油與電雙動力、純電800V架構WLTP最高續航792公里，Mercedes-Benz大改款CLA車系正式發表

Mercedes-Benz 繼先前多次預告全新 CLA 的訊息、以及公布車輛偽裝測試照後，原廠也依約在 3 月 13 日於義大利羅馬正式發表大改款 CLA 車系。新世代 CLA 車系採用 MMA ( Mercedes-Benz Modular Architecture ) 模組化平臺打造，新車提供 48V 輕油電與純電的版本。

純電 CLA 型擁有 58kWh 和 85kWh 兩種電池容量版本、CLA 250+和 CLA 350 4MATIC 兩款車型，採 800V 架構之下，WLTP 標準具備最高 792 公里的續航表現，同時車輛能支援最高 320kW 的快充功率；此外，大改款 CLA 車系也搭載了第 4 代 MBUX 資訊娛樂系統，其結合了 Google 和 Microsoft 的人工智慧功能。

Mercedes-Benz 正式發表大改款 CLA 車系，新車提供 48V 輕油電與純電的版本，電動車型擁有 58kWh 和 85kWh 兩種電池容量版本、提供 CLA 250+和 CLA 350 4MATIC 兩款車型、採 800V 架構，在 WLTP 標準下具備最高 792 公里的續航表現。

尺碼增加、風阻係數僅 0.21Cd，搭載新世代 MBUX 系統

全新大改款 CLA 車身尺碼分別為車長 4,723mm ( +35mm ) 、車寬 1,855mm ( +25mm ) 、車高 1,468mm ( +29mm ) 、軸距 2,790mm ( +61mm ) ，整體尺寸也較上一代車型有所增加，尤其在軸距表現部分增加的幅度更大，同時大改款 CLA 擁有嶄新的前臉設計，亮點也在於格柵面板的樣貌，原廠強調擁有總計 142 顆鍍鉻星星，貫穿式的頭燈造型也與尾燈來呼應，並且還可選配 Multibeam 的 LED 大燈，晝行燈也採用星形設計，而燃油與純電版的 CLA 在前方格柵也有些差異，藉此也更容易區分車型動力上的不同。

大改款 CLA 擁有嶄新的前臉設計，亮點也在於格柵面板的樣貌，原廠強調擁有總計 142 顆鍍鉻星星，貫穿式的頭燈造型也與尾燈來呼應，並且還可選配 Multibeam 的 LED 大燈，晝行燈也採用星形設計。

燃油與純電版的 CLA 在前方格柵也有些差異，藉此也更容易區分車型動力上的不同。 ( 圖為燃油 CLA )

全新 CLA 使用無窗框車門、標配全景天窗，原廠強調可伸縮車門把手也能提升空氣力學表現，足下輪圈有著 17 吋~19 吋不同規格，並且提供 10 種專屬設計可選擇，所有輪圈也都優化了空氣力學，使車輛風阻係數僅有 0.21Cd；而純電車型在少了前方的引擎後，取而代之的是擁有 101 公升行李容積，至於後行李箱的容積則是 405 公升。此外，原廠也提供 AMG Line 和 AMG Line Plus 等選配套件，外觀上包括輪圈、前後保險桿等地方，車內也有更運動化的風格，包含方向盤與門板上的縫線、座椅以及踏板等等。

全新 CLA 使用無窗框車門、標配全景天窗，原廠強調隱藏式車門把手也能提升空氣力學表現，足下輪圈有著 17 吋~19 吋不同規格，並且提供 10 種專屬設計可選擇，所有輪圈也都優化了空氣力學，風阻係數僅有 0.21Cd。

純電車型在少了前方的引擎後，取而代之的是擁有 101 公升行李容積。

車內部分，大改款 CLA 搭載 10.25 吋數位儀表以及 14 吋的中央資訊娛樂螢幕，並且可選配 MBUX Superscreen，屆時副駕駛座前方將擁有 14 吋的數位螢幕，並且還可選配 Burmester 3D 環繞音效系統亦來增加車室內的享受，而全車系都標配皮革方向盤、加熱電動座椅、單曲恆溫空調等等，純電車型也提供 D Auto、D+、D、D-共 4 種不同級別的動能回收可選擇。

