《Automotive News》報導，Mitsubishi預計將於2026年在美國推出全新的入門級距電動車產品，據傳將會是Nissan先前的概念車款「Chill-Out」的量產版本，同時Mitsubishi在北美市場將逐步以電動車款取代傳統動力產品。不過，Mitsubishi高層未透露關於新款電動車的更多資訊

在2024年3月月底時Mitsubishi Grand Lancer正式停產，其也代表著Grand Lancer已經進入到了「清庫存」的狀況，如今近期在中華三菱的官網中，Grand Lancer的車系編成僅剩下入門版67.2萬元的「驚嘆型」車型，原先72.2萬元的高階版本「魅力型」已下架。

2024年12月Honda與Nissan簽署合作備忘錄，朝向合資成立控股公司、針對兩大品牌業務進行整合的方向前進。外媒日經亞洲指出，Honda與Nissan合作的發展進度緩慢，將導致Mitsubishi無法決定如何參與控股公司的整併計劃，現階段Mitsubishi執行長加藤隆雄仍表示「尚未做出任何決定」。

國產轎車產品少了過去2023年度還存在的Nissan Tiida、Toyota Yaris下，進口轎車產品在整體市佔率已相當接近國產轎車。再加上進口產品還有相當豐富的產品線選擇，國產轎車的版圖是否還會受到進口威脅，再加上轎車整體市場的萎縮，將成為接下來須關注的發展態勢。

綜觀2024年汽車市場銷售概況，全年累積銷售量來到457,830輛，對比2023年是約下滑了4%。端看小型、中型商用車市場的部分，這個級距的車款絕大多數都是國產身分，其也是相當重要、不可輕忽的市場，同時該級距的銷售車款中，就以中華汽車為最大宗，但銷量最出色車款依舊是Town Ace。

在多個日系品牌陸續公布2025東京改裝車展陣容後，Mitsubishi也正式宣布參展內容，其中Triton為這次展演的主角，共會有3款Triton改裝車、1輛AXCR 2024 Triton 拉力賽車登場；至於其他參展車款還包括Outlander PHEV Night Seeker Concept、Delica D：5 Black Edition Active Seeker等等。

Mitsubishi原廠在2023年8月於印尼發表的全新中小型休旅XForce，此前已有國內網友捕獲到偽裝測試車的身影在路上。而近期泰國媒體透露，XForce可望會在2025年初左右於當地推出Hybrid油電車型，同時動力也將延續Xpander HEV車系所搭載的1.6升油電混合系統。

Honda與Nissan在2024年12月23日，偕同Mitsubishi相當倉促的舉辦記者會，正式宣布雙方已經簽署MOU合作備忘錄，雙方將會朝向合資成立控股公司、針對兩大品牌業務進行整合的方向前進。如果一切順利的話，計畫在2025年6月合資控股公司將會成立。

Nissan前執行長Carlos Ghosn接受外媒採訪時表示，Nissan尋求與Honda合併乃是恐慌的舉動，這並非是一項務實的舉動。而Honda先前也表示，目前仍在考量雙方之間合作的各種可能性，包含合併、資金投入、或者是成立控股公司等。

U-CAR在《鴻海電動車越玩越大！鴻海意圖收購Nissan，可能加速Nissan與Honda的合併》這篇報導，已大致析論臺灣鴻海集團收購Nissan的利益考量與執行策略，而我們認為雖然事件仍未定案，Honda與Nissan走向合併的可能性較高。現在，我們延續這項議題，但從相反的面向來看，假設Nissan最終落入鴻海集團之手，作為合併失利的Honda，會何去何從？

對於MIH聯盟尋找全球出海口的鴻海集團，Nissan正成為最適當的標的。而甫從與Renault聯盟脫身的Nissan，也因為鴻海的收購意圖，加大與Honda的合作力道，轉而出現合併的可能性，為全球汽車市場投下最新的震撼彈。不過，Nissan最後將花落誰家，目前還有極大的變數。