在日前 U-CAR 於寶嘉聯合內湖展場,為讀者們帶來新一代雄獅 308 的風采之後,Peugeot 總代理寶嘉聯合也一如原本的計劃,在 10 月 30 日正式發表了備受國內獅迷期待的 308 車系,首波引進的車型,為五門掀背版本的 1.6 和 2.0 升柴油車型,售價分別為 98 萬元和 118 萬元。
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2007 年問世的 Peugeot 308,肩負承接 307 車系的重責大任,推出後也獲得了德國金舵獎肯定。在外型部分,308 除延續 307 以來的 RV 設計,La Garenne Centre,也就是 Peugeot 設計中心操刀的外型,以 2005 年巴黎車展豋場的 907 概念車為藍本,展現了 Peugeot 新世代的設計風格。
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從家族化的車頭造型,新世代 Peugeot 車款獨有的類 F1 車鼻設計,讓 308 展現了醒目而帶有衝勁的視覺效果,車側部分則延續了 307 車系的線條,飽滿厚實之中,又流露出難以掩飾的動感氣息。在車尾部分,308 車系無論後檔玻璃或是尾燈總成,設計手法皆較 307 更為細緻,搭配全車多處象徵 Victor 勝利者的「V」型設計,展現成熟時尚的獨特法式風情。
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在 Peugeot 308 的座艙內部,除了因為車身尺碼的增長,讓車室空間顯德更為寬敞之外,一改 307 的方正造型,308 內裝最大的改變便是融入許多「圓」的元素,包括空調出風口和中控台旋紐等處,都採用了圓形設計,在視覺效果上頗有驚喜。
除此之外,308 在座艙用料質感上,和前身 307 相較也有明顯提升,雖然在方向盤、操作撥桿以及門飾板等處,依舊可以見到 Peugeot 旗下產品濃郁的特色,但大幅翻新的中控台設計,也讓人留下深刻的印象,尤其是全新的雙區恆溫空調介面,除了展現強烈的科技感,在使用操作上更是十分順手。
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在配備方面,以首波引進的頂級 2.0 升柴油車型為例,除了感應式頭燈、定速巡航系統、後座冷氣出風口、後座閱讀燈、附隱藏式置物空間的行李廂隔板等,全都名列在清單。其中最具話題性的配備,莫過於面積達 1.26 平方公尺的全景式觀景窗,由駕駛座延伸至後排座椅的觀景視野,帶給全車乘員明亮開闊的獨特體驗,而單觸防夾的電動遮陽簾,也能夠在必要時抵擋來自車外的狠毒烈日。
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動力方面,2.0 升柴油車型搭載和 307 相同之共軌直噴渦輪增壓柴油引擎,可輸出 136 匹最大馬力,透過 Super-boots 瞬間超增壓,可提供 34.7 公斤米的扭力輸出,搭配 AISIN 六速手自排變速箱,提供豐富的駕駛樂趣。而原本在 307 2.0 HDi 車型上也讓人刮目相看的引擎肅靜性,在經過原廠的調校下,在 308 2.0 HDi 也有更上層樓的表現。
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而同步引進的 308 1.6 HDi,則搭載 1.6 升柴油引擎,在全新的六速 EGC 自手排變速箱加持下,曾由 John 與 Helen Taylor 夫婦駕駛,進行環繞澳洲海岸的省油挑戰,並締造金氏世界省油紀錄,在國內經濟部能源局的測試中,市區、高速以及平均油耗分別為 16.95km/l、24.39km/l 以及 21.3km/l,在高油價的年代,如此表現讓人刮目相看。
安全性方面,308 車系採用最新 Bosch 8.1 版本的 ESP 系統,包含了 ABS、EBD、EBA、ASR (防滑加速控制) 、CDS (動態穩定控制系統) ,其中 308 2.0 HDi 配備了 9 具 SRS 防護氣囊,1.6 Hdi 車款為 6 具 SRS 防護氣囊,提供完善的主被動安全防護。
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99.8 萬起跳,308 SW 農曆年前有望登台
在 10 月 30 日的 308 車系發表會中,Peugeot 總代理寶嘉聯合也公佈了 308 1.6 HDi 以及 308 2.0 HDi 的正式售價,分別為 98 萬元和 118 萬元,先前在經濟部能源局油好測試中曝光的 1.6 升汽油動力,暫不在規劃的導入名單之列。至於國內車迷所關心的其它 308 車系家族成員的引進計劃方面,308 SW 休旅車型最快將在農曆年前於國內發表,而甫於 2008 年巴黎車展發表的 308 CC 硬頂敞篷車型,也有望於 2009 年內和國內消費者見面。
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