大改款 CLA 採品牌自行開發的全新 MB.OS 作業系統，並搭載第 4 代 MBUX 資訊娛樂功能，其亮點也在於結合了 Microsoft 和 Google 的 AI 人工智慧，藉由新世代的系統亦可擁有更方便、更完善的功能使用體驗，包含在 Google 導航、或是可以詢問許多問題。

大改款 CLA 搭載 10.25 吋數位儀表以及 14 吋的中央資訊娛樂螢幕，並且可選配 MBUX Superscreen，屆時副駕駛座前方將擁有 14 吋的數位螢幕，同時採品牌自行開發的全新 MB.OS 作業系統，並搭載第 4 代 MBUX 資訊娛樂功能。

新平臺模組，最高 320 快充功率、最大續航逼近 800 公里

大改款 CLA 車系採用的是 MMA 平臺模組來打造，並提供純電與 48V 輕油電等不同動力選項，而後者目前原廠所公布的訊息並不多，僅確認式搭載代號 M252 的 1.5 升 4 缸汽油引擎搭配 48V 輕油電輔助、採用 8 速雙離合器變速系統，電池容量則是 1.3kWh，預計會有 3 種不同動力輸出設定，以及提供前驅和四驅的規格，更多細節會在後續來公布。

大改款 CLA 車系採用的是 MMA 平臺模組來打造，燃油車型搭載代號 M252 的 1.5 升 4 缸汽油引擎搭配 48V 輕油電輔助、採用 8 速雙離合器變速系統，電池容量則是 1.3kWh，預計會有 3 種不同動力輸出設定，以及提供前驅和四驅的規格。

至於純電版本的 CLA 提供容量 85kWh 的鋰離子電池、與 58kWh 的磷酸鐵鋰電池兩種規格，不過後者的規格數據皆尚未公布，目前僅有大電池車型版本的資訊；而純電 CLA 採用的是 800V 架構，具備支援最高 320kW 的快充功率。

Mercedes-Benz 表示在 WLTP 標準下，大電版後驅單馬達的 CLA 250+車型可在 10 分鐘內補充 285~325 公里的續航，至於雙馬達四驅的 CLA 350 4MATIC 則是能在 10 分鐘內增加 275~315 公里的續航里程；在續航成績部分，CLA 250+最高續航為 792 公里、CLA 350 4MATIC 則是 771 公里。

純電 CLA 採用 800V 的架構，具備支援最高 320kW 的快充功率，WLTP 標準下，CLA 250+最高續航為 792 公里、CLA 350 4MATIC 則是 771 公里。

動力數據部分，後驅單馬達的 CLA 250+擁有最大 200kW ( 約 268 匹馬力 ) 的輸出與 34.1 公斤米扭力，靜止加速至時速 100 公里的時間為 6.7 秒；至於雙馬達四驅的 CLA 350 4MATIC 動力進一步提升至 260kW ( 約 349 匹馬力 ) 和扭力 52.5 公斤米，靜止加速至時速 100 公里的時間也縮短至 4.9 秒，而兩款車型的最高限速都設定在時速 210 公里。此外，全新的 CLA 具備更先進的駕駛輔助與停車系統，包括具備 8 個攝影鏡頭、5 個雷達感測器、12 個超聲波感測器，同時系統未來也可做無線的更新，持續來優化系統的功能性。

CLA 250+擁有最大 200kW ( 約 268 匹馬力 ) 的輸出與 34.1 公斤米扭力，靜止加速至時速 100 公里的時間為 6.7 秒；CLA 350 4MATIC 動力進一步提升至 260kW ( 約 349 匹馬力 ) 和扭力 52.5 公斤米，靜止加速至時速 100 公里的時間也縮短至 4.9 秒。