「神戶製鋼所」造假受害車單曝光，為何受災都是高階車款？

日前傳出偽造出貨檢驗證明的日本「神戶製鋼所」，新一波的受害車廠名單經日本日經 BP 新聞整理後首度曝光，包括 Lexus、Toyota、Infiniti、Nissan、Mazda、Honda 以及 Subaru 等，影響多達 27 種車系，甚至有外媒預估影響車輛可達 120 萬輛以上。

據了解，這份名單主要著重於鋁製零部件的應用車系，雖然使用部位多位於保險桿、引擎蓋、尾門等處，並非主要車體結構，但是仍無法斷言是否會對安全性產生影響。目前，日本國土交通省仍未對此事件發表正式聲明，推測官方仍與「神戶製鋼所」釐清案情當中，後續會有正式的調查報告以及受影響車輛的處理方式出爐。

目前披露的名單中，有疑慮的零件多位於保險桿、引擎蓋、尾門等處，雖並非主要車體結構，但是仍無法斷言是否會對安全性產生影響。

神鋼出包是鋁合金不是鋼材，廣泛用在高階車輕量化工程

由這次受波及的車單，可以清楚看到雖然是神戶製鋼所發生造假醜聞，但其實出問題的並非鋼材領域，而是廣泛用於豪華車與性能車輕量化的鋁質件，同時，也不是車體主結構的鋁質部件，而是保險桿、引擎蓋與尾門等處的部件。譬如日本高性能車代表作的 Honda NSX，車體主結構幾乎都是不同工法的鋁合金件，僅有車頂與 A 柱為鋼材，當然，車體都用到斤斤計較輕量化與結構強度的高階鋁合金材質，引擎蓋、車門與尾門骨架等部件，也理所當然採用鋁合金材質。

NSX 全車主結構大部分都是鋁合金材質所打造，僅有車頂與 A 柱為高強度鋼材部件。

至於其他車身結構仍以鋼材為主的豪華車款，在輕量化工程的考量下，也會採用一部分的鋁合金部件，多數以引擎蓋、前後保桿、葉子板、車頂、尾門與行李箱蓋等外部件。而這也是此次神戶製鋼所爆發問題後，為何日系豪華車與性能車成重災區的原因，畢竟成本較高的輕量化鋁合金部件，會是豪華車款較多採用的材質。

豪華車與高性能車多以成本較鋼材高的鋁合金，做為輕量化的主要車身與部件材質，也因此成為此次神戶製鋼所出包的主要受害者。

這次「神戶製鋼所」的造假事件之所以引起軒然大波，原因在於「神戶製鋼所」在日本是數一數二的金屬零部件供應商，以日本的鋁軋製品為例，「神戶製鋼所」日本國內市佔率達 18%，僅次於市佔率達 34%的 UACJ 公司。

除此之外，「神戶製鋼所」的事業體相當龐大，除了鋼鐵本業外，尚且跨足焊接、鋁/銅製品、土木工程、重型機具、電力網路等面向，而這次爆發偽造檢驗證明的單位，即是鋁/銅製品事業部旗下的 4 個部門，受影響的產業除了汽車業外，尚包含航空、太空、軍事、鐵路運輸以及電子業等，影響相當廣泛。

這次「神戶製鋼所」爆發的造假風波，連有著東瀛戰神之稱的 Nissan GT-R 也捲入其中。

另外，透過「神戶製鋼所」於 10 月 11 日發表的公開聲明中，再度爆出旗下高砂製作所供應的一種用於熱擠壓成型的鐵砂原料，同樣在出貨前遭竄改密度數據，雖然這種鐵砂原料的客戶僅有一家，但每年仍有 140 噸的供貨量。目前，包括國土交通省以及「神戶製鋼所」內部調查，都仍在進行當中，後續 U-CAR 會持續追蹤，並帶來詳細報導。