豐田集團在 2023 年在 4 月 1 日由新任集團執行長佐藤恒治 (Koji Sato) 正式接任，並透過記者會宣布集團未來發展方針，透露了豐田集團積極追趕電能市場的決心，預計在 2026 年前要推出 10 款純電車款，並且目標在 2026 年時電動車年銷售達 150 萬輛。但近期根據外媒最新報導指出，豐田集團考慮將在 2026 年的電動車銷售目標調整為 100 萬輛，相比先前的計畫目標，將有著達到三成的縮減。
而在 2026 年達成 100 萬輛的銷售目標，對於在 2023 年度僅售出約 10 萬輛純電車款的豐田集團來說，仍是極大的躍進，不過考量於現今全球純電車款銷售的成長放緩，外媒指出豐田集團預計將在 2025 年僅生產銷售 40 萬輛純電車款，2026 年則生產銷售 100 萬輛純電車款。
雖然生產銷售目標有所縮減，不過目前並未傳出豐田集團旗下品牌純電新車型、將有延遲推出的動作，根據豐田集團先前揭露的規畫顯示，將在 2026 年前推出 10 款純電車款，且將以全新純電專用平臺為基礎，打造 2 款豪華電動車型以及 1 款純電跑車。且包含 Lexus 在內的 Toyota 次世代電動車，將搭載新世代電池並擁有高達 1,000 公里的續航里程，並採用 SiC 碳化矽晶片的逆變器，縮短 DC 快充時間至 20 分鐘以內，創造優異的電動車性能。
而根據外媒報導顯示，豐田集團並未確認在 2030 年推出 30 款純電車型、2026 年生產銷售 150 萬輛純電車款的目標有所變化，僅表示這些數字僅是一個目標，暗示著變化的可能性，同時外媒也指出豐田集團將加重在 PHEV 車型的生產及推出計畫。
而豐田集團也將不會是唯一放緩電動車發展腳步的車廠，例如 Volvo 已放棄在 2030 年全面轉型為純電品牌的目標，而是著重在輕油電動力、PHEV 插電式油電混合動力與 EV 純電車型等均衡發展，Ford 近期則取消大型三排座純電休旅的推出計畫，並將 F-150 Lightning 純電貨卡後繼車款的推出延後至 2027 年。
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