中華汽車於今 ( 8/26 ) 舉行 2024 年 Q2 法人說明會，除了提及在新政策「在地化供應鏈合作價值比率」上路後，將會加速在地化計劃的推進之外，重點更在於即將於第四季登場的全新大改款 Veryca，確認將會搭載先進 ADAS 系統、擁有 Level 2 駕駛輔助，同時還強調動力會有所提升、車格也同步放大，至於 2025 年也會上市 3.5 噸電動物流車。除此之外，這次法說會一大驚喜更是在於 Mitsubishi 品牌部分，確認會在 2025 年與 2026 年來引進新車，並採國產化生產來販售。
跟上 Zinger 腳步、菱利導入 Level 2，三菱確認明年將有新車
先前有不少網友捕獲到大改款 Veryca 的測試車，同時一大亮點更是在於疑似擁有了 ADAS 系統，主要也在於前方擋風玻璃裝設了攝影鏡頭，而在這次法說會上，中華汽車也確認全新 Veryca 會有 Level 2 輔助駕駛系統。其實會有這樣的設定也不會太讓人意外，除了先前間諜照所透露的訊息外，在去年的大改款 Zinger 時便就導入了，如今全新 Veryca 也將會有，因此不排除可能會是跟 Zinger 同一套系統，而輔助系統的導入也就是要強化自身競爭力，來面對最主要的競爭對手 Toyota Town Ace。
不過從先前的間諜照看來，這套 Level 2 駕駛輔助系統可能會是要中階以上的車型才會擁有，除了自家 Zinger 也是在中階以上車型配有，再者有了先進駕駛輔助系統後，勢必價格上也會有所堆疊，以小型商用車市場來說，能否壓低車價更是一大關鍵。另外還有一大看點是，中華汽車表示新款 Veryca 不僅車格放大、內裝質感升級，更重要的是其動力也會提升、改善優化，屆時 Veryca 動力層面會做哪些強化也相當值得期待。
至於商用車部分預計 2025 年會推出 3.5 噸電動貨卡，中華汽車將以 6 大自主技術，採取專用一體式電池大樑平臺，能提高車輛操控、穩定性及安全性，同時高效節能一體式電驅動系統能節省空間、降低重量和提高安全性，至於 ADAS Level 2 駕駛輔助系統 ( ACC 、FCM、LKA ) 也會搭載，而在車輛零件供應上優先選擇與國內供應商合作。
另外已許久沒有全新作品、或者是說代表作的 Mitsubishi，近兩年僅推出 Eclipse Cross PHEV 和月影特仕版，許多新世代的車款至今都沒有明確導入計畫，新產品的規劃確實慢上許多，其中的因素也包括原廠目前將重心轉往東南亞市場，同時在 Grand Lancer 確認停產後，不禁令人擔憂 Mitsubishi 在國內的發展。不過在這次的法說會中，中華汽車也確認 2025 年、2026 年都將分別帶來新車款，但究竟是甚麼車並未得知，僅確認會是以國產之姿來販售。
就以近期 Mitsubishi 新產品來說，對國內民眾較有感的莫過於 Outlander 車系，第 4 代車型自 2021 年發表後，至今已有約 3 年的時間，而 8 月初時原廠更是宣布 Outlander PHEV 將在秋季於日本迎來小改款，新世代 Outlander 車系有沒有機會導入國內相信也會是一大看點。另外一個可以關注的車款其為小型休旅 XForce，新車於 2023 年印尼車展首發後，也陸續進軍到許多市場來販售，而在國內該級距車款也是許多消費者的選擇，XForce 確實也很符合國內車市的生態，如能引進也能讓 Mitsubishi 整體產品線更加廣泛。
對於「在地化供應鏈合作價值比率」於 8 月 1 日正式實施後，中華汽車也表示立刻採取行動，加速在地化計劃的推進，積極與產發署及協力廠商密切聯繫、持續溝通，全力加速提升在地化比率，爭取盡快達成新政策的要求，現已與協力體系成立任務團隊。至於目前已成交訂單的 MG 車主之交易條件不變，所有的售後維修及保養都不會受到新政策的影響。至於台灣大通的部分，中華汽車也提到部分新車上市時程確實受到新政策的影響，目前品牌新車發表時間還未定。
討論區
成為第一個發表的人