車系訊息首度釋出後，可以發現到外觀最大不同就在於車頭方面，主要就是跟隨自家 Civic Type R 的風格，兩側進氣口從原本的類似 C 字型改成直列式，而下氣壩也從原先的橫向格柵換成網狀，同時水箱護罩也有微幅修飾。

日規小改款 Civic 車系一大亮點就在於新增手排的 RS 車型，原廠也強調 RS 版本在底盤也做了強化、調校，創造更有樂趣的駕馭體驗；然而，雖然泰規 Civic 車系也有 RS 車型，但是 RS 車型是搭配著 e：HEV 油電動力，並且雖然泰國市場 Civic 也有渦輪汽油動力設定，但其是搭配著 CVT 無段變速系統，並未有手排設定。而看到泰規 Civic RS、也就是全車系的頂規車型，外觀上除了水箱護罩和車尾上有著 RS 名牌外，與其他車型較大不同之處也在於採用專屬 18 吋黑化輪圈，其餘車型則是 17 吋。

泰規 Civic RS、也就是全車系的頂規車型，外觀上除了水箱護罩和車尾上有著 RS 名牌外，與其他車型較大不同之處也在於採用專屬 18 吋黑化輪圈，其餘車型則是 17 吋。

走進車內，Civic RS 也擁有更豐富、豪華的配備，包括 TFT 數位儀表從 7 吋升級至 10.2 吋，並且座椅也搭配上紅色縫線設計，不僅如此，還具備雙區恆溫空調和 12 支喇叭 Bose 音響的設定；另外這次進行小改款工程後全車系也導入了 Google 車載系統，搭配上 9 吋的中央資訊螢幕，無線 Apple CarPlay、Android Auto 以及 Honda Connect 智慧聯網也都是標配，Honda Sensing 也未缺席，並且 e：HEV 車型在車頭、車尾新增了雷達感測器。

走進車內，Civic RS 也擁有更豐富、豪華的配備，包括 TFT 數位儀表從 7 吋升級至 10.2 吋，並且座椅也搭配上紅色縫線設計，不僅如此，還具備雙區恆溫空調和 12 支喇叭 Bose 音響的設定。

這次進行小改款工程後全車系也導入了 Google 車載系統，搭配上 9 吋的中央資訊螢幕，無線 Apple CarPlay、Android Auto 以及 Honda Connect 智慧聯網也都是標配。

動力方面基本上與小改前相同，泰規 Civic 1.5 升渦輪汽油車型擁有最大 178 匹馬力以及 24.5 公斤米扭力，至於 e：HEV 車型引擎具備最大 141 匹馬力、18.6 公斤米扭力，馬達部分則是有著最大 184 匹馬力與 32.1 公斤米扭力的輸出；不過在行駛模式方面則有所更新，汽油車型延續 Econ 與 Normal 的選擇，e：HEV 車型除了較汽油車型多了 Sport 外，這次也新增了 Individual 個人化的模式。