Euro NCAP 近日公布最新一輪受測車款的成績結果，接受測試的車款為兩款電動車型 Mini Cooper E 和 Audi A6 e-tron，恰巧一款是品牌小型的產品、另一款則是較大的車款，最終兩款車型都獲得了最高 5 星肯定，Euro NCAP 也強調，在選擇安全車輛時，尺寸和成本並不是障礙。

同時 Euro NCAP 計畫總監 Aled Williams 表示：「新款 Mini Cooper E 展示了您可以擁有一輛有趣的、小型電動車，而不必在安全性上妥協，這也反映了 Mini 致力於提高汽車世代間保護的承諾。至於 Audi 新款 A6 e-tron 部分，我們對這款大型家庭車在撞擊測試中對成人和兒童的保護表現特別印象深刻。」

Euro NCAP 近日公布最新一輪受測車款的成績結果，接受測試的車款為兩款電動車型 Mini Cooper E 和 Audi A6 e-tron，恰巧一款是品牌小型的產品、另一款則是較大的車款，最終兩款車型都獲得了最高 5 星肯定。

兩款純電產品獲 5 星肯定

Euro NCAP 此次公布了兩款電動車的測試成績，其中 Euro NCAP 也很強調 Mini Cooper E 雖然車格較小，但整體的安全表現是很出色，成人乘客防護、兒童乘客防護、行人防護、駕駛輔助系統的成績依序是 89%、87%、77%、79%。成人乘客防護項目中，在正面偏位撞擊測試時座艙內保持穩定，前排乘客的重點部位也受到良好保護；同樣的在正面全寬撞擊項目中，對駕駛的防護也很出色，至於在側面撞擊測試中也能提供足夠的保護，Euro NCAP 也提到，Mini Cooper E 的安全氣囊對於車內人員防護很好。

Mini Cooper E 在正面偏位撞擊測試時座艙內保持穩定，前排乘客的重點部位也受到良好保護；同樣的在正面全寬撞擊項目中，對駕駛的防護也很出色，至於在側面撞擊測試中也能提供足夠的保護。
Euro NCAP 也提到，Mini Cooper E 的安全氣囊對於車內人員防護很好。

在兒童乘客防護的項目中，Euro NCAP 表示，由於 Mini Cooper E 的後座空間有限，因此並不是使用動態的撞擊測試來做評測，而是改用單獨的測試方式來進行，而其結果顯示，在正面偏位與側面撞擊項目裡，對於 6 歲和 10 歲兒童假人的身體關鍵區域保護是足夠，不過車輛並未標配後座兒童遺留監測系統。

行人防護部分，對於被撞的行人或騎士其頭部保護是足夠，但擋風玻璃這部分其防護結果較差。駕駛輔助系統的測試中，AEB 自動煞停的反應良好，大多數情境中都能避免碰撞，車輛也配備了駕駛監控系統，另外車道維持輔助也能修正車輛的行駛路徑。

Euro NCAP 表示，由於 Mini Cooper E 的後座空間有限，因此並不是使用動態的撞擊測試來做評測，而是改用單獨的測試方式來進行，而其結果顯示，在正面偏位與側面撞擊項目中，對於 6 歲和 10 歲兒童假人的身體關鍵區域保護是足夠的。

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Audi 在 2024 年 8 月初時發表了 A6 e-tron 車系，而這次接受 Euro NCAP 的測試後其在成人乘客防護與兒童乘客防護表現相當出色，分別拿到了 92%與 91%，至於行人防護與駕駛輔助系統則得到 75%與 80%。成人乘客防護項目中，在正面偏位撞擊時對前排乘客所有身體關鍵區域保護都很足夠，而在全寬撞擊項目裡，對於駕駛與後座乘客的身體關鍵區域也能提供良好防護；至於在側面撞擊測試中獲得滿分，不過在側面立桿撞擊時，駕駛的胸部保護則是被評為邊緣；另外車輛的安全氣囊防護很出色，有效地提供車上乘員保護。

A6 e-tron 在正面偏位撞擊時對前排乘客所有身體關鍵區域保護都很足夠，而在全寬撞擊項目裡，對於駕駛與後座乘客的身體關鍵區域也能提供良好防護；至於在側面撞擊測試中獲得滿分。
不過在側面立桿撞擊時，駕駛的胸部保護則是被評為邊緣。
車輛的安全氣囊防護很出色，有效地提供車上乘員保護。

兒童乘客防護項目中，在進行正面偏位與側面撞擊測試時，對於 6 歲與 10 歲假人的身體關鍵區域保護良好，而 A6 e-tron 也配備了兒童遺留監測系統。行人防護項目裡，其測試結果也和 Mini Cooper E 相仿，被撞的行人或騎士其頭部保護是足夠，但擋風玻璃其防護結果較差。最後的駕駛輔助系統測試項目，AEB 自動煞停的偵測反應良好，能有效避免碰撞，車道維持輔助系統也能夠柔和地來修正行駛路徑，並且也配備了道路速限識別功能，至於駕駛員監測系統可以有效的檢測駕駛。

兒童乘客防護項目中，在進行正面偏位與側面撞擊測試時，對於 6 歲與 10 歲假人的身體關鍵區域保護良好。