Hyundai 於 2024 年 10 月 31 日時在韓國首爾的 Clearly Committed 活動中,發表了一輛名為「Initium」的氫燃料概念車,同時也預告在 2025 上半年會推出量產版車型。而就在近期 U-CAR 網友在韓國捕獲到兩輛相同款式的偽裝測試車,兩輛車最大的差異也在於輪圈款式不同,雖然車身都被緊緊包覆住,不過觀察到照片中左側的車輛,可以發現到其特徵也和 Hyundai Initium 吻合,包含輪圈造型以及尾燈的設計,也代表著 Initium 量產車型已開始上路進行測試。

Hyundai 於 2024 年 10 月 31 日時在韓國首爾的 Clearly Committed 活動中,發表了一輛名為「Initium」的氫燃料概念車,同時也預告在 2025 上半年會推出量產版車型。
近期 U-CAR 網友在韓國捕獲到兩輛相同款式的偽裝測試車,雖然車身都被緊緊包覆住,不過觀察到照片中左側的車輛,可以發現到其特徵也和 Hyundai Initium 吻合,包含輪圈造型以及尾燈的設計。

鮮明的風格設計,帶有戶外冒險精神韻味

Hyundai 所帶來的氫燃料概念車 Initium,其也是象徵著 Hyundai 27 年來在氫能技術上的開發成果,而 Initium 取自拉丁語,意為「起點」或「首次」,象徵 Hyundai 作為氫能源先驅的地位,以及其對發展氫能社會的承諾。

Hyundai 所帶來的氫燃料概念車 Initium,其也是象徵著 Hyundai 27 年來在氫能技術上的開發成果,而 Initium 取自拉丁語,意為「起點」或「首次」,象徵 Hyundai 作為氫能源先驅的地位,以及其對發展氫能社會的承諾。

Initium 身上也可以看到 Hyundai 全新設計語言「Art of Steel」,從車頭來看,很特殊的一點設計就在於車燈中「+」與保險桿相融合,而這個燈組的設計也在車頭正前方以及尾燈可以看到,鮮明的造型也增加了 Initium 辨識度。

Initium 不僅在一些細節的設計上相當具特色,其整體輪廓也很引人注目,在休旅車格下,造型上結合都會生活的實用性和戶外冒險能力,採用大膽的線條呈現出堅固視覺感,兼顧結實與洗練風格,同時車頂還有行李架的配置、足下採用的是 21 吋輪圈。

Initium 身上也可以看到 Hyundai 全新設計語言「Art of Steel」,從車頭來看,很特殊的一點設計就在於車燈中「+」與保險桿相融合,而這個燈組的設計也在車頭正前方以及尾燈可以看到,鮮明的造型也增加了 Initium 的辨識度。
Initium 在休旅車格下,造型上結合都會生活的實用性和戶外冒險能力,採用大膽的線條呈現出堅固視覺感,兼顧結實與洗練風格,同時車頂還有行李架的配置、足下採用的是 21 吋輪圈。

從這次 U-CAR 網友所捕獲到的照片來看,能辨別出這輛偽裝車最大的關鍵就是輪圈,5 幅刀削式的造型、中央 Hyundai 的廠徽其和 Initium 相同,另外就是尾燈的部分,帶有「+」的燈組很明顯的就能認出是 Initium,至於其他細節處大多都被偽裝貼紙給包覆住,包括車頭全都被覆蓋,較無法確認出量產版 Initium 與概念車型之間的差異;至於從另一輛 Initium 測試車也可以觀察到,屆時 Initium 可能會有另一款輪圈款式,詳細資訊都還有待量產版 Initium 正式發表後才能揭曉。

從這次 U-CAR 網友所捕獲到的照片來看,能辨別出這輛偽裝車最大的關鍵就是輪圈,5 幅刀削式的造型、中央 Hyundai 的廠徽其和 Initium 相同。
另外就是尾燈的部分,帶有「+」的燈組很明顯的就能認出是 Initium。
其他細節處大多都被偽裝貼紙給包覆住,包括車頭全都被覆蓋,較無法確認出量產版 Initium 與概念車型之間的差異;至於從另一輛 Initium 測試車也可以觀察到,屆時 Initium 可能會有另一款輪圈款式。
廣  告

在 Initium 概念車發表之時原廠並未公布車內設計,不過 Hyundai 強調車室空間將會寬敞且靈活,適合家庭使用,後座椅背可大幅度調整,加上後門開啟同樣為大角度,讓後座乘客的進出更便利。同時原廠也為 Initium 概念車加上 FCEV 專屬的路徑導航功能,可協助車主輕鬆規劃最佳路徑找到沿途的加氫站,並且車輛也提供 V2L 功能。

動力部分,Hyundai 為 Initium 概念車增強電池組的輸出表現和容量,電動馬達的輸出來到 150kW ( 204 匹馬力 ) ,而車輛在車頭和側身強化了多層骨架結構,並搭載 9 具氣囊,原廠提到,目標是每次加氫後的續航超過 650 公里。

在 Initium 概念車發表之時原廠並未公布車內設計,不過 Hyundai 強調車室空間將會寬敞且靈活,適合家庭使用,後座椅背可大幅度調整,加上後門開啟同樣為大角度,讓後座乘客的進出更便利。
動力部分,Hyundai 為 Initium 概念車增強電池組的輸出表現和容量,電動馬達的輸出來到 150kW ( 204 匹馬力 ) ,車輛在車頭和側身強化了多層骨架結構,並搭載 9 具氣囊,原廠提到,目標是每次加氫後的續航超過 650 公里。