BMW X 家族的入門車款 X1 車系，自推出以來便不斷擴充產品陣容、以多元的汽柴油動力與傳動設定之不同搭配，滿足需求各異的全球消費者。原廠繼 2011 年 1 月宣佈，將原搭載直列 6 缸汽油引擎的 X1 xDrive28i，換搭 TwinPower Turbo 直列四缸汽油引擎後，現在 BMW 再度宣佈，將為 X1 家族內新增導入旗下節能科技的 BMW X1 sDrive20d EfficientDynamics Edition 車型，以及新汽油動力車型 X1 xDrive20i 與 X1 sDrive20i，以求取更優異的節能環保表現。
BMW X1 sDrive20d EfficientDynamics Edition
新增設採後輪驅動設定的 BMW X1 sDrive20d EfficientDynamics Edition 車型，其動力以一具 2.0 升渦輪增壓直列四缸柴油引擎為架構，在導入可變渦輪幾何、新一代共軌供油與超增壓系統的 TwinPower Turbo 增壓技術後，推出最大馬力 163 匹，而且在 1,750rpm 時即可提供 38.7 公斤米最大扭力。
同時這顆四缸柴油引擎經過引擎內部細節的優化修改，並且在各項 EfficientDynamics 高效動力科技加持後，X1 sDrive20d EfficientDynamics Edition 在 EU 歐盟規範測試下，展現出油耗 22.2km/l 以及二氧化碳排放量 119g/km 的環保條件，皆較原先的 X1 sDrive20d 的油耗 16.13km/l 與 164g/km 二氧化碳排放量優異許多。此外 X1 sDrive20d EfficientDynamics Edition 還將標配煞車動能回收系統、換檔指示器、怠速熄火系統等節能配備，以提升整體節能表現。
X1 xDrive20i 與 X1 sDrive20i
另外，新增設的 X1 xDrive20i 與 X1 sDrive20i，動力單元為一具擁有 BMW TwinPower Turbo 渦輪增壓科技的 2.0 升直列四缸汽油引擎，在 Twin-Scroll 雙渦流增壓、HPI 高精準燃油直噴與 VALVETRONIC 汽門揚程可變系統等科技簇擁之下，使其省油與性能兼俱的成果，而原廠所提供的帳面數據為最大馬力 184 匹與 27.5 公斤米最大扭力，加速性能 X1 xDrive20i 由靜止至 100km/h 加速為 7.8 秒，X1 sDrive20i 則是 7.4 秒。
而在節能方面，採後輪驅動的 X1 sDrive20i 擁有油耗 14km/l、二氧化碳排量 165g/km 的表現；四驅設定的 X1 xDrive20i 若是搭配六速手排變速箱，同在 EU 歐盟規範測試下，其油耗與二氧化碳排放量分別為 12.9km/l 與 179g/km，假使換用八速自排變速箱，其結果則是油耗 13.1km/l 與 177g/km 的二氧化碳排放量。
如今新增車型加入後，X1 家族陣容至今已有 X1 sDrive18d、X1 xDrive18d、X1 xDrive20d、X1 sDrive20d、X1 sDrive20d EfficientDynamics Edition 與 X1 xDrive23d 等採柴油動力的車型，而汽油動力部分則是 X1 sDrive18i、X1 xDrive20i、X1 sDrive20i、X1 xDrive25i、X1 xDrive28i 等龐大陣容。
而 BMW 表示，新增設的 X1 sDrive20d EfficientDynamics Edition、X1 xDrive20i 與 X1 sDrive20i 車型即將於 2011 年秋天開始加入販售行列。至於國內部份，BMW 總代理汎德公司表示，X1 新增車型之引進目前正在規劃當中，導入車型與詳細時程則尚未明朗，若有進一步消息，U-CAR 將帶來後續報導。
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