由 U-CAR 與 Ford 總代理福特六和獨家合作的「U-CAR 會員獨家活動—THE ALL-NEW FOCUS 一日封測」於 11 月 10 日傍晚 6 點圓滿結束，首先 U-CAR 要感謝 10 名網友踴躍參與活動，過程中網友對於 Foucs 表現了高度的試駕熱誠，每位網友安排試駕時間皆為 30 分鐘。
本次封測體驗，是以 Focus 的柴油動力 5 門頂級運動車型擔當試駕車輛，內容區分為 4 個 S 彎道組合而成的「試駕體驗」，以及 Focus 最新 2 大科技配備的體驗。SYNC 娛樂通訊整合系統與 Active City Stop 主動式都會行車防護系統，這兩套系統能提供車主完整之便利性與安全性，也是新一代 Focus 的產品優勢之一；每位網友能透過 30 分鐘的體驗時間，來感受 Focus 的道路操控性及配備科技。
何謂 SYNC 與 ACS 系統
SYNC 娛樂通訊整合系統，為 Focus 最新科技配備之一，其主要功能為辨識中文語音指令，繁體中文介面的行車電腦資訊螢幕，提供消費者便利之操作。語音辨識系統能藉由藍牙與 USB 介面來控制和撥放音樂裝置，也能藉由藍牙傳輸方式同步行動電話，以語音操作的方式撥打電話號碼；駕駛人也能夠透過方向盤上的按扭進行操作，以達到手不離方向盤的安全訴求，提高使用便利及行車安全。
ACS (Active City Stop )主動式都會行車防護系統，能透過前檔玻璃上的雷達來偵測前方車輛或物體，避免駕駛在擁擠的市區與前方車輛發生撞擊。Focus 所搭載的 ACS 系統，其偵測距離為 7.6 公尺，在時速 20 公里以下，當 ACS 系統判定煞車與油門未有任何動作且逐漸逼近前車時，ACS 會立刻作動煞車系統並將車輛煞停，若時速介於 20 至 30 公里之間，ACS 則會扮演輔助角色先行減低車速，但駕駛仍須自行煞車使車輛停止。
ACS 系統系統在時速低於 20 公里以下能完全煞停，反之高於則無法完全煞停；其運作原理主要是透過雷達進行判斷與感應，而感應對象為體積較大的物體，其主要功能為避免與前方車輛發生碰撞。
聽聽網友怎麼說
每一位網友開始試駕體驗之前，工作人員都會先行解說體驗流程，透過流程解說與實際駕馭體驗，期許網友們能對新一代 Focus 有更深入的了解，也得以感受 Focus 的操控特點、所搭載配備的安全價值及優勢。
受訪網友之一的何先生在訪談過程中提到：他在車輛的使用上習慣區隔操控便利、車室空間和性能駕馭等多項用車原則，因為小朋友即將出世，因此打算購入一輛家庭房車，所以抱持著嘗鮮的心態來參加活動。就試駕的安排上，認為缺少了直線與彎道的試駕體驗，讓他無法盡興的駕駛車輛，而其餘的課程僅算牛刀小試，希望日後能有更深入的體驗活動。
另一位參與封測活動的網友孫小姐表示，原本非常喜愛 Ford Fiesta 的動感流線外型，因此到展示間試乘 Fiesta，同時也發現新一代 Focus 的線條同樣動感流暢，加上車身尺碼較 Fiesta 更符合她的使用需求，因此報名此次活動，希望能與 Focus 有近距離的接觸。
試駕後，孫小姐發現在車輛行進時操作 SYNC 的中文語音辨識指令，不僅感覺十分新奇且極為方便；而在 ACS 系統的關卡上也以時速 20 公里以下煞停；從整體車室設計來看，空間感和座椅包覆性也都令她感到滿意。不過，對於國產化的 Focus 未能配置晝行燈及 LED 頭燈組，孫小姐則是擔心在日間行駛時的安全與便利性較為缺失。
封測活動成員之一的林小姐，身為上一代 Focus 車主，對於新一代的 Focus 曾經進行過深入研究，為了想試試 Ford 加注其中的新科技配備才報名參加活動。在測試 SYNC 系統時因藍牙連線問題，反覆傳輸多次才完成行動電話的同步；在 ACS 系統關卡則是輕鬆過關。林小姐還笑談說到，此一系統的煞停功能對於臺灣巷內小道中的行駛十分便利，但 ACS 系統每次經過啟動後，需重新起閉引擎方能再次使用，在對這套系統不知情的狀況下，可能會讓駕駛者錯失使用機會。
在一連串緊湊的訪談中，我們發現長期參與討論區的網友們，在駕駛熱情與車輛的機械結構性上，皆有著相當程度的研究；對於 SYNC 聲控功能及 ACS 自動煞車系統，都有著實驗精神去體驗 Focus 的新科技；但就封測時間上的安排，則希望能多些直線和彎道的試駕，若延長體驗時間則可達到更好的試駕效果。
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